上半年我市優化調整11條原有公交線、新增10個站點
公交車拐到居民家門口
◎記者 匙亮
7月18日上午10點，交通早高峰過後的威海顯得非常安寧。在黃島路悅海世家小區公交站點，市民林翠玲正坐在長凳上休息，眼睛不時向東望去。
林翠玲等待的，是即將到達的公交黃島路支線10路車。“小區門口有了公交站點，出門幹什麼都方便。”林翠玲笑著說。
今年3月7日，10路公交車增設黃島路支線，增設悅海世家、建東悅海灣共2個站點，黃島路第一次通了公交車。從公交線路圖上看，公交車只是提前拐了個彎，但對於70多歲的林翠玲來說，這條公交支線可是給居民派上了大用場。
林翠玲經常乘10路公交車去悅海世家小區看女兒。過去，10路公交車一路沿著海濱路行駛。要去女兒家，林翠玲都要在最近的銀鏑服裝站下車，大概需要行走1裡多路才能走進小區。有時候提著沉甸甸的東西走完這段路，雙腿都會疼上好一陣。但隨著10路車黃島路支線的通行，林翠玲再也不用為這最後1里路發愁了。
人民群眾對美好生活的需要，就是政府工作努力的方向。今年兩會上，市政府確定了12件與百姓生活關係密切的民生實事。道路交通工程是其中之一。
“我們發現，悅海世家、建東悅海灣兩個小區入住率已經達到一定規模，但此處一直沒有公交線路連接，市民對出行線路的要求比較迫切。”市公交集團營運服務部部長江方說，為開設黃島路支線，集團對小區進行了為期一週的實地調查，並將前期梳理的意見建議彙總。3月7日，黃島路支線開通。
如今，12輛10路公交車線路一分為二，一半依照原線路行駛，另外一半則途經黃島路，為兩小區的居民帶去了便利。
“好多乘客都和我說，這條線路幫了他們大忙了。”黃島路支線開通以來，公交司機王曉丹一直行駛在這條線路上。年輕人在小區門口就能乘車上班，老人們也會乘車前往皇冠早市購買新鮮蔬菜，小區居民們對線路的開通讚不絕口。
開通黃島路支線，只是我市上半年道路交通工程工作的一個縮影。今年以來，通過公交線網調查和客流調查，我市減重複、增覆蓋，對全市公共交通網絡進行了一次大調整。
3月22日，113、114、115公交車路線分別進行調整；4月1日，節假日公交旅遊專線通進了廣福寺；4月20日，46路北海旅遊專線開始運營……上半年，我市已優化調整11條原有公交線路，新增10個站點，總長度增加了40餘公里，填補了我市多處地段的公交服務空白。
除此之外，結合我市“潮汐式”的客流特徵，威海公交集團先後在16條主幹線路高峰出行集中時間段，增設高峰區間車和加班車。同時，督導分公司依託智能調度系統，優化高峰、平峰、低峰不同時段班次設置。截至6月底，我市公交營運線路共107條，線路總長度2289.4公里，日運營班次4544個。
今年下半年，市公交集團仍將繼續對重複係數高、里程過長的線路進行優化整合，計劃推進整合初村、橋頭等區域的公交線路。同時，通過開通、延伸線路，解決後峰西、西曲阜等公交運力薄弱點，優化車輛配置，提高整體運營效率，向實現運力和運量的最佳匹配不斷努力。
“不只是回家，去市區買菜什麼的都方便多了。家門口就是公交站，出行再也不用擔心啦。”說話之間，公交車已經到來。林翠玲站起身，笑著向記者道別。走向公交車的這幾米，她的步伐變得無比輕盈。
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