2018年上半年，神車朗逸連續三次痛失冠軍寶座，而5月末上汽大眾推出的全新一代朗逸能否續寫傳奇成為車迷和眾多吃瓜網友們熱議的話題。朗逸全新改款車型上市之前被前被稱為朗逸Plus，不知為何上市之時並未採用這個名字，是缺乏底氣？還是擔心被成為果粉們噴的對象？
隨便扒一扒各個汽車論壇車友評論或者用戶調研，造型無新意、簡配、價格高已經成為網友們吐槽全新朗逸的三大槽點，雖然其中不乏一些極端言論，但是這三點基本也是事實，11.59萬起步的官方指導價的確有點高。
不過在小編看來，這些吐槽不可怕，至少目前來看朗逸銷量依然比較可觀，朗逸真正的對手可能不是將其擠下冠軍寶座的軒逸，也不是出自同門的速騰或寶來，而是不斷向上發展的自主品牌。縱觀中國汽車市場，家族化設計流行的當下，審美疲勞、簡配和價格偏高，幾乎是所有合資品牌的常規套路，只不過網友們將其放大到了全新朗逸的身上。自主品牌則不同，為了突破合資品牌的重圍，在外觀設計、內飾質感等方面不走尋常路，有著翻盤的趨勢。
就拿吉利汽車即將在今年第三季度推出的繽瑞來說，未上市之前就已經憑藉逆天的顏值被媒體稱為“最佳美背”。與朗逸等合資轎車套娃臉相比，繽瑞採用了全新的“時光競速設計美學”，同樣是採用家族化設計策略，但經過橫向拉伸以及鍍鉻飾裝飾就是能給人帶來不一樣的視覺體驗。
繽瑞的星河回紋前格柵與全LED大燈連為一體，配合雙C式進氣口，勾勒出大氣時尚的前臉，而引擎蓋上四條隆起的線條，與溜背式車身和張力十足的側身高腰線遙相呼應，塑造出繽瑞美洲豹一般的矯健身姿，配合尾部運動雙排氣管，極具運動轎跑風範。
反觀全新一代朗逸，除了車身較前一代略有增大之外，其他幾乎沒有什麼大的變化，中規中矩的設計，穩重有餘但缺乏那種令人眼前一亮的心動感覺。
在內飾方面，繽瑞採用了大量的銀色鍍鉻裝飾，不僅將個功能區域劃分的非常清晰，也極大地提升了內飾檔次和質感，中控臺採用拱形一體化佈局，中央嵌入式顯示屏搭配全液晶儀表，保證人機工程學的便捷體驗的同時，比較有科技範。
全新朗逸則採用大眾經典的設計，在細節方面進行了一些優化，例如採用大面積的木紋裝飾板，增強傳統空調出風口的質感，不過其他部分用料還是有些塑料感，整體簡約，比較適合老幹部的口味。
以前很多人迷信合資品牌，但是隨著自主品牌的崛起，在品質上已經沒有太大的區別。今年上市的全新一代朗逸雖然號稱是從內而外換代的神車，也採用了全新的平臺，但是通過與吉利繽瑞的對比，無論外觀還是內飾，吉利繽瑞絲毫不落下風，甚至比全新朗逸更具競爭力。據媒體推測，吉利繽瑞的售價為9-12萬，同樣的價格，可以買到更好看更有質感的車型，誰還會去選擇的合資品牌？
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