原標題：為中國高鐵“走出去”努力奮鬥
“我一年在現場的時間有290多天，人在異鄉，總是倍加思念祖國、思念親人，但我更願意將這份思念化作動力，加倍努力工作，以己之長，不負重任，以實際行動踐行一名新時代優秀共產黨員的使命，為印尼雅萬高鐵建設貢獻自己的力量。”中國鐵路設計集團有限公司（以下簡稱中國鐵設）線站院高級工程師、印尼項目部總工程師、副經理夏健如此說。
印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路（簡稱雅萬高鐵），銜接印尼首都雅加達和全國第三大城市萬隆，最高設計速度為每小時350公里，採用中國高鐵成套技術標準體系，是中方在海外全程參與勘察設計、施工建設、裝備製造、運營管理的第一條高鐵，是中國高鐵技術和設備、設施“走出去”的重要突破。這一項目是“一帶一路”國家示範性工程，對於實現“一帶一路”倡議具有重要的意義。
夏健的主要工作便是在印度尼西亞帶領中國鐵設團隊進行雅萬高鐵項目的勘察設計工作。以一名共產黨員的智慧和汗水、發揮一名共產黨員的先鋒模範作用，帶領團隊，為國家“一帶一路”倡議貢獻力量。
作為雅萬高鐵項目總工程師和中國鐵設印尼項目部副經理，從2015年4月開始，夏健便衝鋒在前，克服現場惡劣的自然環境，常駐雅萬高鐵勘察設計現場。作為技術牽頭人，他帶領團隊完成了項目前期勘察設計和後續基礎設計、詳細設計，並配合雅萬高鐵合資公司和承包商聯合體取得特許經營協議、線路許可、建設許可多個全面開工建設所需的政府許可文件，為2017年4月合資公司和承包商聯合體簽訂EPC總承包合同奠定堅實的基礎。目前，雅萬高鐵控制工期工點已經全面開工建設，各項建設有序推進。
工作開展和業務建設兩不誤。在緊張的海外工作之餘，夏健還作為課題負責人組織實施了國家科技部的“中國高鐵技術運用於印尼高鐵專項研究課題”、中國鐵路總公司科技部的中國鐵路“走出去”標準適應研究──“印尼鐵路項目課題”、清華大學的“中國高鐵質量可靠性分析課題”，並取得了階段性成果。2017年度，夏健成功入選中國鐵設“165”核心技術人才庫的專業拔尖人才，並獲得中國鐵設“先進生產者”榮譽稱號。
夏健告訴記者，雖然身在海外，他也會經常和同事一起認真學習習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神。“作為一名中國鐵設的工程師，我和同事們都為能夠參與‘一帶一路’國家示範性工程感到驕傲，將盡全力為中國高鐵‘走出去’努力奮鬥。”（記者 萬紅 通訊員 李沛瀟）
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