零跑汽車，是除了前途汽車以外，另一家將旗下首款產品定位在純電動跑車的新創造車勢力。兩者有一定的相同之處，包括在產品推出之前較少發聲，不喜歡做大規模的發佈會。兩者也有不小的區別，前途定位較高，專注於操控及性能方面；而零跑的首款車型S01定價將會低於20萬元，是一款平民級的電動跑車。此外，零跑是一家以“IT”為標籤的汽車企業，大部分高管來自知名IT企業。
7月27日，零跑汽車在杭州舉行了“自研·領未來“品牌體驗日活動，以工程師現場講解結合實物展出的方式，零跑汽車集中展示了自主研發的核心“三電”系統與其他技術創新成果；通過現場搭建自動駕駛場景體驗區，讓嘉賓親身感受了零跑S01的自動駕駛功能。作為一家新造車勢力，零跑汽車堅持自主研發路線，將車輛設計、電機電動、系統集成、電池Pack及BMS等主要核心技術全部掌握在自己手中。以此為特點，零跑將自己標榜為“汽車企業中的華為”， 同時將首款產品零跑S01定位為“售價低於20萬元的特斯拉”。
堅持自主研發 性價比為主
IT人的成功之道可歸納為三點：以更低的價格，對標市場最好的硬件，提供讓用戶放心的服務。
零跑汽車一開始就把目標放在了打造補貼前售價20萬元以內，硬件達到特斯拉標準，軟件及服務讓用戶放心的電動車。零跑汽車副總裁趙剛在體驗日活動上表示，“想要打造這樣‘高性價比、極致體驗’的電動車，靠OEM或者垂直整合無法做到，堅持核心技術自主研發是唯一道路。”
依託大華股份在智慧交通領域十幾年的經驗與技術積累，零跑汽車自主研發‘三電’系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統等核心技術，致力於為消費者提供高性價比、極致體驗的電動車，加速智能電動汽車的普及。
“我們不做解決方案的搬運工，不把整合他人方案包裝成自研成果，要做真正高品質、國際化，具有核心技術能力的汽車品牌。”趙剛表示。
零跑S01技術對標寶馬i3、特斯拉Model S
本次體驗日上，零跑汽車重點講解了自主研發的全球首創一體式電驅總成。得益於一體化、集成化設計理念，這款代號“Heracles”（海格力斯，希臘神話力量之神）的電驅總成達到了驚人的驅動電機、電機控制器及減速器三合一；其中，電機控制器更是實現了五合一的集成設計。
高度集成化使得Heracles相比相同性能的傳統設計減少30%重量、40%體積，整體質量僅為91kg，但依舊和寶馬i3電驅總成一樣實現最大功率125kw，峰值扭矩250Nm；系統最高效率達到93.6%，高效佔比區超越寶馬i3達到94.49%。由於Heracles的高效區處於中低速狀態，而寶馬i3高效區處於高速狀態，相比之下零跑Heracles更符合實際用車環境。
此外，零跑汽車還對比展示了高度自主研發的零跑S01高能量密度動力電池，目前採用的方案為比克電池18650電芯，最低版本的系統能量密度達到140Wh/kg。同時系統充放電效率達97.7%，優於業內94%的常規水平。單電芯雙極雙保險安全設計與特斯拉的安全結構一致，結合PACK高低壓全隔離專利設計全方位保護電池組。冷熱一體化熱管理方案結合自研的高精度高集成檢測模塊，可延長電池壽命20%；電池箱外殼採用一體化鑄鋁工藝，使箱體總重減少40%。高能量密度、輕量化電池組模設計、高充放電效率、領先的安全保障方案，成為零跑S01電池系統的四大技術優勢。得益於先進的電池技術，零跑S01的最大續航里程將達到360公里。
未來，零跑將繼續研發21700電芯動力電池總成，並且不排除根據具體車型，採用鋁殼、軟包等三元電池單體，計劃其下一款產品的系統能量密度將達到160Wh/kg。
專注自動駕駛
早在2018年亞洲消費電子展期間，零跑汽車便發佈了與大華股份聯手研發的首款國產AI自動駕駛芯片“凌芯01”，具備AI深度學習能力，超越主流芯片5倍算力，實車測試將在明年二季度進行。本次活動展出了多款大華股份專為智慧交通出行研發的智能芯片。這些芯片普遍具備高性能、低成本、低功耗特徵，充分展示了大華股份在智能芯片研發領域的經驗與技術優勢。這些芯片開發中的經驗和優勢最終將在“凌芯01”上獲得進一步體現。
本次體驗日，零跑汽車現場安排了部分嘉賓親身體驗，切實感受了零跑S01“車輛召喚”、“人臉識別”、“自動跟隨”、“自動泊車”等多項自動駕駛功能。“從自動駕駛所需的攝像頭與傳感器、AI自動駕駛芯片、核心軟件與算法，一直到最上層的整車控制環節，我們都能做到自主研發，”零跑汽車電子部副總監王江明如是介紹：“自信地說，零跑汽車是國內自動駕駛領域唯一擁有完整自主研發能力的整車廠家。”
根據規劃，零跑汽車S01將在2019年一季度上市，T平臺的兩款車型最大續航有望達到450km，並具備L2-L2.5級別的智能輔助駕駛能力，計劃在2019年三季度上市，而另外一款規劃中的C平臺車型將要到2021年推向市場。
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