把馬斯克稱為命運的寵兒，一點都沒有誇張。儘管從內到外都在普遍認為，馬斯克是特斯拉目前陷身困局的癥結所在，但他又一次涉險過關，平安著陸了。
在6月5日特斯拉股東大會上，本以為馬斯克要面對兩種極為不利結局：要麼捲鋪蓋走人；要麼被分權，接受制衡，讓出董事長一職——這是代理機構諮詢公司ISS致函特斯拉股東的建議。但結果出乎意料，馬斯克又留任了，繼續高度集權，一個人佔著特斯拉董事長和CEO兩個要職。
對於這種結果，馬斯克顯然相當滿意，格外驚喜。所以，在股東大會上，馬斯克表演了精彩戲碼，發言時數度硬嚥落淚，痛表決心，讓現場格外感動。煽情的媒體對這一細節濃墨重彩，刻意渲染——似乎馬斯克一路走來，殊為不易，沒有功勞也有苦勞，在這一刻得到了釋放！
不得不佩服馬斯克有著說服眾生，化危為機的神奇能力。股東大會的結果，馬斯克依然是外甥打燈籠，大權在握，沒有被分權和牽制——也就是說特斯拉仍然牢牢掌握在馬斯克手裡，與以前一樣，他基本上想幹嘛就幹嘛！
這兩年的特斯拉就像紅軍二萬五千里長徵那樣辛苦。由於特斯拉產能跟不上需求，質量問題頻出，業內和金融機構唱空的聲音此伏彼起，這兩年的馬斯克也著實不易，處在輿論質疑的風暴中心，要其下課的聲音不絕於耳。然而隨著股東大會決議結果，一切質疑都成為浮雲。或許是股東們的理解和寬容，讓馬斯克感動落淚。但筆者認為，股東們也是極度不滿，卻萬般無奈！再度選擇馬斯克，不是因為馬斯克的能力，而是因為目前找不到合適的替代者，只有將就。如果不是馬斯克，換成其他人，結局可能比目前更糟糕！
特斯拉被馬斯克深度綁架了！特斯拉與馬斯克成了命運共同體，一榮俱榮，一損俱損！在“榮”不了的情況下，儘量不要“損“得命都丟了。
其實股東們都心明如鏡，特斯拉一直是馬斯克的取款機，在經營狀況一團糟的情況下，馬斯克拿著高得離譜的薪酬，還做著同床異夢，與特斯拉貌合神離。
在今年早些時候，特斯拉特別股東大會通過決議，如果馬斯克能達到績效目標，到2028年，可以從特斯拉拿到相當於560億美元的薪酬，這比美國500強企業一把手薪酬之和還要高，也讓馬斯克成為全球薪酬最高的企業高管。這種作法明擺著是在掏空特斯拉。
保住了高位，對馬斯克來說，並不是意味著有了施展本領的舞臺，而是可以從特斯拉領取鉅額薪酬來實現另一個夢——馬斯克早就“心在曹營身在漢了”，他一心想弄的是另一個項目，即太空探索技術，他一邊在做著特斯拉高管，拿著特斯拉高薪，一邊在忙著這件事。2002年6月，馬斯克投資1億美元創辦了美國太空探索技術公司，出任首席執行官兼首席技術官。2012年5月31日，馬斯克旗下公司SpaceX的“龍”太空艙成功與國際空間站對接後返回地球，開啟了太空運載的私人運營時代。探索太空，才是馬斯克的終極夢想，而特斯拉是實現這個夢想的跳板，可馬斯克的太空公司與特斯拉似乎在股權上沒什麼關聯。
在股東大會上獲得股東們理解，繼續保留董事長和CEO兩職，意味著馬斯克在特斯拉的信任危機已經煙消雲散。所以，馬斯克現場硬嚥流淚，有著真誠的一面；但更多的則是內心狂喜，慶幸自己保住了至高無上的權力。
可以說，馬斯克的眼淚，有真誠的成分，更多的則是虛假，從左眼出來的淚，是流出來的；從右眼出來的淚，是擠出來的。
與微軟、通用、蘋果、英特爾等美國企業高管比較起來，企業管理和業務能力都相當有限的馬斯克，演戲本領卻出類拔萃，騙過了心地善良，又極度挑剔的股東，成了人生大贏家。
或許，特斯拉的困境仍要繼續。啥時候馬斯克下臺了，特斯拉的噩夢才是終結的時候。
-The End-
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