在超豪華汽車品牌之中，來自德國的保時捷近幾年的表現尤為出類拔萃。繼2016年憑藉全球237,778輛銷量突破歷史記錄以後，2017年保時捷全年新車交付量約246,000輛，同比再度增長4%。其中中國市場貢獻最大，作為保時捷全球最大單一市場，銷量突破71,000輛，同比增長10%，貢獻比例約30%。
保時捷三駕馬車：SUV、跑車、新能源
原本保時捷僅僅是一家跑車品牌，但是經過數年的發展，已經成長為了一個綜合性強勁品牌。數據顯示，保時捷在2017年之所以再次取得突破，最大的貢獻其實來自三駕馬車：SUV、跑車、新能源。
在SUV車型之中，保時捷旗下的Macan和卡宴受到了歡迎。尤其是保時捷Macan，在全球售出的246,000輛新車中，Macan新車交付量超過97,000輛，同比增長2%，是保時捷旗下最暢銷的車型。
而作為傳統的跑車也支撐了保時捷銷量的提升。作為最便宜的保時捷跑車，718全球銷量達到25,000輛，再次刷新紀錄，同比增長6%。當然，作為最為經典的保時捷跑車，911跑車同樣表現不俗，共銷售32,000餘輛新車。
此外，新能源車型也成為了銷量支撐點。據數據顯示，全新Panamera新車交付量約28,000輛，同比增長高達83%。而其中頂配的新能源版本，銷量出乎意料的高。對此，負責銷售與市場的保時捷全球執行董事會成員馮佩德先生表示：“全新Panamera插電式混合動力車型深受用戶喜愛，再次證明保時捷將插電式混合動力車型列為旗艦車型這一策略的正確性。Panamera Turbo S E-Hybrid作為整個車系的旗艦車型，充分體現了保時捷的性能與高效，樹立了同級別車型新標杆。”
高速增長的保時捷 令蘭博基尼都羨慕不已
不難看出，儘管保時捷旗下跑車911和718對銷量貢獻不小，但是佔比最大的已然換成了SUV車型，僅Macan一款車型貢獻比例就超過了30%。此外，全新Panamera銷量高速增長固然讓人欣喜，但是更讓人感到驚訝或許是其頂配插電混動車型的意外暢銷，顯示了保時捷在新能源領域的顯著進步。
在保持跑車領域的優勢地位的同時，SUV與新能源插電混動，成為了保時捷另外的增長點。而這樣的表現，無疑也令其他跑車品牌羨慕不已。比如蘭博基尼新近上市的SUV車型——Urus，走的其實就是當年保時捷推出卡宴的路子。只不過被譽為最快量產SUV的蘭博基尼Urus性能更為強勁，而且蘭博基尼未來還將為Urus提供插電式混動版本，又可以看做是在模仿保時捷Panamera插電式混合動力車的發展路數。
其實不只是蘭博基尼，就連吉利之所以收購幾近無人問津的超跑品牌——路特斯，據悉也是為了像保時捷一樣在未來推出跑車品牌旗下的SUV車型。
總結：保時捷的成功，可以看做是跑車品牌目前為止最好的轉型。通過SUV和低價跑車等手段，將曾經高高在上的跑車品牌平民化、大眾化，從而大幅度提升了銷量。而插電混動等新能源模式，對於車輛加速性能的提升，又進一步強化了保時捷作為一個追求速度的跑車的地位。三駕馬車驅動下這樣的保時捷，如何能不令蘭博基尼等跑車品牌羨慕不已?
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