相信很多的朋友在一般的情況之下，是不會去主動的留意汽車的排氣管道。如果你是一個非常細心的人其實你就可以發現，在市面上出產的汽車，們自己的尾部排氣管道都是不一樣。有的汽車的尾部僅僅存在一個排氣管，還有的汽車居然會擁有兩個這樣的排氣管道。我相信大家都會和我有一樣的疑問，那就是為了排氣這樣的一個功能，為什麼大家的管道設計會顯得那麼的不相同呢？那麼不同的管道設計又會帶來怎樣不同的結果呢？甚至我們還會有這樣的疑問，那就是到底是一個好還是兩個的好？
那麼作為這個問題的起點，我們首先就應該瞭解這個排氣管道到底是什麼？相信大家都應該知道，發動機是通過燃燒汽油來工作的，還被利用完之後的廢棄氣體就需要通過這樣的一根管道排放出發動機之外。但它所具有的功能，並不像大家所想象的那麼簡單。它除了，基礎的排氣功能之外。還具有三個很重要的功能。
第一個就是大家都非常熟悉的，降低排氣所帶來的壓力。我第二個功能的實現是依賴於其中一個叫做消音器的裝置。通過消音器這樣的裝置，我們可以降低發動機排氣時所帶來的不和諧的噪音。發第三個功能，我們是通過一個叫催化裝置的設備來實現。它可以降低廢氣中的毒素含量，從而減少那些對人體和自然有害的氣體的排放量。
而排氣管也有大小的分別。當一個汽車的排氣管越大數量越多的時候。也就代表著同一時間可以吸入的氣體的數量變得更多。而與此同時，也意味著它排出的數量也會相應的增加。而小的排氣管道與是一樣的工作原理。
可是如果當發動機排出的廢氣很多，而排氣管卻非常的狹小的時候。就會帶來一個非常嚴重的問題。那就是汽車，由於發動機需要排出的廢氣不能及時排出，從而會影響到汽車的動力。還有一些車，它的動力，甚至到了一根排氣管也滿足不了的狀態。所以在這個時候，我們就會加上另外的一根排氣管。排氣管的左右分佈不同，其實完全是由於汽車外觀設計的需要。我甚至有一些車主，為了追求汽車的美觀，在不必要的情況下，也會更多的增加排氣管。
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