众所周知现在的汽车市场还是很火爆的，不论是自主品牌还是合资品牌竞争的都很激烈。谁也不让着谁，各行其道。在汽车市场上最为火爆的要数SUV车型了，SUV有着良好的通过能力和不俗外观设计，消费者对于SUV车型还是很青睐的。现在的合资SUV市场上一直被大众、丰田、本田这些车型垄断着。大众的途观更是销量王者，多年蝉联销量冠军，在市场上混的顺风顺水。
三菱在前几年在SUV市场还是很有话语权的，由于推出新车型的速度较慢，慢慢的有些没落的意思，近些年在SUV市场上表现的不尽人意了。但是三菱的造车功底不可小视，三菱帕杰罗欧蓝德等车型在市场上影响力还是很大。近日三菱即将生产一款新SUV——XR-PHEV。三菱这个时候推出新车，意义还是很重大的。三菱终于爆发！新车比途观漂亮十倍，配1.5T+四驱，10万起开不坏。
今天小编就和大家聊聊这款车。在外观设计方面XR-PHEV采用了三菱家族最新的设计语言。采用了上窄下宽的梯形设计，X型进气格栅与灯组融为一体，前大灯灯组狭长富有冲击力。侧面造型非常有层次感，双腰线的设计很有亮点，溜背式的造型设计也很年轻动感。尾部的设计很个性，分为上下四个层面，整体感很强。在整车外观方面，XR-PHEV要比途观更年轻，好看的不只是一星半点。
来到内饰方面。在内饰设计上XR-PHEV同样延续了家族式设计风格。三辐式方向盘较为粗犷彰显了三菱野性的精神。中控区域整体层次感较强，中控区域科技感也很强。悬浮式显示屏下方为横置式空调出风口。同时在车内加入了橘黄色等配色，看上去更加动感了。配置方面，影像监测系统、自动刹车系统、前部碰撞预警系统、道路轨迹偏移系统、等实用配置。
尺寸方面，XR-PHEV车身长4490毫米，宽1890毫米，高1620毫米。动力系统方面XR-PHEV搭载了混合动力四驱系统，最大功率180kW，峰值扭矩为220N·m，1.1L直喷三缸涡轮增压发动机搭配两台电动机组成一套混合动力系统，纯电动模式续航84公里。CVT无级变速器和手自一体变速器两款机型可供选择在加上三菱家族拿手的四驱系统，相比起途观上那套传统动力总成要出色不少。
相似车型：途观。小编最近试驾了朋友的大众途观，总结一下供大家参考。途观在外观设计上属于经典沉稳的那种设计，相比起三菱新车要稳重了不少。内饰采用了大众标准内饰，“T”字型的中控台大家都很熟悉。动力系统方面途观搭载了1.4T和1.8T两种动力供消费者选择，本人实测油耗8.1L/100KM，是一半高速一半市区。总的来说还是很期待三菱新车的到来的，并经对于消费者来说多一个选择毕竟不是个坏事。
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