施工現場如火如荼。本報記者 程宦寧 攝
2001年完成《蓄集峽水庫現場勘探報告》；2004年海西蒙古族藏族自治州政府成立蓄集峽水利樞紐籌建處; 2010年水利部、青海省政府批覆了《青海省柴達木循環經濟試驗園區水資源綜合規劃》，並將蓄集峽列入重要水源支撐和保護項目；2013年項目建議書獲批；2014年被國務院列入全國172項重大節水供水水利工程；2016年3月15日蓄集峽水利樞紐工程開工建設；2018年7月項目完成投資56%……
這一連串工作進展的背後，是水利人在省州領導和各有關部門的關注和幫助下,用無數個日日夜夜、寒暑交替，與世隔絕的苦幹換來的，是一種鍥而不捨的敬業精神，才讓蓄集峽水利樞紐工程推進到了這一步。
蓄集峽水利樞紐工程建設管理局副局長鄭江介紹到，海西州是甘、青、藏三省藏區經濟發展的核心區，是國家西部大開發、循環經濟特色工業產業發展的核心地區，而水資源保障能力是地區經濟社會發展安全的基礎保障，蓄集峽水利樞紐工程總投資18.8億元，工程的建設對於海西州乃至青海省的發展都具有重大的戰略意義。
東出德令哈60公里，幾天前記者來到施工現場，山外是碧綠的巴音河水順勢而下，靜謐的戈壁草原一望無際；山內是隆隆的機器聲震耳欲聾，壯觀的施工現場人頭攢動。
從開工第一天起，工程建設管理局就樹立了“在開發中保護、在保護中開發”和“工程建設與環境保護雙贏”的目標。
指著施工場地一角，鄭江說：“這是一個三級沉澱池，施工期間砂石料系統、混凝土拌等系統產生的廢水排入其中，經沉澱處理後的水可作為道路灑水、綠化用水回用。類似這樣的環保舉措在施工現場還有很多。”
汽車在深山中緩慢前行，經過兩條隧道，三座橋後，一座高百米的大壩已經矗立眼前。誰能想到，數年前這裡是一片無人區，沒有一條通行的道路。
水電四局一分局副局長、項目經理李琪說，以前沒有隧道、橋樑的時候，我們都是身上揹著幾十斤的儀器徒步進山勘查，來回一趟至少8個小時。一條能進山的路成了工程實施的“攔路虎”，克服重重困難，耗時兩年，終於修出了如今這條路。
一輛輛載滿石料的重型卡車，沿著這條僅有的路開上壩頂。站在壩頂可以看到蓄集峽山高崖陡、峽谷縱深，李琪說：“這裡海拔高、空氣稀薄，夏季經常遭遇暴風雪，工期緊任務重，給施工帶來了很大困難和壓力。”克服困難早已成了水利人的“家常便飯”，24小時不間斷的作業、幾百米的高坡上，壩體加固，機器運不上去全靠人力一點點搬運……
工程總監傅瑤介紹，目前大壩工程累計完成混凝土澆築36946.47立方米，完成率67.3%。一期面板施工完畢後將馬上開展二期填築施工，計劃今年年底結束填築施工任務。
沿著巴音河穿過導流洞，是發電廠房的主體工程，青海水利水電工程局負責人李茂祿指著山頂說，我們的調壓井和省內其他水利工程大有不同，是從山頂自上而下，採用礦山設備開挖的，開挖深度達到196米也是省內最高的一座調壓井。目前開挖項目已全部完工，馬上進行混凝土澆築，工程預計明年年底完工，可以實現首臺機組開始運行發電。
沿著路往南走，不遠處便是工程的總指揮部，在這裡工作人員可以通過“前端視頻監控”系統和“大壩填築碾壓智能分析系統”，24小時全天候監控施工現場情況。這也是青海省內第一家使用這套系統的工程。
說起這套系統的優勢，鄭江接過話說道，通過“前端視頻監控”系統，可以對施工作業面的每一施工環節進行實時監控並留存影像資料，針對違反設計規程、第三方質檢要求及規範規程的施工工序及時通知制止，通過“大壩填築碾壓智能分析系統”，將確保每一道工序達到設計要求後進行下一道工序的有效銜接，從而保證工程質量。
水利惠民蓄集峽水利樞紐工程建成後，可為德令哈生活和工業供水1.32億立方米，多年平均發電量9977千瓦時，使巴音河防洪標準提高至50年一遇，對構建柴達木盆地水資源配置體系、保障地區經濟社會發展、維護河流健康生命發揮十分重要的作用。
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