地鐵作為城市動脈，是展現城市特質的最好渠道。無論是服務、價錢還是藝術性，雖然全國各地都在大力發展地下城市交通，除了設施更新更先進，很難看到不一樣的創新，不妨看看世界上其他地鐵站，重拾對地下鐵的浪漫想像。
瑞典是創意之都，除了最為人熟悉的IKEA餐廳之外，還擁有被稱為「世界最長藝術走廊」的斯德哥爾摩地鐵。如果說莫斯科地鐵站是華麗宮殿，斯德哥爾摩便是當代藝廊。
斯德哥爾摩地鐵由港鐵旗下全資擁有的公司MTR Tunnelbanan AB專營，在小小一個94萬人口的城市中，設有19條地鐵線、共100個車站，總長度為110公里，可見當地地鐵系統極為發達。
斯德哥爾摩地鐵保留部分舊式車廂。
這鐵路系統自50年代建成起，共有150多名藝術家曾以個人藝術風格為車站做過設計，在現時的100個站點中，逾90個車站均有其獨特設計，站站不同主題，並與周邊的地域文化相映成趣；其中更有一半擁有極具原始感的原生岩石層內壁。
斯德哥爾摩地底多為冰河時期遺留至今的岩層，因此當初興建地下鐵時要採用爆破式開鑿，及後，藝術家特意留下這些不加修飾的岩石內壁。洞窟一般的原生風格形成有機形態，打破一般地下建築的沉鬱氣氛和沉悶格局。
T-Centralen站
這是當地首個建成的地鐵站，也是現時最重要的轉運交匯站。在50年代建成初期就已經擺放了雕塑和繪畫，牆上的壁畫則是1975年由藝術家UItvedt所畫，優雅的藍色代表大海、冰冷、自由，是瑞典的象徵。除此之外，車站內還有一系列描畫當年建設鐵路的工人的壁畫，以紀念他們的默默付出。
Solna Centrum站
大片鮮紅色染滿視野，當地人甚至戲稱這是永不會錯過的一個站，因為無論如何看見一大片紅色就知道要下車了。月臺走往地面的通道上，有長達一公里牆體畫滿壁畫，火紅天空與青綠地面形成強烈對比，但細心察看，會發現畫中遍滿噴煙工廠，原來設計師Anders Åberg 和 Karl-Olav Bjork 想藉此反映當時工業造成的環境破壞和農業衰落。
Tekniska Högskolan站
這是其中一個上年剛裝修完畢的車站，牆上的壁畫不是胡亂線條，而是潮起的狂濤，這個站以海洋為主題，重現過去維京人稱霸北海的海洋歷史。凹凸不平的石壁與海浪壁畫互相加乘，營造出混亂的壓迫感。月臺更有維京船模型展出，不禁想像粗獷的維京是如何發展成今天的創意國度，這正是文明發展的有趣之處。
還有不少優秀的車站設計，以下將精選列出。如果讀者有計劃到當地一遊，這裡有個提議：可以先沿著藍色線走一遍，因為大部份巖窟型車站都集中在該線路；月臺基本上呈現了該站設計風格，可以安坐在車上欣賞，若特別有興趣才下車，不必站站下車，否則會弄得很累。
除了瑞典地鐵，莫斯科的地鐵也非常漂亮。
下次分享給大家藝術館級的地鐵站。
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