7月18號，在日本九州島附近的東海水域，美海軍的準航母-黃蜂號兩棲攻擊艦開展了F-35B戰鬥機的起降資格認證。九州島附近的海域距離浙江的直線距離為700多公里，以F35B全負荷戰鬥狀態下的作戰半徑695公里計算，勉強可以飛一個來回，而如果是全速輕裝隱身模式下，其作戰半徑為1400公里，則能夠形成不小的威脅。未來如果黃蜂號搭載F35B則可以看做是一個低配版的美國航母。
目前這一搭配模式的缺陷在於F35的較短作戰半徑，以及黃蜂號由於甲板和機庫面積有限，在攻擊模式下也只能最多搭載不超過20架左右的F35B。如果赴東海作戰，其有限的航程將極大制約其活動範圍，也無法長時間的滯空。而目前的解決辦法是利用黃蜂號上的V22魚鷹對F35B進行空中加油。在軍費不充足的情況下，美國海軍正在極力開展黃蜂號搭載F35B這一設想，來進一步提升其海上威懾力。
無獨有偶，就在黃蜂號上的F35B積極進行垂直起降訓練的時候，18日，在中國的西北大漠，殲20戰機首次大批次進行了夜間作戰訓練。在模擬的全天候晝夜演訓中，隨著一聲令下殲20在夜空中緊急起飛，迅速撲向目標。據飛行員接受採訪時透露的消息，殲20的戰場態勢感知能力非常強大，進攻能力很強。此前就有分析稱，殲20的進攻能力遠大於防守，總師也多次強調這是一款適合進攻的戰機，尤其是作為踹門的利器非常出色。
由於F22總共只有187架，而且生產線也已經廢棄，未來東海上空的博弈更多的還是F35和殲20之間展開。重啟F22的生產線不是不可能，但代價花費太大，據說光找回零部件供應商和相關技術人員就需要花費20多億美金，而且F22由於過於強調空戰性能，其對地對海作戰能力幾乎沒有，也就是說和F35相比，性價比太低。因此美軍方肯定更喜歡F35這種多用途聯合攻擊機，但不可忘記一點，多用途雖然各方面指標比較均衡，但在單項指標上也給了對手可乘之機，譬如航程短和載彈量少，這也許就是以空戰為主的殲20的機會。美專家為何稱如果以F35而不是F22對決殲20是會吃虧的，原因也在於此。
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