“壓力很大，難度也很大”。當提及北汽2020年要進《財富》世界500強前100的目標時，北汽集團董事長徐和誼這樣表示。
北京時間2018年7月19日19時30分，美國《財富》雜誌正式公佈“2018年世界500強企業”排行榜。7月20日下午，北汽集團召開了“2018北汽集團再度晉級世界500強新聞發佈會”。數據顯示，北汽集團以695.91億美元營業收入，排名第124位，比上一年度提升13位。
其中，上半年銷售整車120.3萬輛，同比增長7.5%。營業收入同比增長10.1%，利潤總額同比增長21.6%。
自2013年首次進入《財富》世界500強之後，北汽今年第6次進入前500榜單。名次也從最開始的336位，躍升至如今的124位。
5年取得212位名次的躍進，不可謂不強悍。徐和誼一語雙關，“212這數字對北汽有特殊的意義”。
北京吉普212
但當提及到北汽集團2020年要進前100強的目標時，徐和誼表現得卻相當謹慎。“2018年名次前進了13位，如果2020年要進前100，平均每年要上升12名次”徐和誼表示，這比想象中的要難很多。他將名次的提升比作爬山，越到山頂，就越難往上爬。
徐和誼由此回顧了北汽2017年所面臨的困境。薩德事件的影響，使得北京現代銷量出現斷崖式下跌。同時相對於2016年高達兩位數的銷量增長率，2017年國內車市的低迷，也嚴重影響了銷量的增長。最後表示，北汽能取得這個成績很不容易。大概這是他如此謹慎的一個原因。
越往上爬越難的北汽，將圍繞“高、新、特”戰略持續走下去。接下來，以北京奔馳等合資品牌為代表的“高”會一直靠得住嗎？誰又會成為那個強勢增長點？
隨著合資股比的放開，不少合資品牌面臨生存拐點。面對進一步擴大對外開放而引發的新一輪激烈競爭，徐和誼表現出對北汽全面新能源化的倚重及自信。他表示面臨巨大的競爭壓力，唯一的辦法就是創新，“北汽的創新之處就在於全面新能源化”。對於部分媒體對於北汽燃油車的質疑，徐和誼表示，北汽由於戰略的調整，2020年就要在北京停售油車，2025年全國範圍內停售油車。同時拿紳寶舉例，表示媒體應該把更多的注意力放在新能源車上，緊抓著燃油車毫無意義。
而正是其所信賴的新能源車，同樣面臨著巨大壓力。
徐和誼表示新能源車今年銷量要翻上近一番。在2017年10.3萬輛的銷量基礎上，這目標難度很大。 目前來看，2018年上半年，北汽新能源以53598輛的總銷量超越各個對手，蟬聯銷量冠軍。但如果全年總銷量要翻上近一番，則相當困難。
2018年上半年，北汽持續在新能源方向投入新的力度。中國首個國家級新能源汽車技術創新中心成立，北京奔馳新能源汽車順義生產基地項目順利推進，同時，與麥格納共同打造開放共享高端智能純電動汽車研發與製造中心，未來將會用於生產北汽高端電動車型ARCFOX。而短期內，投入的結果還不能體現在銷量上。這需要時間來給予答案。
北汽純電動超跑ARCFOX
光環籠罩下的新能源車，會是北汽衝擊世界前100強的有力保障嗎？
（ 文：王海宣）
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