“要致富，先修路”這句話在農村得到了絕大部分村民的認可。為了發展農村經濟，國家也出臺了一系列支持農村通公路的惠民政策。如今在大部分農村都已經通上了水泥公路，不僅農村經濟有了很大改善，農民的出行也方便了很多。但如今很多人在回老家開車的路上最怕遇到會車了，即使在直行路上也怕，更不用說拐彎的地段了。這是為什麼呢？
這個原因很簡單，想必大家都知道那就是農村的公路太窄了。如果有輛客車在行駛，那麼路面所剩的寬度最多隻能通過一輛摩托車了，如果兩輛大車遭遇會車，還得期望在寬一點的路面上，不然就得一方退到較寬的地段，停車等一方通過了才行。城市寸土寸金可以理解，但農村土地多，基本都不會佔用農民耕地就可以修建一條公路，但為什麼不把路修寬一點呢？
第一：修路寬度標準已經不合適
以前農村車少，基本就只有幾輛客車通行，其他的都是摩托車之類，所以3.5米的寬度標準完全適用於農村修公路。但如今農村生活水平有了很大提高，買私家車的家庭不在少數，這樣一來通行的車輛多了起來，而道路卻沒有加寬，就相當於單人床上要睡兩個人，地方自然就不夠睡了。
第二：資金難籌，路自然修不寬
雖然說農村修公路，國家有補貼款，但不是全額補貼，剩下的還需要要村民集資才行。記得當初村裡修路，村委書記跑到縣裡，市裡面到處籌錢，那些在外面比較富裕的多出點，沒錢的就出力，所以村裡有錢人多還好，但如果資金籌的不夠，就只能控制存本，降低修路標準了。
第三：缺乏後期保養
在農村修一條公路已經很不容易了，如果還要保養，那就有點困難了。一是村民們缺乏保養常識，二是沒有後續資金維持保養。時間久了，公路難免不會出現坑坑窪窪，如果遇到自然災害，有錢還好，沒錢就只能簡單修補一下，能通車就行。如今雖然農村公路在拐彎的地方有所加寬，但還是杯水車薪而已。
第四：一些地段被村民佔用
有路就有經濟，如今一些村民把自家房屋都建在了公路兩旁，或者是公路經過村民家門前。很多村民就佔點小便宜，在公路邊上建欄杆或者臺階，無形中佔用了部分公路資源。一家有佔用，另一家就眼紅，自然這路也就窄了。如果門前在停著一輛車，你想通過，還得去叫人家把車挪一挪。這樣的情況想必有車一族都有經歷過吧。
第五：修路資金沒有透明化
農村集資修路是好事，但籌集到的資金數目只有少數人才知道，而且國家的補貼款也是不少的，但村民們都不清楚。農村人單純，覺得人家能要到錢給你修路已經不錯了，也就沒人計較了。就有人利用這樣的漏洞，把部分資金裝進了自己的口袋，這路也就自然修不寬了。到如今村民們發現路太宰，已經晚了，也就只能這樣了。
農村公路的建設是發展農村經濟和提高農民生活水平的重要保障，隨著新農村建設的不斷前行，農村公路也在不斷完善，國家也在重點關注涉及到農民利益的方面，相信以後的農村公路會越修越好。這也是全體農民共同的心願。
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