據乘聯會發布的6月份銷量數據顯示，6月，全國狹義乘用車零售銷量168.7萬輛，同比下降3.1%，環比下降6.4%。這個降幅事實上是歷年少有的。
但我們縱觀整個上半年的銷量數據，今年1-6月零售銷量同比增長4.0%，比起2017年的1-6月的1.0%增速快了幾倍。國內車市消費仍在快速增長。
那是什麼造成了6月份車市的動盪呢？有人認為這是諸多客觀因素疊加的結果，包括端午節假期和世界盃看球的影響。
但總之，銷量下跌的事實確定。在乘用車大盤下跌的背景下，轎車、SUV以及MPV三大細分市場全線同比下滑，無一倖免。其中，6月轎車銷量87.1萬輛，同比下降0.7%；SUV銷量68.8萬輛，同比下降4.4%；MPV銷量12.9萬輛，同比下降11.5%。
值得注意的是，作為以往整個乘用車市場“動力引擎”的SUV市場首度迎來了同比負增長，反觀轎車，5月轎車同比增幅5.4%，5年來首次超越了SUV市場的增幅，後者增幅為3.9%；到了6月，雖然轎車銷量同比下滑0.7%，但下滑速度也明顯低於SUV細分市場。
這是否說明消費者對SUV的追求漸漸趨於冷靜，而轎車將有“復燃”之勢？
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