文：ty
讓本田鐵粉們望穿秋水 、引頸以待多時的 NSX-R (NC1) 即將成為現實！日本媒體近日披露，本田的一項 NSX 全新外觀設計已通過北美專利申請，全新的設計方案更偏向 NSX GT3 賽車風格 …… 眾所周知第二代 NSX 發表以來一直處於叫好不叫座的尷尬狀態，在北美市場更落得要大幅打折促銷的窘境，新一代 NSX-R 又能否再次擦亮 NSX 的招牌？
超過1.7噸的沉重身軀，是影響 NSX 性能表現的最大敵人。NSX 開發項目組一直視保時捷 GT3 為假想敵，相信在 NSX-R 身上本田會徹底扭轉一些鑽牛角尖的可怕觀念。
可以預期，新一代 NSX-R 將拋棄傳統油電混合動力系統，動力部分改為採用純汽油驅動的3.5升V6雙渦輪增壓引擎，曲軸連桿等部件或會直接採用來自 NSX GT3 賽用引擎的強化部件，最大功率輸出約為600至650馬力，動力輸出比油混系統的581馬力還大；傳動系統沿用現有的九前速雙離合變速箱，驅動方式則改為純後驅。
去年還有傳聞指本田會給新 NSX-R 配備 KERS 能量回收系統，假如用的是純油動力系統，上 KERS 的可能性很小。
NSX-R 還會配備經徹底優化的懸掛及底盤，頭燈下方及車側下方都會增加用以冷卻制動系統的導風槽，頭唇 、側裙 、外後視鏡 、擴散器及大尾翼皆為碳纖維部件，高速時的下壓力效能至少是普通 NSX 的一倍以上。
NSX-R 外觀上也與 NSX 有較大差別，除了上述的空氣動力學套件外，頭燈部分還會增加淺藍色的 LED 日間行車燈，後輪輪拱也會進一步拋寬，便於容納更寬的後胎。
售價方面，日本媒體猜測新一代 NSX-R 的定價會介乎3,000萬至3,500萬日元 (摺合約27.7萬至32.3萬美元) ，比普通版 NSX 的起售價 (2,370萬日元) 貴了近千萬日元 (約9.2萬美元) —— 若按 NSX 目前國內起售價289萬人民幣推算，那 NSX-R 在華售價很可能會接近400萬人民幣！
假如她能幹掉 GT3 RS ，這400萬還是很值的 …… (捂著胸口)
Honda NSX (EU Spec) '2017
3.5L V6 Hybrid 雙渦輪增壓 / 9 DCT / 4WD / 油電混合輸出總功率 581ps - 644Nm
汽油引擎輸出 507ps@6,500~7,500rpm / 550Nm@2,000~6,000rpm
前軸電機輸出 36ps+36ps@4,000rpm / 73Nm+73Nm@0~2,000rpm
後軸電機輸出 48ps@3,000rpm / 147Nm@500~2,000rpm
0-100km/h: <3.3s / 極速: 307km/h / 整備質量: 1,725kg
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