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為了回答這個問題，我專門還問了一下我們當地村委會的一個委員，他是這樣說的：
一般情況下，農村修路國家會撥款的，農民不需要集資。
眾所周知，要想富先修路，現在國家的“村村通”政策是好的，大多數的農村都會修一條通往田間地頭、家家戶戶門口的一條路。
不過，這個“村村通”公路的寬度為4.5米國標四級公路，但是，作為一個天天在鄉間路上行走的農村人，通往村口的公路也就僅僅2~3米，別說無法會車，有時行人遇車都走不開。
最近我考了駕照，新手上路難免會緊張。
要是對面來一兩車的話，嚇得我趕緊把半個車開到旁邊的草叢裡，然後車停下來，讓對面的車子先過去，我想大家都有這種感受吧！
想要有4.5米寬的國標四級公路，也不是沒有辦法。
如果村子裡的人有錢，也可以通過向村民集資的方式，再加上國家撥的一些款子，修一條4.5米寬的國標四級公路還是非常有可能。
鮮農場
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農村修路還需要農民集資嗎？
農村的基礎設施建設，很大程度上都依賴國家的各項政策補助。農村“一事一議”獎補項目的實施，主要目的就是改善農村的各項設施建設，大部分村集體申報的“一事一議”獎補項目主要是改善村民出行條件。
道路硬化，基本是最頻繁的一個項目之一。因為自己在村裡當了幾年村幹部，所以對“一事一議”獎補項目非常熟悉。一事一議的本質是對於村集體某一項目通過村民議事，並通過村民籌資籌勞，然後上報項目爭取項目資金獎補，最後全額支付工程項目款。
那幾年我們村裡“一事一議”籌資籌勞的標準是每家每戶按勞力籌勞力籌工，一勞力出工一天，一個人出資十五元。對於惠及大眾的事情，大家參與性還是很高的。現在村裡基本做到通三戶以上的道路硬化，村集體的道路硬化率達到了百分之九五以上。
其實，具體籌不籌資看項目情況，看村集體的經濟情況。不過籌資籌勞標準還是要參照上級有關文件，不能出現欺騙或強行集資的情況。
大家村裡有籌資籌勞的情況嗎？
