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剛才看了一篇回答，開篇第一句說，“紅旗河”工程目前只有論，還沒有證，這是十分準確的。目前以清華大學水利專家王浩為首的課題組也僅僅成立不到3年，所謂的研究也就是對該設想做一些理論性的探討，大規模的實地調查和技術驗證，以及模型研究尚未開始。
“紅旗河”工程如果得以實施，將是人類有史以來最大的人造工程，超越了萬里長城和金字塔這樣的世界奇蹟。這樣一個超大規模的工程一定是由國家最高層面牽頭，由幾乎所有國家部門組成的項目工作組，介入前期的各項調查和論證。但是目前未有任何一個部門對“紅旗河”工程進行表態，水利部更是直接否絕了，多次聲明“紅旗河”S4679課題組與水利部沒有任何關係。課題組也承認他們的研究並非是水利部組織。
任何一個工程都存在一定的風險，所以早期都要有一個可行性研究。值得警惕的是，目前網絡上一些客觀而科學的質疑，卻被許多狂熱的聲音淹沒了。建國以來，我國在工程領域尤其是水利工程領域的教訓是深刻的，比如說黃河三門峽工程和淮河流域治理工程。
上述項目都是建於改革開放前，當時全民建設水利工程熱情高漲，掩蓋了如水利專家黃萬里等人的科學聲音。甚至很多反對者被扣上“資本主義”的帽子關進牛欄。結果在全國一片熱忱下，很多工程項目沒有認真調查論證，就倉促上馬了，最後釀成了大禍。
很多人在談到“紅旗河”工程時愛舉三峽的例子。實際上，三峽工程恰恰是我國眾多水利項目中論證最早，研究最充分，實驗過程最長，反對聲音最多的項目。當然，三峽工程建設的爭論氛圍也是最開明的，反對者的各種質疑也被拿來進行技術驗證，促進了很多技術問題的解決。最後，國家為了進一步慎重起見，在全國人大會上進行表決。
目前贊成“紅旗河”工程的各方人士高調宣傳引水的好處，卻絕口不提生態和各種風險，需要我們高度清醒，越是大工程越要科學研究和決策，而不是腦袋一熱就開工了。
華哥雜談
有多少個這個不能一概而論，因為除了正式場合論證的，還有一些專家在論文，會議或者媒體上也論證過。但是有五位權威專家在正式會議上有過論證，他們分別是：中國工程院院士、中國水利水電科學研究院水資源所名譽所長、水文與水資源學家、流域規劃專家王浩；中國工程院院士、水工結構抗震專家陳厚群；中國科學院院士、中國科學院地質與地球物理研究所研究員、地球物理學和地球動力學專家滕吉文；中國科學院院士、中國地震局地球物理研究所名譽所長、地球物理學家陳運泰；中國工程院院士、中國水利水電科學研究院副院長、河流動力學與江河治理專家胡春宏。
另外，來自中國科學院、中國水利水電科學研究院、黃河水利委員會、長江水利委員會、南水北調總公司、清華大學、北京大學、中國人民大學、天津大學、南開大學、廈門大學、北京師範大學、北京林業大學、西北農林科技大學、四川大學、大連理工大學、西安理工大學等多家單位相關領域的專家、教授也參與了這個工程的論證!
至於名字是誰起的，這個無從解答，望諒解，謝謝！
我是趙肥洋
天有日月，太陽主萬物的生長；月主萬物生長的節律。天若無日，則萬物立亡；天若無月，則地球無四季，萬物生物鐘立亂，生物鐘亂，萬物亦亡。正所謂“順天者昌，逆天者亡”！ 宇航員在太空，會引起骨質疏鬆等證，這是離開地球大環境的結果，此現象是環境迫使人類生理改變，生理改變到質變——人必死，即環境的改變——大的改變或者說質的改變意味著死亡！人類啊！就死了向外星球移民的心吧！移民外星球意味著死亡！人類是適應地球環境的結果，外星球生物是適應那裡環境的結果，人適應不了那裡的環境，外星移民必亡！ 那麼，人類能不珍愛地球的環境嗎？ 現在人類的工業化生產到了極值（個人認為），這種工業生產伴隨著能源的消耗，而消耗能源必導致環境改變，其中優以二氧化碳的增加為顯著，若達到從量變到質變——人類將面臨滅頂之災，嚴重影響人類的生死存亡！紅旗河工程，引流幾百億立方米水到新疆，中國將增加8億畝耕地，同時亦能用植物固定大量二氧化碳。此，從局部看有利於中國，大處看，實為世界萬民之福。雖然紅旗河工程必然給中國帶來若干的、不確定的環境改變（能為人類接受），但，大方向沒錯，是對的。 青山綠水，就是金山銀山！此看法對，但，小了，青山綠水就是環境，就是人類生存的根本！ 多少年，不寫東西了，提筆忘字，邏輯也不行了，敬請勿笑。
新春新貌
按照這個引水方案的路線，水源地（西藏）海拔幾千米，終點（新疆南部）平均海拔幾百米，從總落差上來講是夠的，也就是說理論上是可行的，而且中途還可以利用地形建造很多發電站，解決沿途許多地方的用電問題，開發西部大片的土地，使之成為魚米之鄉，確實是個造福千秋萬代的好方案。
但是，引水工程不是修公路、修鐵路等那麼簡單，山路汽車可以爬上去，水能上去嗎？沒有去過那裡的人是不知道山有多高、多大，這一路下來要穿越多少崇山峻嶺？
開明渠簡單，架渡槽也容易，打隧道就不是那麼好玩的了，中國現有的最長隧道是多少，大家去了解一下。引水的隧道不能打在山腰上，只能從山根底部穿過去，沒有開鑿幾百公里長隧道的技術，水就不能過去。而且開鑿隧道需要打斜井，斜井越長越難打，它比打主隧道更難，到目前為止，隧道斜井技術是全世界的難題。中國有一個隧道，計劃3年完工，開鑿一半就出現大量湧水，到現在十幾年了還沒有完工。
隧道只是其中一個難題，還有其它一些現有技術不能達標的問題有待解決，這裡就不一一說了。國家財力能否長時間、持續不斷地支持這個投資巨大，見效緩慢的巨型工程？
綜上述各原因，目前國力達不到，但可以作為長遠規劃，有朝一日，各方面條件成熟時，就可以動工了。
都閉嘴聽我的
這是假設的河流，到地圖都找不到的，為什麼這樣稱呼？還不是為了專家評估方便，講西藏雅魯藏布江有點複雜，人們只有這樣稱呼，才好論證有關問題。再說沒有專家的結論是不可能亂開工的，從雅魯藏布江打一個隧洞通向新疆，這在中國是一個世紀工程，比萬里長城更加偉大的過程，如果實施方案得到執行，那將會在中國一定會激起軒然大波，十三億多人都要為之歡呼雀躍，但是，八字還沒一撇，專家們要加緊論證，不能夠使這個國家空歡喜一場。‘’紅旗河‘’工程你令多少人為你魂牽夢繞啊！
