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沒有最好，只有更好，我是支持國產貨，我在用法斯特DA25，久裕不如以前了，臺產花鼓還是法斯特和昆騰比較耐用。在大陸生產的質量和臺產的不是一個等級，以下圖片是臺灣四大品牌性價比最高的花鼓圖片之一！ 僅供參考
喬森4581花鼓
昆騰M4N花鼓
法斯特DA01花鼓
久裕D741花鼓
法斯特DA25花鼓加太陽IN25圈，DT冠軍2.0圓輻條配DT防脫銅帽編成的輪組。
china老王945
現在大家用的自行車花鼓，其結構無非兩種，
一：是以shimano為代表的珠檔結構，其順暢性是毋庸置疑的，在設計精巧並表面硬化技術的條件下，是能保證一定條件下的正常使用時間的。
二：是以久裕為代表的bearing軸承，這麼說很彆扭，因為bearing本身就是軸承的意思，那麼就是軸承軸承，工業上普遍用這種結構作為相對轉動部件的連接，但並沒有這麼叫的，因為只有中間的環形結構才是真正的軸承，外面的部分只能說是軸承座，或者大家說道花鼓皮。所以我建議大家以後把它們叫做珠檔花鼓，軸承花鼓。
珠檔的我就不多說了，大家隨便拆開永久，鳳凰的花鼓就可以看到，有些人認為珠檔的花鼓，結實，耐用，並以自己的shimano花鼓的壽命比久裕的高為例說明，可能是事實的一部分，另外一部份事實可能是他用裝久裕的車去DH,用shimano的車在市內上班，這樣是沒法比的，還有可能是shimano的表面工藝和加工精度遠勝比久裕用地軸承要好。
但從工業設計的角度說，珠檔是不如軸承得，要不然工業機器，汽車等等早就用這種鋼珠加鐵棍的設計了。a點接觸導致受力面壓力過大，b鋼珠間隙過大導致鋼珠不規則運動產生衝力，c鋼珠的硬度不好處理，太硬遇到衝擊，表面會有碎粒，或內部過早產生疲勞，太軟容易變形。
大腕那些事
花鼓通常都是由專門的廠家生產，質量和山地車品牌沒多大關係，但可以肯定的是越貴的車子所採用的零部件一般會越好。一般花鼓有兩種，一種是傳統的滾珠式，另一種是培林的（軸承），兩種各有利弊，難說好壞。
原本簡單28129126
這個問題。。你要看價格了，貴了的怎麼說也不會差，比如說，美利達捷安特3-4000塊以下的車都是自產輪組花鼓很一般，基本上買整車要換的就是輪組，因為叉子和套件本來就是其價值最直觀體現不可能會次
