又到6月5日，
淒厲的警報聲劃破重慶的上空，
響徹全城！
提醒人們永遠記住那段歷史。
抗戰時期，
重慶作為中國戰時首都，
承受著日軍最慘烈的轟炸。
1938年2月—1944年12月，
6年10個月，
重慶主城及其周邊區縣承受了
日機近萬架次、
18000多枚炸彈的轟炸，
傷亡32000多人（炸死16376人）
房屋毀損17000多幢。
那時，重慶百姓生活時常伴隨著
警報、轟炸、逃難，甚至死亡。
日機慘無人道的大轟炸
日機轟炸重慶，
分為三個階段。
第一階段：試探性轟炸
1938年2月—1939年1月。
炸死炸傷700餘人。
主要目的是進行空中偵察和試探性攻擊，
為後來的大規模轟炸做準備。
1938年2月18日，
日機第一次轟炸重慶。
空襲巴縣廣陽壩（今南岸區廣陽壩）機場，
1938年10月武漢淪陷後，
日軍在武漢設立戰略轟炸機場，
成為日本實施重慶大轟炸的主要基地。
駐紮在武漢機場的日本航空兵。
第二階段：大規模轟炸
1939年5月—1941年8月，
日機對重慶實施戰略轟炸主要階段。
對重慶進行了殘暴的
無差別轟炸，
疲勞轟炸，
炸死炸傷29000餘人。
這一階段轟炸是頻繁、野蠻的大屠殺。
製造了震驚中外的
“五三”“五四”大轟炸慘案
“六五大隧道慘案”（較場口大隧道慘案）。
1939年5月3日，
日軍出動45架飛機，
以密集隊形突襲重慶。
重點轟炸商業、住宅集中，
人口密度最大的老城區下半城，
轟炸歷時1小時50分鐘，
炸死673人、重傷350人。
被轟炸後的重慶城濃煙遮天蔽日，
大火燃燒了三天才被撲滅。
5月4日傍晚，
日軍27家飛機再度轟炸重慶市區。
轟炸目標轉移到老城區上半城
最繁華的商業中心，
死傷5291人（炸死3318人，重傷1973人）。
一次轟炸死傷5000人以上，
在人類戰爭史上還是第一次，
也是整個重慶大轟炸中
直接死於轟炸人數最多的一次。
重慶城區街道被炸成一片廢墟。
重慶機房街的八路軍辦事處被炸燬。
1939年5月，八路軍辦事處遷至紅巖村。
“五三”“五四”大轟炸，令中外震驚。
國民政府急令疏散人口，
在5月5日—7日三天內，
疏散市區人口25萬。
政府動用公私汽車送難民下鄉。
1941年6月5日，
日機24架分3批夜襲重慶，
空襲從18時持續到23時，
長達5小時，
釀成第二次世界大戰間接死於空襲
人數最多的震驚中外的
六五大隧道慘案，
1115人死亡，776人受傷。
從較場口大隧道
拖出的遇難者遺體堆積在外，
慘不忍睹。
死者身上被脫下的衣服，
多為逃難驚慌時相互拉扯掉的。
倖存者在屍堆中尋找親人。
“五三”“五四”大轟炸慘案、
“六五大隧道慘案”共傷亡8205人，
佔日軍轟炸重慶傷亡人數的25%。
在炸彈面前，生命是那樣的脆弱。
死於日機轟炸下的小女孩，
來不及走完成長之路，
父母也不知去向，
路人用紙張覆蓋其面，
以保護其尊嚴。
被炸傷的母親忍著傷痛給孩子餵奶。
空襲下的戰爭孤兒，
孩子們捂住耳朵，
頭頂上是嗡嗡作響的日本轟炸機。
第三階段：轟炸逐漸減少
1941年10月—1944年12月。
炸死炸傷2000餘人。
這一時期，
日本的軍事戰略重心發生轉移，
陷於太平洋戰爭，
對華侵略有所減弱。
1944年12月19日，
日機轟炸梁山、萬縣、開縣，
這是日機最後一次轟炸重慶周邊區縣。
至此，日軍對重慶的轟炸結束。
悲壯的反空襲、反轟炸
面對日機對重慶的狂轟濫炸，
英勇的重慶人民沒有屈服，
他們團結一致，
展開了一場曠日持久的
反空襲、
反轟炸鬥爭。
1938年10月，
武漢淪陷後，
中國空軍只有135架飛機，
日軍卻擁有性能先進的飛機800餘架，
雙方實力差距懸殊。
中國軍機往往要面對
數倍甚至數十倍的日機進行作戰。
戰機的每一次升空，
都可能是與親人和祖國的訣別。
但中國空軍沒有退縮！
重慶上空第一次對日空戰，
發生在1939年1月15日，
日機27架侵入重慶市區上空，
中國空軍10架戰機起飛迎戰，
被日機擊落6架，
擊傷4架。
日機僅被擊落1架。
用壯烈來形容這次空戰，
一點不為過。
而這只是中日空戰的其中一次。
雖然戰機數量和性能處於劣勢，
空戰中吃盡苦頭，
但中國空軍依然英勇迎擊，
視死如歸，
在重慶上空與日機多次交戰，
給日軍沉重打擊。
1939-1940年，
中國空軍和地面部隊共擊落日機143架，
擊斃機上人員204人。
而中國空軍付出了更慘重的代價，
至1940年9月，
大後方空軍基本損失殆盡，
制空權被日軍完全控制。
日機進入重慶上空，
猶入無人之境，
想怎麼炸就怎麼炸。
1941年底，在美國政府的支持下，
中國空軍開始重建，
中國上空的制空權漸次恢復。
地面高射炮部隊和
照測部隊也是對空作戰的重要力量。
戰時重慶的高射槍炮極為有限，
只得依據各防守地的重要程度，
將數量不多的高射槍炮安置在
最需要又最能發揮作用的地方。
探照燈所發出的燈光在空中將日機罩住，
為空軍和地面高射炮部隊作戰創造條件。
重慶人民還通過防空示警、修建防空洞、
疏散人口、空襲救護等措施，
降低空襲帶來的損失。
防空司令部在高處設立警報臺，
日機來襲時，升起紅色燈籠示警。
重慶“紅球壩”由此得名。
重慶人民利用重慶的地形地質特徵，
在堅硬的石巖上建造了眾多的
防空洞、防空隧道。
至1942年重慶城區建成
防空洞、防空隧道1603個，
可容納420000餘人，
成為保障人民生命安全最直接有效的手段。
降低市區人口密度、
避免轟炸造成更大的生命財產損失，
大量難民被迫離開重慶市區，
轉移到相對安全的地區。
抗戰時期，
重慶市區共疏散人口30餘萬人。
日機空襲後，
防空救護隊員不顧環境險惡，
也不顧個人安危，
奮不顧身、英勇救護。
蔣介石讚揚他們
“出生入死，救傷扶難”
“與前方將士殺敵同樣偉大”。
消防人員撲滅轟炸後城區的大火。
重慶在狂轟濫炸中巍然屹立
日軍企圖通過對重慶的瘋狂轟炸，
削弱中國軍民的抗戰意志，
然而重慶人民不僅未曾退卻，
反而在炸彈的洗禮中，
激發出更加堅韌的抗戰意志。
“不怕你龜兒子兇，
不怕你龜兒子惡，
老子們總要大反攻，
等著！”
重慶街頭豎立大幅標語：
“在廢墟上創造新中國！”
表達出頑強不屈的抗日意志
轟炸後，
重慶人民迅速恢復生產生活，
在極其艱苦的條件下
頑強堅持到最後抗戰勝利。
在密集轟炸下，
市民亦訓練出快速的房屋復原方法：
用木板和竹材迅速整修炸壞的房屋，
以供居住。
儘管重慶飽受轟炸之苦，
民眾仍盡其所能，
積極支持國家防空建設。
1941年8月，重慶各界發起
“一元獻機運動”。
到1943年2月，
重慶人民的獻機捐款已購買飛機5架。
這樣一種團結抗戰、
奮勇拼搏、
勇於犧牲、
自強不息的精神，
是抗戰時期中華民族精神的象徵，
也為當時全世界所景仰。
1944年5月17日，
美國總統羅斯福
專門寫信向重慶人民致敬：
“我以美利堅合眾國的名義致書重慶市，
以表達我對英勇的重慶市民的敬意。
……
貴市人民在多次殘暴的空襲面前，
表現出的堅毅鎮定、英勇不屈的精神。”
英國駐華大使薛穆則盛讚：
“中國不屈不撓意志與決心之重慶，
乃成為全世界各地家喻戶曉之一名詞……。”
倫敦市長斯密爵土盛讚：
“重慶人民的堅忍剛毅，
已為舉世所崇敬。”
合眾社費城電在論及日本空襲重慶時稱：
“……此乃全世界最英勇之城市”。
人們在被炸塌的殘垣上書寫的
“愈炸愈強”口號，
是戰時重慶不屈精神的真實寫照
重慶人民鎮定面對日軍的狂轟濫炸，
表現出浴火重生、
愈炸愈強的英雄氣概，
展示了不可戰勝的決心。
重慶沒有被炸垮，
意志更加堅強，
精神力量越發健旺，
重慶在戰火中獲得了新生。
哀藏於心 吾輩自強
如今，這座曾經千瘡百孔、滿目瘡痍的城市，
成為了西部唯一的直轄市。
西部大開發重要戰略支點。
“一帶一路”和長江經濟帶聯結點。
全民心中的網紅。
正為“內陸開放高地”
“山清水秀美麗之地”
努力奮進。
今天，享受都市的繁華，
沐浴著新時代的陽光。
銘記，不只是民族的悲愴，
還有落後就要捱打的訓誡；
紀念，從不為宣揚復仇的怨念
只為許下復興的心願：
吾輩當自強！吾輩當自強！
祝福浴難重生的“英雄之城”，
未來一路雄起！愈挫愈強！
（資料來源：《抗日戰爭時期重慶大轟炸研究》）
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