最近，有關買車是選擇高配還是低配的話題再次成為大家討論的焦點，在老司機眼中，買低配才是王道，在年輕人眼中，配置才是王道，但在懂哥眼中，合適才是王道，比如說下面這幾款，買低配的才是最佳選擇。
本田思域
官方指導價：11.59-16.99萬
推薦車型：220TURBO手動豪華版
從2004年進入國內開始，思域的運動風就吸引了無數年輕消費者，加之思域TYPE-R的存在，以及一代紅頭神機的背書，擁有一臺思域的心就從沒有安分過，儘管思域TYPE-R至今都沒有被引入國內。
在2016年，思域換代，一款同級最強1.5T發動機讓整個市場都躁動了，百公里加速時間僅為7秒，與TYPE-R相似的外觀更彌補了不少本田粉心中的飢渴，以至於上市以來銷量一路走高，上市近2年都在加價的神蹟連大眾都望塵莫及，如果不是因為CR-V發動機事件，加價將繼續下去。
隨著思域一紙召回，本田也總算是承認了這款發動機的不足。
現在說這款車不知道會不會被各位口水淹沒！當然，懂哥並非讓各位這時候入手，怎麼說也得等這款車發動機的問題徹底解決了再入手。今天單純的來談談這款車的性價比！
性能出眾的思域同樣擁有一個非常可人的配置搭配。
如果選擇思域，懂哥更推薦你選擇1.5T版本，雖然1.0T的油耗低些，但是確實沒有辦法體驗到這款車的駕駛樂趣，作為一款主打運動性能的車，就別浪費了這臺強大的發動機與激情，再說，比起1.0T入門版版本的車型，1.5T入門版也僅僅高了1.4萬，而且在配置上也多了不少實用配置，比如說無鑰匙進入與一鍵啟動，電動天窗，倒車影像等，這些換算成對應的價錢，也要值個1萬左右，這樣一想，你僅僅只花了4000元就升級了一個層次的動力，何樂不為呢？
其次，入門版的手動版比起CVT這種更偏家用的變速箱來說更具有駕駛樂趣，配置上全系標配的胎壓監測，ESP車身穩定系統等在主被動安全配置上已經足夠了，沒必要再去追求高配的那些車道偏離輔助系統之類的。
豐田奕澤
官方指導價：14.98-17.58萬
推薦車型：奕動版
作為C-HR的兄弟車型——豐田奕澤說白了就是豐田基於海外版C-HR專為國人打造的一款車型，增加了一些配置，不過入門版的價格也比廣汽C-HR高了5000元，至於這5000元大家覺得購買這些配置夠不夠就看個人需求了。
作為豐田TNGA架構下的首款SUV，奕澤的亮點頗多，比如說動力上的提升，相比老款的2.0L發動機功率提升了15KW，扭矩提升了11N.m，但是油耗卻降低了30%，其次，就是安全性的提升，除了車身結構上提升60%外，全系標配了10安全氣囊，諸如ESP車身穩定系統，倒車影像，胎壓監測，自動大燈等都有所配置，在同等價位下，這樣的配置搭配也是領先的。
選擇奕澤買個入門版就可以了，因為配置已經很高了，很夠用，其次對於豐田車的口碑在全球也是領先的地位，不用擔心，用個十年沒問題的！
不過，對於奕澤的空間問題，後排懂哥體驗過，並沒有想象中的那麼小，只不過後窗太小了，顯小了。
吉利博瑞GE
官方指導價：13.68-17.98萬
推薦車型：耀動版
有著最美國產車之稱的博瑞在前段時間迎來了改款車型博瑞GE，與其說是改款，不如說是車系的一個補充，因為博瑞GE採用了混動的動力輸出。
博瑞GE的到來是國產車一個非常大的進步，首先是吉利與沃爾沃共同開發的CMA平臺的應用，作為吉利旗下首款應用該平臺的車型，搭載了與沃爾沃XC40一樣的1.5T發動機；其次兩種不同的混動系統供消費者來選擇，比起插電混動來說，懂哥更喜歡48V的輕混系統，不用考慮電池的巡航里程，動力輸出也更為直接，而且在技術上，48V也是當下混動車中的領先技術，兼顧了性能與油耗兩方面。
作為國產車，配置一直是主打的亮點，在博瑞GE上，即使一款入門車型都擁有比肩合資20萬的配置，標配的ESP車身穩定系統， LED遠近大燈，電子手剎，倒車影像，一鍵啟動，10.2寸大液晶觸控屏等，吉利GKUI吉客智能系統不僅標配了科大訊飛語音系統，高德地圖等，而且自帶4G 車載Wifi系統以及手機互聯，透過手機端直接操作車輛，包括遠程啟動等，比較可惜的是入門版並沒有配置天窗，倒車雷達，這點略顯遺憾。
1.5T加上48V混動系統擁有最大562N.m的扭矩輸出，在起步階段以及加速階段，電機的介入，不僅讓車輛的提速更為平順，性能也更為強勁，百公里油耗也僅僅只有5.8L，雖然沒有卡羅拉雙擎省油，但是超大的車身尺寸與中級車高配置的享受也是卡羅拉所比不了的。
對於家用來說，博瑞GE已經非常不錯了，更為重要的是他還有一個讓人無法拒絕的價格，13.68萬起售的價格比起卡羅拉雙擎來說還要低了1.4萬。
當一款車的低配配置已經能夠和同級的中高配相媲美的時候，我們何必去選擇一款高配車呢？更何況是他們的發動機技術在市場上的穩定性以及口碑都非常不錯的情況下，低配才是一款的精髓所在。
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