他們去了西藏禁區，5次跨越雅魯藏布江。這裡海拔高，氧氣少，身後就是懸崖，為了確保安全，每走幾十米就要歇息一下……和小新一起走進南方電網青年在雪域高原援藏的真實故事——
藏中聯網工程，這是一條穿越“世界屋脊”的電力天路，迄今為止世界上最複雜、最具建設挑戰性的高原輸變電工程，也是繼青藏電力聯網、川藏電力聯網工程後又一項突破生命禁區、挑戰生存極限的高原輸變電工程。
2017年4月6日，藏中聯網工程正式開工。祖國各地的電網建設大軍彙集而來，奮戰在平均海拔3750米的各施工現場。
來自南方電網貴州送變電公司的一群年輕人，也有幸加入到這支光榮的隊伍裡，承建了該工程拉薩至林芝段供電工程500千伏線路工程24標以及拉薩至林芝段供電工程林芝500千伏變——臥龍220千伏線路工程I標段，紮根在艱苦封閉的藏中聯網施工一線。
“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆……”許多沒有到過西藏的人，是從這首《天路》開始瞭解和憧憬西藏的。西藏是人們心中的淨土聖地。然而美景往往伴隨著天險，劇烈的高原反應、缺氧、複雜的地形、冰凍雨雪，都成了一道道橫貫在援藏工作者面前的難題。
為了能在極短時間內快速適應高海拔施工，貴州送變電公司抽調的電力員工均是工作作風優良、身體素質過硬、平均年齡34歲的年輕骨幹。一起走進他們的故事——
壹
管理先鋒：重任在肩，聚力前行
哪個項目條件最艱苦，哪個項目工作最難搞，哪項技術最難攻克，公司都會第一時間找陳大。
2017年4月6日，藏中聯網工程正式開工。南方電網“黔送鐵軍”也加入全國各地的電網建設大軍，奮戰在平均海拔3750米的各施工現場。
“新戰役開始了！”項目經理陳大嚴肅的臉上寫滿了肩之重任，“在而立之年能為藏中聯網工程建設儘自己的微薄之力，我無怨無悔。”陳大說。
“人都得吃飯，須有人種田。我們項目部是個年輕的團隊，員工平均年齡雖然只有34歲，但是平均工齡有6、7年，我們可是正當年的青年員工。藏中聯網工程施工任務比較重，本標段在放線施工跨越雅魯藏布江的同時，還得跨越國道219，對我們來說，確實是不小的挑戰。”陳大說。
△2011年3月，西藏“電力天路”組塔施工現場狂風肆虐。
貳
技術骨幹：舍家為業，勇攀高峰
朱磊在海拔3680米的L106塔位出現高原反應，差點暈倒。孩子出生時，他身在西藏，沒能及時趕回家。
除了缺氧，隊伍還要面臨著複雜地形的考驗。項目部的技術骨幹朱磊，就曾吃過登山的苦頭。
△朱磊攀登在近60度坡度且無路的山上。
藏中聯網工程24標開工後，朱磊主動申請到高海拔的青藏高原工作，而此時，他也逐漸成長為項目部的技術骨幹。在青藏高原工作最困難的就是克服高原反應，才到項目部第二天，朱磊就跟著同事登上了海拔3680米的L106塔位，站在山腳，一向不服輸的他，向同事誇下海口：“登上山頂我們只歇一次！”
然而，剛剛向上爬了不到20米，山勢變得陡峭，坡度到了50°左右，身後就是懸崖。每邁出一步都感覺費了很大的力，漸漸的就感覺到了呼吸困難，每上升一米，頭就開始產生暈眩的狀態。他才下意識的發現原來這就是所謂的“高原反應”。
△高山檢查點。
拉薩至林芝段供電工程500千伏線路工程24標放線施工需要5次跨越雅魯藏布江，這也是參建單位中跨越雅江次數最多的標段。加之跨越施工最大檔距1501米，高差達567米，地形條件非常惡劣，且塔位垂直爬升高度800-1400米，施工難度很大。
為更好的完成此次施工任務，朱磊多次向項目經理陳大請教學習，經過多方面的磋商和現場複測，為線路成功跨越雅魯藏布江奠定了堅實基礎。
叄
初生牛犢：在青藏高原歷練成長
90後張玉說：“基建行業雖然苦，但是需要我們這些年輕人。多一份堅持，就少一份遺憾。”
張玉，走出象牙塔後不久成為“黔送鐵軍”中的一員。來西藏以前，家人最擔心的是他會出現“高原反應”。
張玉清晰地記得首登青藏高原是到15L116號塔進行鐵塔組立施工學習。15L116號鐵塔海拔位於3600米的高山上，塔高48米，自然條件惡劣，高原含氧量低，天氣反覆異常，施工人員難以適應。經過1個小時的跋涉，來到了15L116號鐵塔腳下，開始組塔工作。
2018年6月7日14時35分，隨著最後一相導線走板成功通過全線海拔最高的4670米15L120塔位，藏中聯網工程（包24）全線貫通。
“最終還是咬牙堅持了下來，是男人就得要擔當，作為南網人，基建行業雖然苦，但是需要我們這些年輕人，沒有我，別人一樣的會承擔這些痛苦，所以，多一份堅持，就少一份遺憾。”張玉激動地說。
閱讀更多 News深度 的文章
