自主品牌一直都是高品質、高性價比的代名詞，近年來一款款精品車型的推出，也有了與合資品牌一較高下的能力。大多數朋友考慮的是同級別的兩款車應該怎麼選，但是也有部分朋友考慮的是轎車與SUV之間怎麼選？
今天就根據這個問題，做一個分析，相信看完後，大家的心裡就會有一個答案了。
轎車是目前為止我們接觸較多的，從汽車發明到如今，一直都是主流。無論是我們考駕照所學的車型，還是平時路上打的出租車，隨處可見。
SUV的全稱叫Sport Utility Vehicle，直譯過來叫運動型多功能車。
SUV尺寸較大在車身方面擁有了更大的空間，對車身結構要求更高，同時為了匹配底盤和驅動系統，以及相應的通過性、安全性等，往往在成本上會高很多。
SUV在接近角，離去角以及離地間隙上普遍都會比轎車大，造就了SUV良好的通過性，在坑坑窪窪的路面行駛時，不易刮蹭底盤。更高的離地間隙和有別於轎車的造型設計為我們帶來了更好的駕乘舒適性以及開闊的視野。
安全性也是很多消費者關心的。其實安全性這個東西不好說，因為汽車在行駛時涉及的不確定因數非常多。行車速度，突發狀況，路面情況，撞擊角度等都會影響到駕駛者及車內人員的安全。但具美國IIHS以往發佈的美國車輛交通事故死亡率報告顯示，SUV的事故死亡率比轎車低了50％。
這也是SUV能夠逐漸佔據市場主流的重要原因，在這裡我們以陸風逍遙與帝豪GL這兩款10萬級高品質家用車作為代表幫大家進行分析選擇。
2018 款帝豪GL在外觀方面延續了吉利家族化的設計風格，但整體設計並沒有比較明顯的調整。格柵部分，新車繼續採用了回紋網狀格柵，但融入了鍍鉻裝飾，家族化特徵得到了更多的突顯。而在保險槓部分，兩側的霧燈組變成了內凹式的三角形開口，下方則搭配了梯形進氣口。
對於2018款吉利帝豪的前臉改變方面，由市場得到的反饋呈現出兩級分化情況較明顯；大部分購車用戶認為新款在外觀方面並沒有太大變化，甚至覺得前臉的改變並沒有老款車型的線條樣式好看，現款車型前臉顯得非常的怪異與突兀，下方霧燈部分的三角形設計違和感很強。
陸風逍遙將大燈輪廓與前進氣格柵融為一體，頂配車型採用了全LED光源；在進氣格柵中有許多的方格，這是取自於中國古典建築的鏤空設計，下方保險槓位置造型取自中國玉如意的設計；而車尾部則是取自於中國京劇臉譜的一個經典設計，整體感觀也非常圓潤有立體感，尾燈的燻黑造型設計使得質感提升顯著。
陸風逍遙整車造型設計原創度非常高，同時具有濃濃的中國風；“逍遙”這個名字給人以印象深刻，也很符合車輛的整體設計風格。
陸風逍遙與帝豪GL，在車身方面都採用了雙腰線設計，但新款帝豪GL與老款一致，並沒有做出改變，任然呈現出的較為笨重的感覺。陸風逍則在車身採用了凌厲的雙腰線設計，除體顯其風格特色外，同時勾勒出了一把大刀的形狀，配合著其前低後高的俯衝姿態，整體的運動風格展現的淋漓盡致，非常的富有活力。同時陸風逍遙在底盤高度上具備明顯的優勢，使其通過性能更好。至於底盤懸架方面我們後面會幫大家分析瞭解。
在內飾方面，帝豪GL的內飾給人的風格是比較整潔和嚴肅，和外觀一樣缺乏一定的特色和亮點，唯一的改變是將中控屏調整為了全觸摸屏。
陸風逍遙的內飾採用了撞色設計，紅黑內飾也是非常經典的配色。酷炫的翼型中控臺與中網遙相呼應。一體化運動座椅和平底方向盤，運動感十足，看著就讓人有駕駛的慾望。同時陸風逍遙搭載的陸風智聯繫統，功能強大：涵蓋了車況查詢、車輛診斷、車輛定位、電子圍欄、車輛導航、遠程控制、維保預約、消息中心、駕駛行為分析、道路救援等多種功能，並配備了語音交互功能，車主可在車內與車聯網進行對話，下達導航、音樂、娛樂等指令。另外，陸風逍遙每月還會贈送500M流量，供車主終身免費使用，對當下年輕人來說絕對是個大好消息。
在車型配置方面兩款車都提供了非常豐富的車型選擇，在自動擋車型動力系統方面：陸風逍遙採用的是 1.5GTDI和無級變速箱的組合，而吉利帝豪GL採用的是1.4T/1.8和雙離合的組合。
發動機作為汽車的心臟，我們對幾款發動機的基本參數進行對比發現，陸風逍遙自主研發的發動機在性能方面要遠遠優秀于吉利帝豪GL，作為一款運動風格的跨界SUV這將大大提高我們的駕駛感受。
雙離合變速器雖然是目前國內自主品牌打破國外變速器壟斷的第一步，但是目前就市場反饋來看國內自主變速箱還有很長一段路程要走，雙離合變速箱的換擋平順性及油耗都需要進一步優化且離合器片容易過熱；而陸風逍遙則搭配了比利時邦奇最先進的VT5無級變速器，相比帝豪GL的6速雙離合，在平順可靠性以及換擋邏輯方面有著更好的表現。
同時陸風逍遙在發動機與變速箱匹配方面進行了充分的調教，使得百公里加速可達到8.9秒，動力強勁，經濟性好，可靠性高、排放環保，完全領先同級。
在汽車底盤部分懸架起到了至關重要的作用，關係到車輛的操控性與乘坐感受；前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架的組合，是10萬元以下家用車最常見的懸架搭配形式，它可能是大家心中最廉價的搭配了。
帝豪GL則恰恰採用的此種懸架搭配方案，前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁非獨立懸架的組合，非獨立懸架在車輪受到衝擊時會影響到相連的對向車輪從而明顯影響到車身穩定性及乘坐的舒適性。而陸風逍遙為了保證suv的專業性能，採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架，能夠顯著提高我們的駕乘感受和操控性能。
同時，陸風逍遙底盤是同英國米拉公司聯合打造，江鈴控股為此專門成立了英國米拉陸風底盤性能工作室擔綱陸風逍遙的底盤調教，並由中英雙方優秀的底盤調教工程師共同完成，保證了陸風逍遙優異的駕駛和通過性能。
綜合對比下來，兩款車在各個方面都存在著明顯的差異與表現。作為中國“質”造下的優秀家用車代表，相比之下陸風逍遙的性價比要高出許多。陸風逍遙在整車顏值與設計搭配、動力系統的調教與底盤的選用、整車操控與通過性方面，做到了集轎車與SUV之精華，真正意義上實現了跨界也要跨出個性。
分析完這些，相信大家都有了一個非常清晰的認識，希望大家再不要選錯了哦。
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