變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種。
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
功能為：一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
變速箱汽車變速器（transmission）具有這樣幾個功用：
①改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；
②在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
③利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、變速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。
在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。
分類變速箱的分類為以下幾種：手動變速箱普通自動變速箱/普通自動變速箱帶手自一體CVT無級變速箱/CVT帶擋位的變速箱雙離合變速箱序列變速箱
例如您在參數/配置頁看得到的，“6擋手自一體”這個參數是指：這個車型是普通自動擋變速箱，帶有手動控制擋位功能，有6個前進檔。
例如您看到“7擋CVT”，那是指的變速箱結構是CVT結構，但是帶有7個模擬擋位。
按傳動比變化分按傳動比變化方式來分：有級式變速器 是使用最廣的一種。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。
按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。
轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。
常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。
電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛採用的趨勢。
液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。綜合式變速器 是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的範圍內作無級變化，應用較多。
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