要說到抄襲，很多人會想到眾泰，陸風等等這些目前還在靠“山寨”的車企，其實很多世界知名品牌，最開始都是從抄襲發展起來的，韓國車學習日本車，日本車借鑑美國車，美國車起步靠歐洲車，而且很多車型抄襲而來，這些知名度很高的車竟然不是原創，最後一款還抄襲成了經典之作！
1.現代的高端Genesis
現代汽車在想進去高端品牌的時候，也是困難重重，為了能讓消費者第一時間接受，現代Genesis正式量產 的車型，放棄了之前概念車的設計，改為了雷克薩斯LS的外觀設計，現代Genesis的中文定為了勞恩斯，就連名字也要和高端沾邊，而且在很多細節的處理上，勞恩斯也借鑑了寶馬
現代Genesis概念版
2.雷克薩斯開山之作—LS400
在1989年雷克薩斯首款車型LS400誕生，無論是外觀和市場定位都是瞄準了奔馳S，而且LS400的各項性能表現都很出眾，只是沒有奔馳S的社會地位那麼高，憑藉比奔馳低的售價，和奔馳S相似的外觀，同級別的享受，雷克薩斯成功的打開了北美市場，而在此之後，雷克薩斯也並沒有收手
在之後的1997年，雷克薩斯的GS300又把奔馳E的“四眼大燈”直接拿來放到了自己的車上，面對這樣的借鑑，奔馳設計師的內心肯定是非常無奈
3 永遠的經典—大眾甲殼蟲
大眾最經典的車型莫屬甲殼蟲了，這款大眾歷史上最重要也是最暢銷的車，並不是來自弗迪南德·波爾舍之手，而是抄襲了太脫拉Tatra
這個捷克歷史最悠久的品牌，曾經佔據了歐洲大部分的汽車市場，在二戰時期被德國強迫生產軍工，自己的設計卻被大眾所應用，設計了文明世界的甲殼蟲，在戰爭結束後，太脫拉起訴了大眾公司，最終得到了大眾公司的賠償
總結：在車企的發展前期，因缺乏資金借鑑似乎最便捷的成功路線，所以借鑑是很多品牌走過的路，對於“抄襲”要客觀的看待。
閱讀更多 一人議車 的文章
