你坐過比較LOW的飛機航班是怎樣的?

下去名字


記憶中做過的最小的一架飛機,是從新西蘭的北島的奧克蘭飛往新西蘭南島基督城的那一次。

那是有生以來做過的最小的一架飛機,隸屬於捷星航空。飛機過道兩旁各有兩排座椅,目測最多能運一百來人。座椅之間的離得非常近,1米7左右身高的我,坐進去膝蓋頂著前面的座椅,沒有一點活動空間,天知道那些體型巨大的人是如何忍受這些的。



由於是廉價航空,飛行時間又很短,所以飛機上只配備了一名空少,全程冷著臉,幾乎沒有任何服務。因為要趕早班航班,我沒有吃早點,又趕上飛機晚點,全員登機後坐在飛機裡悶了半個多小時還沒有動靜。飢餓加上悶熱,讓我頭暈眼花,結果飛機升空過程中忍不住在嘔吐袋中吐了。飛行平穩後我反覆呼叫空少,想要一杯冰水,卻都被無視了,等了十幾分鍾,才有人過來。

更可怕的還在後邊,有一個年輕的媽媽帶著兩個娃,其中一個全程大聲的哭叫,無論媽媽怎麼哄,都沒有停止。短短的一兩個小時的飛行,讓我生生產生了度秒如年的感覺,以後寧可多花一些錢,也再不坐廉價航空了。


饕餮小娘子


來,我給大家分享一下去年,也就是2017年的9月3日,我乘坐的由國產飛機新舟60執飛的,從武漢飛往襄陽的JR1528航班。
這種國產飛機執飛的航班怎麼說呢,票價便宜,飛機也不先進,確實是有點“LOW”
但我個人覺得,也是一種不錯的體驗,可以抱著一種嚐鮮的心態去坐坐。
我先介紹一下國產新舟60,這是一個50-60座級的雙渦輪螺旋槳發動機支線客機。
除了國內的幸福航空、奧凱航空是他的用戶之外,津巴布韋、剛果(布)、贊比亞、老撾、印度尼西亞、菲律賓、玻利維亞等國的航空公司也都和他簽訂了購機合同。所以,咱們的國產飛機新舟60不但在國內飛,還在國外有不少呢。
國產新舟60最大的特點是什麼?噪音非常大,只要他的螺旋槳發動機開始運轉,周圍的動靜就會變的非常大。在我沒坐國產飛機之前,我聽其他的旅客是這麼評價國產飛機的:起落架多次放不下來的飛機、空中拖拉機、噪音有點大,顛簸嚴重、燃油味很濃……等我親自體驗過後,發現這些說得一點都沒錯。
好,下邊開始進入我的這次國產新舟60的飛行之旅。
這個航班是由9月3日上午9點20分起飛的,飛行時間大概是55分鐘左右。
此次飛行之旅從坐擺渡車開始,直到下機都是一種非常與眾不同的飛行體驗。主要體現在:
一、過了登機口之後要坐很長一段時間的擺渡車
由於國產飛機新舟60是停在遠機位的,所以要坐擺渡車上機。但令我沒想到的是,這個遠真的不是一般的遠。至少坐了近30分鐘的擺渡車才到停機位。
坐上擺渡車,全車16人,是的,你沒看錯,也就是說,全飛機的乘客只有16人,包括一名嬰兒和一名兒童。可見上客率有多低,滿客率咱們前面說了,50-60人。
二、餐食只有一瓶水。全程55分鐘,派發一瓶礦泉水。
三、新舟60是從飛機尾部上客的,說到上客,這個飛機用於上客的是手扶梯子,並且非常得不穩,稍不注意就要摔倒的那種。
上了飛機飛機很窄,空間不大,看著就很擠。僅第四排也就是緊急出口的位置比較寬。
四、上了飛機,空姐就站在離我不到10cm的距離做安全演示。空姐長得也還不錯。
五、螺旋槳開始轉動,飛機即將起飛。
六、飛機起飛上升階段真的是坐飛機以來最害怕的一次,噪音很大,嗚吱嗚吱……隨著螺旋槳開始扇動,座椅秒變電動按摩椅,像拖拉機般晃動。全程飛行時間,55分鐘,感覺享受了長達55分鐘的按摩。此外,耳膜比坐一般飛機刺痛。
七、衛生間非常小,但是五臟俱全。
最後,說下必須要說的,
第一,首先在票價上來說很便宜(武漢到襄陽的飛機,94元),其次免收機場建設費50元。
第二、因為飛機上不提供餐食,所以機艙內看著其實還是蠻幹淨的。
第三、坐第四排或者儘量往後邊坐,前面的噪音很大,特別是靠近螺旋槳發動機的位置,噪音更大,所以,儘量往後坐。
第四、整個飛行過程,發動機的聲音真的很吵,座椅就跟按摩椅一樣,吱吱吱吱的……
好了,就這麼多吧,有乘坐過的一起來說說飛行體驗吧,沒坐過的有機會去試試吧。

高鐵管家


8年前有幸坐過一次,從南昌飛上海的航班。應該是天津航空的。飛機是ej21小飛機。這個飛機高度估計比姚明高不了多少,上去之後只有30-40個座位,前排就倆“商務倉”,飛行過程中就像在做盪鞦韆,驚險刺激,絕對睡不著。

好像都搜不到這飛機資料了。

以後我坐飛機,非中型(320-730)不坐。



汙龍苑


1998年臘月二十六本來已經回老家準備過春節,忽然接到領導通知,有一份本來是年後上班送到成都的文件需要馬上送給對方,於是做最晚的一個航班上海飛成都,川航。上✈️以後除正常的噪音以外,其他很奇怪的機械噪音非常多,機身各個部位時不時的發出撞擊或是由於扭曲而產生的咯吱咯吱聲。要知道那是夜裡的飛行,真心害怕。和空姐聊天才知道,那架T154就是牟其中用罐頭換回來的四架飛機之一,預計過年以後時間不長也就退役了。遺憾的是在我坐過之後不到十天,這架飛機在大年初四執飛成都至上海的飛行途中在溫州失事,四十多人全部遇難,航班號好像4509。


想說話的過路人


在這些年的旅行過程中,我坐過不少航空公司的航班,其中有兩個讓我印象特別深刻。一個是在歐洲乘坐的廉價航空,大約飛兩個小時的航程。

沒過多久,空乘走過來問大家要不要喝什麼飲料。然後我很習慣性的問有沒有果汁?她說有的,需要付費。我又問了句白水要不要錢?那個空乘當時就不耐煩了,臉色馬上就不好看,翻了個白眼說什麼都要錢。

還有一次是在國內坐航班去廈門,也是一個廉價航空。上了飛機之後找地方坐下,立馬發現座位與座位之間的間隔特別小。我一個一米六的人,直挺挺的坐下之後膝蓋直接頂在前一個客人的座椅靠背上。

印象中,我就這樣保持了兩個小時的姿勢,等下了飛機之後發現腿腳特別痠疼。關鍵是飛機還比預計時間晚點了一個多小時,回到上海地鐵末班車已經沒有了,只能打車回家花了近200元。


我帶爸爸看世界


06年坐飛機北京飛湛江 海口轉機 本人天津人 在美蘭機場那個高興啊 機場好多工作人員都是老鄉啊 當時和地勤美女老鄉聊天時說我轉機湛江 美女都以為我瘋了 當時沒反應過來 登機時發現那根本就是大巴啊 還是裡面有大座的那種 飛了大概40分鐘左右吧 心都提到嗓子眼兒了 第二次我學聰明瞭 改成長沙轉機飛湛江 降落湛江的時候跑道旁邊就是大海 那飛機掂了兩次後才著陸 兩次輪胎著地彈起又復飛 下飛機的時候我領導一直在罵 說如果是空軍轉業的飛行員一定揍他 08年去遂溪空軍基地考察 聽到巨大的轟鳴聲就是沒看到飛機 我問地勤人員 人家指給我看說 那坨黑煙中有臺伊爾78 第一次知道那大飛機是汽油點火柴油工作的 那次也知道了航油香菸是點不著的 第一次看到了蘇27和伊爾運輸機 這兩個真不是一個級別的


韓楓939


今年的一月份,從新加坡飛廣州,坐的是酷航(scoot air丿的boeing787-9的飛機,是大飛機,可是廉價航空的飛機不分舵,坐得又累又辛苦,飛機還漏油!返回新加坡,航空公司叫我們籤一份東西,還在機票上更改座位,啥也沒賠償,就一包餅乾和一瓶礦泉水,如果下次出行,我會再選新航航班,新航飛日本坐過,頭等舵服務超好,不像酷航一樣,啥也要收費,坑!我寧願花多錢也不坐酷航了,空乘服務不好!


園丁姐的小杰克


最low的就是08年坐一次春秋航空了,也是我第一次坐飛機。

從廣州飛上海。沒有飛機餐,機上的空姐空少還推銷商品。位置也有點窄。

而且我在睡著的時候,我的腳伸出了外面一點,那個空姐推著車子過來,我的腳擋住了她車子的輪子她過不去。硬是撞了7,8下我的腳,把我給給撞醒了。

尼瑪的你看一下前面地下你會死啊??


我就呵呵呵兩下


前段時間從昆明長水機場飛回三亞鳳凰機場做的祥鵬航空的,起飛沒多久飛機突然下沉了幾秒,感覺就是往下掉的那種感覺,整個機艙都是尖叫聲,我還算淡定,沒喊沒叫,但是心真的是跳到嗓子眼了,然後要降落的時候突然飛機下方嘭的一聲,機艙裡又是尖叫,我覺得應該是飛機放起落架的問題,坐了幾次祥鵬,那次是最嚇人的,現在是能不買祥鵬就不買了,首選南方,川航,這兩家航空公司沒話說




china灬鬼狼


2010年從濟南飛大連,坐過一次小噴氣飛機,乘坐50人,沒什麼太多助跑,直接噴出一團火光就起飛了,說出來都好笑。飛行高度很矮,並且一路顛簸,跟坐拖拉機一樣,那也是我第一次坐飛機出差,心想原來坐飛機是這樣的?好在回來做的是播音737,才算有了那種真正坐飛機的感覺。


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