眾所周知現在的汽車市場還是很火爆的，不論是自主品牌還是合資品牌競爭的都很激烈。誰也不讓著誰，各行其道。在汽車市場上最為火爆的要數SUV車型了，SUV有著良好的通過能力和不俗外觀設計，消費者對於SUV車型還是很青睞的。現在的合資SUV市場上一直被大眾、豐田、本田這些車型壟斷著。大眾的途觀更是銷量王者，多年蟬聯銷量冠軍，在市場上混的順風順水。
三菱在前幾年在SUV市場還是很有話語權的，由於推出新車型的速度較慢，慢慢的有些沒落的意思，近些年在SUV市場上表現的不盡人意了。但是三菱的造車功底不可小視，三菱帕傑羅歐藍德等車型在市場上影響力還是很大。近日三菱即將生產一款新SUV——XR-PHEV。三菱這個時候推出新車，意義還是很重大的。三菱終於爆發！新車比途觀漂亮十倍，配1.5T+四驅，10萬起開不壞。
今天小編就和大家聊聊這款車。在外觀設計方面XR-PHEV採用了三菱家族最新的設計語言。採用了上窄下寬的梯形設計，X型進氣格柵與燈組融為一體，前大燈燈組狹長富有衝擊力。側面造型非常有層次感，雙腰線的設計很有亮點，溜背式的造型設計也很年輕動感。尾部的設計很個性，分為上下四個層面，整體感很強。在整車外觀方面，XR-PHEV要比途觀更年輕，好看的不只是一星半點。
來到內飾方面。在內飾設計上XR-PHEV同樣延續了家族式設計風格。三輻式方向盤較為粗獷彰顯了三菱野性的精神。中控區域整體層次感較強，中控區域科技感也很強。懸浮式顯示屏下方為橫置式空調出風口。同時在車內加入了橘黃色等配色，看上去更加動感了。配置方面，影像監測系統、自動剎車系統、前部碰撞預警系統、道路軌跡偏移系統、等實用配置。
尺寸方面，XR-PHEV車身長4490毫米，寬1890毫米，高1620毫米。動力系統方面XR-PHEV搭載了混合動力四驅系統，最大功率180kW，峰值扭矩為220N·m，1.1L直噴三缸渦輪增壓發動機搭配兩臺電動機組成一套混合動力系統，純電動模式續航84公里。CVT無級變速器和手自一體變速器兩款機型可供選擇在加上三菱家族拿手的四驅系統，相比起途觀上那套傳統動力總成要出色不少。
相似車型：途觀。小編最近試駕了朋友的大眾途觀，總結一下供大家參考。途觀在外觀設計上屬於經典沉穩的那種設計，相比起三菱新車要穩重了不少。內飾採用了大眾標準內飾，“T”字型的中控臺大家都很熟悉。動力系統方面途觀搭載了1.4T和1.8T兩種動力供消費者選擇，本人實測油耗8.1L/100KM，是一半高速一半市區。總的來說還是很期待三菱新車的到來的，並經對於消費者來說多一個選擇畢竟不是個壞事。
分享到:
