武漢小斑馬的晚年生活
武漢現已開通或正在修建的線路由的路線有
1號線 已通
2號線一期 已通
2南延線光谷廣場到佛祖嶺 今年通
3號線一期 已通
3號線二期東風公司到江大 建設中
4號線一期 已通
4號線二期黃金口到蔡甸柏林 建設中
5號線黃家湖到武漢站 建設中
6號線一期 已通
6號線二期金銀湖公園到東西湖走馬嶺
7號線一二期園博園北到江夏青龍山 今年通
7號線三期園博園北到黃陂前川 建設中
8號線一期 已通
8號線二三期梨園到江夏軍運村 建設中
11號線一期光谷火車站到左嶺 今年通
11號線二期白沙洲凌吳村到光谷火車站 建設中
12號線大環線 建設中
16號線國博中心到漢南紗帽 建設中
21號線 已通
按照已通和已開建的線路工期，到2023年前面所述所有線路都通車時，武漢地鐵總長度將達到670公里。
目前武漢地鐵第四輪規劃中將於近期開建的線路有
11號線三期白沙洲凌吳村到新漢陽火車站
11號線四期左嶺到葛店
19號線光谷保稅區到武漢火車站
21號線二期後湖大道到中一路
10號線二期武漢火車站到陽邏
另外剛剛獲得國家批覆的武漢長江新城軌道交通規劃中出現了一些新線路，如下圖:
14號線：規劃中，東西湖吳家山--黃陂三里橋，普速地鐵
18號線：規劃中，東西湖三店西站--武湖，磁懸浮
20號線：規劃中，天河機場--諶家磯--武漢站，大站快車地鐵
22號線：規劃中，黃陂甘棠--新洲雙柳，磁懸浮
23號線：規劃中，新漢陽火車站--武湖，普速地鐵
25號線：規劃中，黃陂魯臺--武漢站，磁懸浮
27號線：規劃中，天河機場--陽邏，磁懸浮
其中20號線和27號線將作為第一批啟動項目與近期開建。
武流雲
武漢地鐵更青睞於漢口，武昌、漢陽哭暈
根據目前武漢地鐵運營圖顯示，武漢地鐵主要集中在漢口，武昌、漢陽線路較少。目前漢口地鐵已經成網狀結構運行，實在讓我們其它市區的民眾很羨慕。
武漢地鐵建造速度快，但注意質量與服務
“一年通車一條”已經成為武漢地鐵集團的小目標，現在邁著一年通車兩條甚至三條的目標走去，武漢地鐵線路越來越多的確給我們帶來不少驚喜。
但驚喜的背後武漢地鐵也存在不少詬病，最大的問題就屬於“武漢軌道交通二號線”。二號線屬於黃金線路，兩端有飛機場、光谷廣場，現在還要再南延到光谷火車站，再加上沿線不少高檔商業圈、繁華地段，二號線客流量激增。雖然現在二號線發車在所有線路中屬於最頻繁、密集的，但依然滿足不了市民需求，到上下班高峰期都是“疊羅漢”。
據悉，武漢二號線採用為A型車廂，不僅車身短還窄，行駛速度還一般，這也是武漢地鐵最突出的問題。
同時也許政府能夠多關注其它區域的市民，市民盼望的五號線、九號線等，特別是“久耗線”，一直是光谷市民夢寐以求的，沿線民族大道高校林立，公交車密集，讓本不寬敞的道路變得更加苦不堪言，光谷市民繼續這條線路來改善出行環境。
總體來說，武漢地鐵還是給市民不少驚喜，畢竟通車裡程在國內也拍第七，通車速度也是名列前茅，“加油，大武漢”。最後也祝大家新年快樂、狗年汪事如意。
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武漢小斑馬的晚年生活
地鐵的裝飾和藝術廣告風格，一定要有大格局、大雅、縱覽全球的規劃！！借鑑世界著名地鐵站藝術長廊和近乎文化館、油畫博物館、民俗風情歷史展廊的統一佈局！比方：“三三分”！三鎮每鎮地鐵有三分之一是中國書畫古蹟展覽，天問問天！展現楚文化、屈子九天的文化底蘊；曾侯乙編鐘對行者鞭策。再三分之一是這個鎮的風景名勝一覽；再三分之一展現民俗！各片必須差異化分工不同！甚至給出某幾站給大學生定期塗鴉，彰顯新思維的碰闖火花！一定要高端、獨闢蹊徑、正能量、永恆！彰顯大都會的國際地位。武漢三鎮地鐵註定有很大展示和受眾衝擊烙印的空間和總體面積！這是全武漢人的空間和舞臺，不是地鐵公司創收廣告的來源和自留地。地鐵公司自有全武漢人民和稅收養著！視野要看遠一點、大胸懷！
這裡必須走出去考察俄羅斯如莫斯科地鐵、法國、德國等外國經驗
風作裳
1、武漢地鐵人員要增加服務意識，端正服務態度！目前感受到的地鐵人員一個個冷冰冰、板著個臉，與地鐵豪華裝飾和美麗的工服格格不入；上海、深圳普通市民服務態度都很好。
2、導向牌、線路圖 要增加。
3、地鐵內部增大武漢宣傳力度，著名景點、國際賽事、國際名人。
4、增加英文頻道。
