王洪44
作為豪華品牌中大型行政轎車的兩款標杆車型，奔馳E級和寶馬5系是當之無愧的這個級別的王者。從目前市場銷量上來看，奔馳E級和寶馬5系基本上都是月銷上萬輛。但實際上這樣的銷量水平，是建立在這兩款車型終端市場幾乎沒什麼優惠的基礎上。
首先寶馬5系是剛換代的新車型，所以優惠肯定十分有限。雖然部分地區的經銷商在網絡上能給出7、8萬的優惠，但那倒是綜合優惠，條件繁多。例如必須按揭購車，在店內上保險，延保，加裝飾等、實際上先進優惠能拿到2萬左右就算是不錯了。即便是頂配65.99萬元的寶馬540，現金優惠也就在5、6萬左右。
而且最近從一些車友的反饋得知，寶馬5系似乎在最近還收縮的市場的優惠幅度，尤其是最暢銷的530系列，優惠幅度有所下降。可見這款車目前階段根本就不愁賣。
奔馳E級換代要稍微早一點，目前在售的奔馳E級是在2016年8月份正式上市的。到今天差不多剛好兩年時間。照理說一款車上市兩年了，市場上已改會有不小的優惠才對。但是這個定律對於目前品牌非常強勢的奔馳而言是不成立的。
從奔馳新款E級上市至今，兩年時間內，幾乎一致都沒有優惠，而且提車週期還比較長，甚至於部分地區出現加價的現象。如今即便是新款寶馬5繫上市，但是奔馳E級依舊沒有沒什麼優惠。目前主銷的E200L大概有2萬左右的優惠。而更高級別的E300L和E320L大概有3-4萬的優惠。
當然，不排除某些地方目前奔馳E級依舊是一毛錢優惠沒有。沒辦法，這一代奔馳車型實在太強勢。無論是奔馳E級、還是GLC，基本上都是上市兩三年幾乎沒優惠。不過話說回來，車子不愁賣為什麼要優惠呢？
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