相信對於合資品牌來說，近幾年的日子並不好過，國內自主品牌的迅速發展，給眾多合資品牌帶來了不少壓力。但就在這樣的環境下，吉利和沃爾沃依然敢於推出自己創立的全新合資品牌——領克，而且還在屬於自己的細分市場成功殺出了一條血路。
高端 SUV 的名號，不僅僅是外觀和內飾設計得好看就可以了，車輛的本質更顯得重要，特別是車輛的三大件。對於以上要求，領克 01 覺得自己完全符合要求，為什麼領克 01 有這麼大的底氣呢？看完今天的試駕便可以得到答案。
今天，在廣州五號停機坪廣場上，領克 01 給我們帶來了一次非同尋常的試駕體驗，本次領克 01 都市競技場設置了勇奪峰、競技場、智行環、迷宮陣四大競技體驗區。趣味豐富的環節設置，讓駕駛者得以全面體驗到領克 01 滲透至產品方方面面的新科技。
勇奪峰，體現強大四驅能力
在本次的試駕活動中，小編又看到了用於測試車輛爬坡能力的駝峰橋以及測試車輛四驅脫困能力的交叉駝峰橋，在以往其他品牌的同類測試中，我們只能坐在副駕駛體驗，對於實際的操控以及車輛脫困時的車輛控制還是不夠直接地瞭解。
這次，領克 01 在這項試駕中，在經過專業教練的指導下，我們也能親自開著領克 01 體驗了一把，從而也能看出領克 01 對自己是十分自信的。在爬坡通過駝峰橋時，可以直接感受到車輛發動機的渾厚動力，中間在半坡還停了一次，憑藉著領克 01 的坡道起步系統，再次加油時也不會發生後遛的現象；而在通過交叉駝峰時，領克 01 的四驅系統介入很迅速，在極短的時間內判斷出車輛目前所處的狀況並能及時做出反應。
競技場，體現強大操控性
在競技場試駕環節，越級對標也是領克 01 對自己充滿自信的一種表現，領克 01 分別和奧迪 Q3、大眾途觀兩輛車進行了一次場地競賽繞樁體驗。我們分別體驗了領克和另外兩個品牌的操控體驗，在對比試駕之後，很明顯可以體驗出領克 01 是不輸奧迪 Q3 和途觀的，無論是過急彎還是連續的蛇形繞樁，車身的姿態都能夠保持良好的水準，基於 CMA 平臺打造的領克 01 確實在操控上有兩把刷子。
智行環，排隊巡航顯身手
除了展現車輛的四驅能力以及操控能力之外，領克 01 還在整個試駕活動的最外圈設置了一條繞場跑道，為的就是讓我們體驗領克 01 帶有排隊功能的自適應巡航系統。在車道內一共有三輛車，頭車在行駛過程中儘可能地模仿 " 社會車輛 "，在後兩臺車開啟自適應巡航系統後，頭車不斷地進行急加速、急剎車、急停再起步等行為，讓我們驚喜的是，領克 01 的表現很出色，帶有排隊功能的自適應巡航系統能讓我們在日常用車過程中變得越來越輕鬆。
迷宮陣，只看中控也能開出停車場
在本次試駕活動的最後一個環節，也是趣味性最高的一個環節，領克 01 在規定的區域內，把車上的所有車窗都密封了起來，完全看不到車外的景象，只能依靠車上的 360 ° 全景影像進行移動以及側方停車。
在行進過程中，可以看到領克 01 的 360 ° 全景影像是非常清晰的，而且還能分屏切換不同的視角。最後在側方停車時，結合領克 01 車上的自動泊車以及自動駛離車位的功能，即使在車窗全部密封的情況下，也能輕鬆駛進、駛離停車位，這點對於新手司機來說是一大暖心科技。
總結
參加完本次領克 01 的試駕活動後，可以看出領克 01 確實在各方面都 " 技高 01 籌 "，無論是攀爬駝峰橋、越級對標奧迪 Q3、途觀，還是在自適應巡航、自動泊車等功能上，都能看得出領克 01 在各方面都能做得很出色。相信大家看完了領克 01 的試駕體驗之後，也對領克 01 產生了很大興趣，對此，小編還會針對領克 01 的產品競爭力進行一次詳細分析，有興趣瞭解朋友們，敬請留意。
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