一條公路，兩條鐵路，走過十年，走過半個世紀，依然像盒帶的磁條，記錄著青春奉獻、跨國情誼的軌跡。在這三條路上，有人苦苦尋找著熟悉的面孔，有人成為他人銘記半生的朋友，而他們都在中國援建中相遇交匯，在這三條路上，三個溫暖人心的故事發生了，從起點到現在，依然清晰鮮活。
一條公路一把手術刀，20多位中國員工排隊為巴基斯坦母親輸血
1965年，中巴兩國決定修建喀喇崑崙公路，中國政府先後派逾萬名築路人員，到巴基斯坦進行築路施工。為保障施工人員的身體健康，中國醫院配備專門的醫療團隊，為當地帶去了諸多醫療便利。在中巴公路修築期間，中國駐巴醫療隊所處環境非常艱苦。醫生和護士都只能睡帳篷，只有手術室、病房才是石頭砌成的小房子。許多中國醫務人員無論多苦都一直堅守在工作崗位上。
來自巴基斯坦洪扎帕蘇村的馬基隆，在16歲那年，得知母親長了個7斤多的腫瘤。因為當時醫療資源的匱乏，當地大醫院也束手無策，母親被診斷為“只剩下一個月的生命”。傷心的馬基隆忍不住偷偷跑到外面放聲痛哭，絕望之中，他和父親前往當地的中國醫院求助。
中方經過商議後，決定為馬基隆的母親做手術。原本看見一線希望的馬基隆得知手術需要大量輸血，一時手足無措，在醫院門口傷心大哭。中方醫生安慰他：“小朋友不要哭，有我們在呢！”令馬基隆一家人沒有想到的是， 20多位中方員工主動站了出來，排著隊為馬基隆的母親輸血。
在母親術後恢復期間，中方醫生經常去他們家看望。考慮到他們一家生活困難，醫院沒有向他們收取任何醫藥費。馬基隆母親在中國醫生精湛的醫術下，變得開朗起來，身體也越發硬朗，又健康生活了36年。
隨著中巴喀喇崑崙公路的通車，家住公路臨村的馬基隆也成為了一名司機，常常往來於這條公路上。而手術之後，馬基隆母親則成為了一個“中國迷”，甚至在家裡看電視都只收看中國的中央電視臺。多年來，馬基隆與母親一直心存感激，直到母親去世前還囑託兒子，一定要找到中國醫生表達感謝。時隔40多年，馬基隆在《等著我》節目現場不但見到了當年的主刀醫生，還見到了曾參與母親救治的醫護人員，以及為母親獻血的築路員工們，圓了母親多年的心願。
一條鐵路一張照片，承載坦桑尼亞老人對中國好友48年思念
1970年，中國援建者在非洲崇山峻嶺之間，歷時六年建成了坦贊鐵路。隨著這條鐵路的建設，坦桑尼亞的小穆和中國的老楊結下了深厚的友誼。小穆名叫Benedict Mkanyago，與飾演“卷福”的Benedict Cumberbatch名字相同，又被稱為非洲“卷福”。時隔近半個世紀，當年的小穆已經是老穆了，最念念不忘的就是老楊。他不遠萬里來到《等著我》節目現場，看著手裡那張泛黃的照片，說：“老楊，我想你！”
48年前的情景，他歷歷在目。17歲那年，小穆高中畢業後在一家建築公司做會計，聽說中國人來援建鐵路立馬前去應聘。那時候是一箇中國人帶一個坦桑尼亞人來開展工作。也是在那時，小穆和老楊結下了不解之緣。負責會計和採購工作的兩人，每天幾乎形影不離。荒草地上用布搭的帳篷就是他們的辦公室，裡面只放了一張桌子、兩把板凳。老楊教小穆用算盤算數、背乘法口訣，提高了不少工作效率。節目現場老穆回憶起當年學珠算的場景，依然感覺十分“神奇”，他清晰地記得老楊教給他的算盤用法，示範一番之後還特別帥氣地甩算盤、撥算珠。
工作之餘，老楊也會帶小穆去看中國電影，給他翻譯講解更多的電影情節。小穆最喜歡看的兩部電影就是《鐵道衛士》和《英雄兒女》。在非洲高原上修鐵路，施工環境十分惡劣，當地基礎設施不完善，地面崎嶇不平路段難行。小穆生病時，老楊送他到離工地很遠的醫院，找到中國醫生來為他醫治，還經常帶著煮好的飯菜去看望他，有時候一天來回好幾趟。看小穆經常喝生水，老楊更是專門為他準備一個綠色的軍用水壺，裡面裝滿熱水；晚上的時候給他掛蚊帳，防止蚊蟲叮咬。
有一次，老楊拿來相機教小穆怎麼使用，第二天，小穆就用相機拍下第一張照片，就是他保存多年的老楊的照片。在援建工程結束的前一年，老楊還鼓勵小穆參加培訓，爭取留在鐵路車站工作。曾經被認為不可思議的坦贊鐵路在1976年如約通車，儘管施工過程中遭遇過暴雨、兇猛的野生動物也隨時會出現，中國援建者從來沒有退縮。
經過培訓，小穆終於學成歸來，趁著放假迫不及待想要見老楊一面，給他看自己拍的照片，誰知老楊已經回到了中國，他們就此斷了聯繫。但四十多年來，他對老楊的想念從未停止。他說，“不管是哪個國家，朋友就是朋友。”當“希望之門”打開，熟悉的身影並未出現，老楊已經過世，而他的女兒則帶來了爸爸珍藏多年的照片，和老穆手中拿著的那張一模一樣，老穆忍不住掩面痛哭。而當年風華正茂的部分中國援建者也顫巍巍地走到現場，與老穆一一相擁。原來，老穆曾經吃過王純德老人煮的飯菜，也在高貴文老人所在的醫療隊看過病，還看過馬雷老人放映的電影。當和他們坐在一起，老穆再次感受到久違的溫暖與幸福。
一天接打電話80多次只有一張家庭合照，他把青春獻給安哥拉鐵路
34歲的段志華曾參與安哥拉本格拉鐵路建設。本格拉鐵路局作為業主方，因為擔心沒有懂行的人可以運營，一直不願意接收工程。為了打消他們的顧慮，段志華和同事一起，決定開辦一所中國鐵路職業技能培訓學校。不過，創建初期，他們就遇到學員喝水這一大難題。因為學校駐地在城市郊區，沒有乾淨的飲用水，段志華聯繫了當地的自來水公司，希望可以把水通過對方的主管道輸送到學校，但一開始自來水廠並沒有答應。段志華不甘心，天天到自來水廠協調，三個月後才圓滿解決。
除了建學校之外，段志華還是本格拉鐵路調度室主任，洛比託碼頭礦區支線完工，當地老百姓突然來到施工現場，堅決不同意段志華他們進行最後的收尾工作。段志華當時壓力很大，如果不能順利安裝防護欄，意味著工人們兩年的努力付諸東流。他一家一家地跟他們溝通，最忙的時候一天接打電話至少80多次。就算再忙，段志華也堅持自學葡萄牙語，就為了更好地用當地老百姓聽得懂的話來溝通交流。最終，當地百姓明白了中鐵修建本格拉鐵路的良苦用心，做出了讓步。
自從2008年來到安哥拉工作，段志華十年來很少回家，唯一的一張家庭合照成為他的情感寄託。他已經記不清有幾次錯過父親的生日聚會了，就連三年前兒子出生的時候，他也沒能陪在家人身邊。他說，“虧欠家裡人的事太多了，最好的彌補就是在這邊好好工作。我把最美好的青春留在了安哥拉，讓這裡的人們用上中國標準的鐵路。”而現在，還有很多人像他一樣，常年在海外參與援建工作，默默無聞地堅守崗位，奉獻熱血與青春。
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