這款戰鬥機僅重2噸:二戰中所向披靡,但因爲太厲害卻註定要滅亡

軍迷們都知道,在二戰中有一款很著名的戰鬥機——零式戰鬥機,它被稱為“二戰期間日本最囂張、最厲害的戰鬥機”,那麼零式戰鬥機有多厲害呢?

這款戰鬥機僅重2噸:二戰中所向披靡,但因為太厲害卻註定要滅亡

不得不承認的是,零式戰鬥機是太平洋戰爭初期全球最好的艦載戰鬥機。它是第一種性能全面超過陸基戰鬥機的海軍艦載飛機。1940年的 “璧山戰役”中,零式戰機首次投入戰鬥,由此一戰成名。而在珍珠港事件後的6個月中,零式戰鬥機在與盟軍的陸海基戰鬥機的作戰中,仍然取得了令人眩目的戰績,它優異的機動性和傑出的續航能力是戰爭初期的制勝法寶。

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從中我們也能看到,零式戰鬥機續航能力強、機體較輕、速度快、轉變靈活,能在低空自由飛行,戰鬥能力十分強大。因此直到今天,零式戰鬥機仍是日本二戰太平洋地區空中力量的象徵。

零式戰鬥機優秀性能的背後是掘越二郎的極端設計,該機在結構上非常注重減重,為此採用了特殊輕質鋁合金,選用小直徑的結構鉚釘,並儘量簡化鉚接點;在構件上鑽出大量小孔減重,甚至取消了飛行員的防護鋼板,不用自封閉式油箱。

根據當時美軍繳獲的一架零式戰機的研究發現,零式戰鬥機的重量只有約1.8噸,比美軍的戰鬥機輕了太多,而飛機的機翼機體的鋁合金厚度僅為1毫米。

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從另一個方面來說,和零式戰鬥機同類型的戰鬥機,時速不到500公里,續航不到1000公里。而零式戰鬥機的最大時速,超過了530公里,最長續航可達到3000公里,並且具有很強的垂直爬坡能力,和極大的作戰半徑。

但是,這些“優越”的設計,都成為零式戰鬥機日後的致命缺陷——因為太輕,美軍發現了零式的致命弱點,在空中高速俯衝後向上拉起時,飛機機翼太薄,容易解體。

當然零式戰鬥機的設計也不乏技術亮點,如懸臂式下單翼、可收放起落架、氣泡式座艙蓋的大塊透明玻璃,甚至還為飛行員裝備了電熱飛行服。

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零式戰鬥機在太平洋戰爭的第一年裡,基本沒有對手,該機無論在速度、爬升率和機動性上都全面超過美國海軍的F4F“野貓”艦載戰鬥機。

但是,等到1943年初,零式戰鬥機遇到了美軍強悍的F4U新式戰鬥機。這兩種戰鬥機都有著卓越的高空性能,強大的火力和高速俯衝能力,其中F4U裝有2000馬力的星型活塞發動機,幾乎是零式的兩倍,P-38也裝有兩臺1000馬力的直列水冷發動機,美軍的“打了就跑”戰術在新型戰機身上得到了完美的體現。

等到1943年格魯曼F6F地獄貓服役後,零式的性能優勢就被全面趕超。F6F是第一種在機動性上能與零式匹敵的美國戰鬥機,另外還繼承了速度快、火力猛、裝甲厚的優勢。

由此可見,零式雖然在二戰初期佔據優勢,但由於日本在資源和航空工業全面落後於美國,使該機的技術優勢很快就被趕超。

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此外,由於所有零式戰機的機體都很薄,重型機槍都可以輕鬆穿透其裝甲,飛行員們沒有別的選擇,只有一條路——“殺敵”或者“被殺”。因此導致了很多有經驗的老飛行員在戰爭中被消耗殆盡,而日軍的新飛行員,卻根本無法發揮出戰鬥機的最佳性能,只能發動神風特攻自殺式進攻。

戰鬥機再強,也是由人來控制、來戰鬥,而零式戰鬥機,從一開始就是以人的生命為代價來獲取勝利的,戰鬥力雖然很厲害,但是這種厲害畢竟是短暫的,而零式戰鬥機的滅亡,也是註定的。

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