引子

年末盤點在2017年的末尾成為了一個流行詞，各大軟件紛紛推出了詳盡而富有情懷的年終總結，讓人感慨時間易逝，一年的光陰匆匆而過。

而我這篇本應該是在年末蹭熱度推出的總結文章，卻因為念湖篇的遲遲未完和其他諸多事情而推遲到了現在。

該來的總歸會來，所以，還是在這裡回顧一下自己今年的旅程吧，自省，自勉。

為避免篇幅冗長，每次旅行的盤點將只收錄旅行路線圖，每日行程，我選出的最具代表性的旅行照片，以及一點自己關於這次旅行的心得體會，其餘詳情可以翻看之前的文章。

那麼，閒話少說，開始吧。

花海峰林 · 二月黔西南之行

2017年2月19日—2月24日

這是2017年的第一次旅行。

春節剛過，大地初春，無法去往川西的我將目標定在了溫暖的黔西南與曲靖。這裡除了漫山遍野的金黃菜花，還有與之相映成趣的喀斯特典型地貌——峰林。

懷著對於未知美景的期待，我在這最好的季節上路，開啟了我新一年的旅程。

路書

D1 成都—瀘州—敘永—畢節—水城

D2 水城—興義—萬峰林景區—萬峰林鎮

D3 萬峰林鎮—興義—羅平九龍瀑—牛街螺絲田—金雞峰叢—金雞村

D4 金雞村—金雞峰叢—興義—馬嶺河峽谷—晴隆

D5 晴隆—二十四道拐—安順—織金洞—織金

D6 織金—畢節—敘永—瀘州—成都

全程

駕駛飛度

用時6天

里程2060公里

花銷2560元（其中過路費油費1425元）

精選照片

攝於興義萬峰林景區

這是興義萬峰林最具有代表性的景象，《國家地理》將它形象地比喻為“高原的心跳”。只有當你親身站在這無盡峰林面前，看著夕陽透過暮色炊煙，形成光柱，將開滿油菜花的田地分割成明暗相間的色塊，你才能感受到它的壯麗與震撼。

攝於羅平九龍瀑觀景臺

拍攝點位於九龍瀑景區的觀景臺上，是拍攝九龍瀑全景的絕佳位置。從這裡能看到“大疊水”的九級瀑布次第而下，深潭碧藍，菜花絢爛，形成絕佳的顏色組合。

攝於羅平金雞峰觀景臺

在氣喘吁吁地爬上大黑山的觀景臺之後，我在這裡守候著金雞峰叢的日落。一個個山包如同漂浮於金色海面上的漁舟，靜謐安寧。這是我第一次如此清晰地看見攝影人口中的耶穌光普照在大地上，如同神靈真的存在於雲端。

攝於羅平金雞峰觀景臺

第二天，我再一次爬上觀景臺，擁擠在人山人海、長槍短炮之中，等待太陽昇起。就像我在遊記中寫到的，朝霞，晨霧，花海，峰林，這是我看過的最完美的日出。

攝於織金洞

在寒風中抵達中國第一溶洞——織金洞，在這裡沒能得到什麼特別精彩的照片，得到的只有教訓——吭哧吭哧扛著三腳架，渾身冒汗，鏡頭起霧，還要跟隨導遊行進，苦不堪言。所以還不如什麼都不做，只是靜靜欣賞這洞天福地。

結語

我是幸運的，萬峰林的日落，金雞峰的日出，都以最好的模樣呈現在我的面前，心滿意足，別無遺憾。

最早看到那些形態各異、變化萬千的峰林，是在《中國國家地理雜誌·選美中國》那本特輯中，在那時便為那些巧奪天工的饅頭山所深深震撼。而在研究路線時，發現羅平金雞峰、興義萬峰林這中國五大最美峰林中的兩個都位於這塊滇黔交界的土地上，相距不過80公里。再加上中國第一溶洞織金洞和罕見的喀斯特型峽谷馬嶺河峽谷，可謂是將喀斯特地貌看了個遍。

它將我對於貴州的瞭解從黔北的赤水遵義拓展到了遙遠的黔西南，並促使我下定決心要完成今年的貴州大環線。

此次旅行記錄於《雲遊記·二月黔西南遊記》中。

一日看遍二月花 · 三月金川梨花之行

2017年3月20日—3月24日

三月末的川西是梨花的海洋，山巔積雪未化，河谷梨花已開，梨花映雪，白茫一片。早在2015年國慶時，我就與家人一起經過金川，那時只見滿山梨樹枯枝，卻也能想象盛開時節，會是怎樣一片壯觀景象。

所以最終設計了這條8字形的路線，沿途穿越三座4000米以上的埡口，充滿著未知與不確定，對於駕駛技術與車輛也是極大考驗。

路書

D1 成都—映秀—臥龍—巴郎山隧道—日隆（四姑娘山鎮）—達維

D2 達維—小金—丹巴—金川—沙耳

D3 沙耳神仙包—白灣—觀音橋—觀音寺—馬爾康—卓克基

D4 卓克基—夢筆山埡口—達維—夾金山埡口—寶興

D5 寶興—雅安—成都

全程

駕駛飛度

用時5天

里程1150公里

花銷1050元（其中過路費油費350元）

精選照片

攝於G350巴郎山山路

這是駕駛著飛度攀登巴郎山埡口的途中，山路之外，雪山連綿。雲層壓得很低，雲山交界之處朦朧不清，讓人產生一種PS的照片的錯覺，然而它又是這樣真實地存在著。

攝於金川縣曾達鄉

從丹巴一直到金川的百里路上，分佈著許多開滿梨花的村莊。走進梨花深處，風吹過，花瓣飛舞，鋪滿小徑，如同不會融化的雪。

攝於金川縣沙耳鄉神仙包

沙耳鄉的“神仙包”恐怕是金川出鏡率最高的地標了，不論是三月梨花，還是深秋紅葉，都能看到它的身影。我凌晨5點半出發，等待那晨光投射在神仙包上，雖然梨花還沒到最佳花期，但眼前的景象已經足夠美好。

攝於夾金山埡口

我駕駛著飛度，忍受著積雪託底的嘎吱聲，以近乎虐待般地方式將它開上了4114米的夾金山埡口，然後拍下了這壯觀的景象。攀登成功的成就感，雪山美景的震撼力，在我心中長久不散，難以忘懷。

結語

這只是一次小旅行，也是一次不順利的旅行，受困於積雪與路況，滿是糾結。

我既沒能爬上巴郎山的埡口，也沒能在神仙包看到最好的梨花，失望而歸，徒留遺憾。但它也讓我感悟到了許多道理，這世上沒有一帆風順的旅途，也沒有一帆風順的人生，就算遭遇困難，也還是要繼續努力前進。

另外，這次旅行也讓我瞭解到了飛度通過能力的極限，讓我更加堅定了購買吉姆尼的決心。

此次旅行記錄於《雲遊記·三月金川行》中

四月清明，和家人回了赤水老家掃墓，沒有自駕旅行。

兩個人的遠方 · 五一紅原行

2017年4月29日—5月1日

這是我與夏的第一次長途旅行，五一三天小長假對於平時工作繁忙的她來說，這是一年之中難得的閒暇時光。

我很早就在計劃這次旅行，希望能選出一條人少景美的路線。最終，還是決定帶著夏前往蒼茫的若爾蓋草原，即便此時草原還未甦醒，並非最佳時節。

我們並不在乎是不是最佳時節，我們只想開著車，遠離城市，遠離喧囂，奔向蒼茫遠方。

路書

D1 成都—汶川—茂縣—黑水—壤口—紅原

D2 紅原—唐克—九曲黃河第一灣—唐熱路—瓦切—麥窪—松潘

D3 松潘—疊溪—茂縣—汶川—成都

全程

駕駛飛度

用時3天

里程1100公里

花銷800元（其中過路費油費200元）

精選照片

攝於都汶高速綿虒服務區

我實在是很幸運，能遇到一個懂得我，懂得旅行的人。夏不僅是我旅行者計劃的最大支持者，也是我的遊記最忠實的讀者。我能回報她的，便只有記下那些我覺得最美麗的地方，然後再帶她一同前往。

攝於唐克鎮唐熱路黃河邊

我們在唐熱路的黃河邊找了一個安靜的地方，架上桌椅，吃著火鍋，看著流水濤濤，白雲悠悠。我是個容易滿足的人，能得一人相伴，一車相隨，一場美景相看，這已便是極大的幸福。

攝於唐熱路

唐熱路的大直道是拍攝公路片最好的地方，筆直的道路延伸向遠方山腳下，看不見盡頭，讓人產生無限遐想。

攝於日干喬草原

下午陽光下的日干喬溼地草原，天氣極好，一眼千里。兩塊不知是何用途的石碑默默站立在路邊，如同天路的起點，彷彿一步便能直登仙台。

攝於S301色地鄉

我們行駛在新修好的S301上，隨手一拍便是風光大片。夏說她最喜歡看各種各樣的雲，或許是它們能讓人心情舒暢，又或許是我的名字裡也有個“雲”字。

結語

這是一次短暫的旅行，歷時三天，也沒有什麼驚心動魄的故事，如同生活一般平淡。

但回顧這次旅行，依然感慨萬千，那時我和夏只是情侶，而如今已是夫妻。

她是我遊記的第一個讀者，也是她一直鼓勵著我，讓我將這些文字和照片發表出來，讓那些因為工作或是其他原因無法旅行的人也能跟隨者我，一起享受美景，一起發現旅行的樂趣，一起思考旅行的意義。

所以，以後的漫長歲月，還會有更多屬於我們兩個人的旅途與遠方。

此次旅行記錄於《雲遊記·五一紅原若爾蓋行記》中

六月，正式開始旅行者生涯，做各種籌備工作，未能出行。

這個月，我正式開始了自媒體人的路途，申請頭條號，公眾號，將以前的遊記、照片進行整理，計劃著下半年每月一次的旅行。

七月，吉姆尼提車&改裝

攝於小區地下停車場

這個月最大的事件，是終於買到了夢寐以求的吉姆尼。對我來說，這是一輛承載著夢想與情懷的車，它的到來讓我筆記本上那些曾經不可想象的線路成為了現實，之後的旅途，將會更多地看到它的身影。

求婚之旅 · 與夏的甘南大環線

2017年8月5日—8月11日

這是一次“蓄謀已久”的求婚旅行。

夏難得的七天年假，我能給她的就只有一次旅行，以及一個旅行者式的求婚。我希望藉由一次共同的旅行，帶她到我所能想到的世界上最美的地方，單膝跪地，為她戴上戒指。

最終，我選擇了甘南的扎尕那作為了此行的目的地，希望扎尕那的石城能見證我們的誓言。

路書

D1 成都-劍閣-武都-舟曲

D2

D3 合作-甘加草原-夏河

D4 夏河-碌曲-郎木寺-扎尕那

D5 扎尕那-迭部-舟曲-武都

D6 武都-劍門關-劍閣

D7 劍閣-綿陽-成都

全程

駕駛飛度

用時7天

里程1990公里

花銷3450元（其中過路費油費930元）

精選照片

攝於卓尼縣萬畝梯田

此行第二天，我們從岷縣出發，經S306甘南北線前往合作。途中經過卓尼縣的萬畝梯田，雖然此時已沒有了油菜花，天氣也陰沉不堪，但這些自然的調色板依然帶給我們極大的震撼。

攝於夏河縣甘加草原

夏河的後花園——甘加草原。那一天，我們終於擺脫了前兩日的連綿陰雨，在這裡看見了最好的日落。

攝於迭部縣扎尕那景區

扎尕那，眾神居住的石城，我第一次來到這裡是2016年4月，那時這裡還未開發，整個景區空無一人。而如今，這裡已是人潮湧動的熱門景點，秘境的氣息愈發淡薄。

攝於扎尕那景區洛克觀景臺

這張照片其實是擺拍的，真正的求婚在那之前就已經完成了。十分鐘前，這裡都還是狂風驟雨，我倆裹著衣服冷得瑟瑟發抖，卻堅持著不離開。老天終究還是幫了我一把，在這一天的最後，雲消雨散，讓我能夠在這空無一人的觀景臺把戒指戴在夏的手上。

從攝影的角度來說，這是張不合格的照片，但它的意義遠大於美學價值。而就在這一跪的當晚，據我們100多公里的九寨溝發生7.0級地震，使得2017年8月8日這一天真正地成為了難以忘懷的日子。

攝於迭部縣扎尕那景區

這是飛度在今年的最後一次長途旅行，之後便由吉姆尼接過重擔，繼續載著我坎坷顛簸，而它則可以安心的在家當代步車了。它陪著我在若爾蓋經歷過砂石路炮彈坑，在紅山口爆過胎，郎木寺淋過雪，還見證了我的求婚之旅，同樣是可靠的夥伴。

結語

這次旅行在緊張與忐忑中安然落下帷幕，與夏一起經歷了風雨、地震，當然還有壯麗的美景，終生難忘。

錢鍾書老先生在《圍城》裡借趙辛楣之口說：“結婚以後的蜜月旅行是次序顛倒的，應該先共同旅行一個月，一個月舟車僕僕以後，雙方還沒有彼此看破，彼此厭惡，還沒有吵嘴翻臉，還要維持原來的婚約，這種夫婦保證不會離婚。”

雖然旅行沒有持續一個月，但我還是更加確認了，夏就是那個最適合我的人。我們可以一起享受漫長的旅行，可以一起忍受糟糕的客棧，可以一起因為夕陽而感動，可以一起因為美景而震撼。沒有三觀不合，沒有吵架矛盾，我很幸運，能夠遇到這樣一個人，能夠和她一起共度一生。

今後的人生旅途，也有你一路相伴。

此次旅行記錄於《雲遊記·與夏的甘南大環線》

初戰 · 吉姆尼巴郎山測試之旅

2017年8月24日—8月25日

這是小吉的初次出征，此時距離提車已有三個禮拜，需要購置的物件都已經準備得差不多了，該拉出去遛遛了。

這次的路線選擇了我非常熟悉的川西小環線，從映秀、臥龍進入川西，翻越巴郎山、夾金山，再從寶興、雅安返回。主要考察小吉的儲物能力、舒適度、操控、各種路況的駕駛感受、不同海拔的動力表現以及油耗。

路書

D1 成都—都江堰—映秀—臥龍—巴郎山埡口—日隆—達維

D2 達維—夾金山埡口—寶興—雅安—成都

全程

駕駛吉姆尼

用時2天

里程550公里

花銷600元（其中過路費油費400元）

精選照片

攝於巴郎山埡口下

吉姆尼的定妝照，我在巴郎山埡口下找了一個滿是碎石的山坡，掛上低速四驅，完成了它的第一次越野。

攝於G350攀登巴郎山途中

一輛是“平民G級”，一輛是“平民超跑”，兩輛性格完全不同的車卻在相同的位置留下了影像，十分奇妙。雖然交通工具改變了，但內心對於探險與旅行的熱愛卻始終如一。

攝於巴郎山埡口下

這是能夠概括我此時心境的一張照片，遠方有什麼，未來有什麼，不得而知，我能做的就只有相信自己心中的信念，相信身邊的夥伴，一路向前。

結語

這次旅行是整個吉姆尼篇中很重要的一部分，它使我對於吉姆尼的油耗、操控、使用等方面有了更好的認識，為之後的長途旅行做出了鋪墊。

此次旅行記錄於《雲遊記·我與吉姆尼的故事》

草原的尾聲 · 九月若爾蓋大環線

2017年9月10日—9月14日

這才是吉姆尼真正意義上的第一次長途旅行，我選擇了自己嚮往已久的神山聖湖——年寶玉則。雖然徒步穿越的夢想無法實現，但至少能夠在它的腳下看它一眼。

路書

D1 成都—汶川—理縣—阿壩

D2 阿壩—年寶玉則景區—久治

D3 久治—阿萬倉—瑪曲—郎木寺

D4 郎木寺—若爾蓋—唐克—紅原—黑水

D5 黑水—茂縣—成都

全程

駕駛吉姆尼

用時5天

里程1480公里

花銷1500元（其中過路費油費650元）

精選照片

攝於白河彼岸S302（舊）

站在位於白河彼岸已經廢棄的省道302路旁，遠眺紅原機場與蜿蜒流淌的白河。有了小吉，我就能夠去挑戰一些不同尋常的路線，看到非同一般的景色。

攝於年寶玉則景區仙女湖

這張照片應該算是我的年度最佳照片了，我那時設了一個20秒的定時，按下快門以後便飛一樣地跑過去，在小徑中穿梭，爬上岩石，最後都來不及擺好姿勢，相機便替我抓拍下了這個動作。

攝影講求的是“決定性的瞬間”，對我來說，這便是決定性的瞬間。它將我孤身行走的身影，以屹立了千萬年的年寶玉則神山為背景，永久地定格於此。

攝於S101日干措角峰下

從年寶玉則返回久治縣的途中，時間已是傍晚，火燒雲漫天，下方是錯落參差的日干措冰川角峰。我在年寶玉則走了一個下午，頭痛欲裂，滿身疲憊，但依然還是堅持著拍完了這一天的最後一組照片。

攝於阿萬倉溼地

孤獨的旅途，孤獨行駛的小吉，作為我唯一的模特兒，給它拍照也是一件很有樂趣的事情。

攝於郎木寺鎮格爾底寺山坡

這是我第三次來到郎木寺，才終於拍到了這張照片。夕陽西沉，餘暉灑在郎木寺標誌性的紅石崖上，是這座被稱為東方小瑞士的小鎮最美好的影像。

攝於日爾朗山埡口

這是一張最能表現吉姆尼無畏探索精神的照片，我駕駛著小吉，在塌方、碎石與爛路中攀登G213上廢棄的日爾朗山埡口。

攝於日爾郎山埡口

站在日爾郎山埡口遠眺廣袤的若爾蓋溼地草原，一目千里，一馬平川。一般人很少能從這樣的角度欣賞熱爾大壩，這是我終生都難以忘記的畫面。

結語

這是一趟艱苦的旅行，一路都在受傷，經受著高反的折磨。但作為回報，我看遍了雪山聖湖，無盡草原，趕上了這夏季草原的尾聲。

它的意義在於探索並完善了若爾蓋大環線的線路圖，使得整個川西北對我來說再無死角。今年我還將來到這裡，深入阿壩縣更為偏遠的神座、蓮寶葉則、曼扎塘溼地等地一探究竟。

此次旅行記錄於《雲遊記·久治瑪曲若爾蓋行記》

彩林盛宴 · 五溝連穿紅葉大環線

2017年10月16日—10月20日

這是去年最大的旅行企劃，用一條環線涵蓋了川西最重要的五個紅葉觀賞景區。它最初源於我和夏在黑水的一次對話，我說我以後可能會設計一條線路把紅葉看個遍，但那時完全沒有思考細節。而如今，它卻近在眼前，觸手可及。

這次旅行的特殊之處在於我是帶著測評的目的出發的，我必須在旅途中記錄許多東西，為最終的橫評積累素材，以保證評比的公平性和客觀性，這也使得我最終非常疲憊。

路書

D1 成都—汶川—理縣—畢棚溝—古爾溝—丘地村

D2 丘地村—米亞羅—鷓鴣山埡口—壤口—雅克夏雪山—奶子溝—黑水

D3 黑水—卡龍鎮—卡龍溝—才蓋村

D4 才蓋村—俄寨村—莫沃山—鎮江關鄉—牟尼溝扎嘎瀑布—牟尼溝二道海—松潘

D5 松潘—疊溪—松坪溝—茂縣—汶川—成都

全程

駕駛吉姆尼

用時5天

里程

花銷1650元（其中過路費油費440元）

精選照片

攝於畢棚溝盤羊湖

畢棚溝是我這次旅行的第一站，結果它卻用陣陣冷風給了我一個下馬威。雪山不見蹤影，紅葉還未紅透，使得這次旅行從一開始就如同這天氣一樣陰雲密佈。

攝於鷓鴣山埡口

第二天，在去黑水的途中，終於登上了鷓鴣山埡口。背後雪山連綿，河谷深幽，吉姆尼小小的身軀如同巨人般屹立在山巔。

攝於奶子溝楊柳秋村

與畢棚溝一樣，此時黑水奶子溝的紅葉也沒到最好的時候，唯一的好消息是天氣終於轉好。我沿著鄉村道路爬上楊柳秋村背後的山坡，看著夕陽穿透黑水河峽谷，映出炊煙的形狀。

攝於卡龍溝鈣化大瀑布

一個人在海拔3500米，空無一人的卡龍溝裡向上攀爬。天氣最初依然陰雲密佈，等待了許久才等到太陽驅散雲層，將陽光投射在金黃的鈣化灘上。

攝於牟尼溝二道海景區寧靜海

牟尼溝二道海是這次旅行中最大的驚喜，我至今仍記得看到這些碧藍深邃，清澄透亮的海子時，所感受到的震撼，彷彿靈魂都被吸入這翡翠夢境中。

攝於松坪溝墨海

松坪溝是我此行的最後一個景區，或許是因為歸心似箭，又或許是因為之前的景色太美，我對這裡並沒有多高的評價。但那個下午，行走在樹影斑駁的湖邊小道上的場景依然歷歷在目。

結語

這是一趟疲憊的旅行，每天的日常便是上午趕路-下午進景區-晚上整理照片，如此往復五天，非常累。

但我最終還是將這個大計劃完成了，並將它整理成了文字，留在了記錄裡。五溝橫評的文章給許多想要去川西觀賞紅葉的人提供了參考，如今回顧起來，充滿著成就感與滿足。

此次旅行記錄於《雲遊記·川西紅葉環線》

兩個人的秘境 · 與夏的達古冰川行攝紀

2017年10月27日—10月29日

這是一次三天的小旅行，源於2016年底的那趟黑水紅葉環線。夏說她也想看看達古冰川那無盡的雪山，行走在洛格斯聖山腳下的無人棧道上。所以，趁著她能夠請到假，我帶著夏前往我曾經發現的那片雪山下的秘境。

路書

D1 成都—汶川—理縣—米亞羅—鷓鴣山隧道—壤口—雅克夏雪山—奶子溝—黑水

D2 達古冰川一日遊

D3 黑水—飛虹鄉—茂縣—成都

全程

駕駛吉姆尼

用時3天

里程700公里

精選照片

攝於黑水奶子溝雅麥湖

此時才是奶子溝最好的時節，滿山紅葉如同火焰般燃燒，壯觀無比。我們剛剛欣賞了滿是積雪的雅克夏雪山，由置身於這絢爛的彩林中。

攝於達古冰川觀景臺

感謝一位路人大哥幫我和夏拍下了這張合影，不論構圖還是神態都無可挑剔。

攝於達古冰川

作為好幾年都見不到雪的成都人，能夠像這樣近距離地在雪地裡撒歡，實在是一件令人興奮的事。

攝於達古冰川朝聖之路棧道

許多人在冰川上游玩之後便原路返回了，而我和夏則踏上了通往洛格斯聖山的路，沿途的馬尾松呈現出燦爛的金黃，在藍天下格外耀眼。

攝於達古冰川朝聖之路

這條路滿是積雪，並不好走，好幾次差點跌倒。但相比人潮湧動的觀景臺，這裡才是真正能夠讓我們心靈寧靜的地方。

結語

這次旅行並沒有寫成遊記，而是以圖集的形式發表。偶爾我也會放下旅行家的身份，以一個攝影師，老公，司機的身份，陪著夏放鬆身心。

夏說，她總覺得成都的秋天太短暫，還沒來得及細看便眨眼而過。在這趟旅行中，她終於好好地享受了這由燦爛黃葉、藍天白雲、雪山冰川交織而成的秋日盛景。

此次旅行記錄於《雲遊記·與夏的達古冰川行攝紀》

還願與朝聖之旅 · 川西大環線

2017年11月6日—11月11日

二郎山，折多山，新都橋，色達，這是每一個熱愛川西的人都必然會去的地方。再加上與我頗有緣分的道孚，就構成了這一次經典的川西大環線。

D1 成都—雅安—石棉—二郎山埡口

D2 二郎山埡口—瀘定—康定—折多山埡口—新都橋

D3 新都橋—塔公—八美—惠遠寺—雅拉雪山—道孚

D4 道孚—爐霍—翁達—色達喇榮五明佛學院—色達

D5 色達—年龍—壤塘—觀音橋—馬爾康—卓克基

D6 卓克基—梭磨河谷—鷓鴣山隧道—米亞羅—理縣—汶川—成都

全程

駕駛吉姆尼

用時6天

里程1700公里

花銷1600元（其中過路費油費800元）

精選照片

攝於二郎山埡口

小吉行駛在二郎山埡口下的山路上，遠方是貢嘎山脈的連綿雪山。道路蜿蜒，象徵著旅途漫漫，不斷延伸。

攝於二郎山埡口

第二天上午，我從8點一直等到10點半，才等到雲開霧散，一睹蜀山之王貢嘎的雄姿。

攝於新都橋鎮

我沒能看到最好的新都橋，但這張照片依然描繪出了我心目中它恬靜的模樣。光與影，霧與樹，時間就這樣定格下來。

攝於道孚惠遠寺老殿

手上的那串佛珠將我指引到了這裡，我站立在惠遠寺的中心默默祈願，祈禱家人健康，旅途一路平安。

攝於雅拉雪山腳下

那個下午，我行駛在顛簸的山路上，向著遠方那蓮臺般的神山前進。藍天，白雲，雪山，黃葉，這就是川西秋日最具有代表性的圖卷。

攝於覺洛山埡口

在從爐霍前往色達的途中，翻越覺洛山老路，一個人站在荒涼的埡口，豪情萬丈，眺望遠方。

攝於色達喇榮五明佛學院

這裡是由信仰凝聚而成的紅色城堡，無數人嚮往的佛國聖地，誦經聲如洪鐘，迴盪在山谷裡。在見到它之前，我未曾想過人力竟然也能構建起如此震撼的景象。

攝於色年路德勒山埡口

孤寂的色年路，原野一片荒涼。天上的雲如同翅膀，指引著小吉前進的方向。

攝於古爾溝鎮丘地村

旅途的最後一天，G317留給我的是川西彩林最後的燦爛，下一個紅葉季再見吧。

結語

我選擇了最經典的G318-G317川西環線作為2017年最後一次川西旅行，途中看遍了川西秋日的美麗景象。貢嘎山的雄姿，新都橋的恬然，惠遠寺的靜謐，雅拉雪山的聖潔，色達的震撼，色年路的孤寂，都深深地烙印在腦海中，成為不滅的記憶。

我對這塊土地的探索還遠遠沒有到盡頭，木格措，雅拉友措，南方的貢嘎環線以及更為遙遠的理塘、巴塘都還在等待著我的繼續探索。

此次旅行記錄於《雲遊記·川西深秋環線》

湖光山色雲海鶴影 · 冬季雲南之旅

2017年12月11日—12月15日

2017年的最後一次旅行，再次將目光轉向我選擇了雲貴高原上的大山包與念湖。前者是我在一篇文章上看到的世外秘境，後者則是我媽曾經前往、心心念唸的黑頸鶴家園。

D1 成都—自貢—宜賓—昭通—大山包鄉

D2 大山包鄉—雞公山—魯甸—馬樹—念湖

D3 念湖一日

D4 念湖—黑土—昭通—靖安—大關—馬湖

D5 馬湖—沐川—犍為—樂山—成都

全程

駕駛吉姆尼

用時5天

里程1400公里

花銷1560元（其中過路費油費1240元）

精選照片

攝於昭大路前往大山包鄉途中

旅行的第一天，一路被烏蒙山的陰雨綿綿搞得身心疲憊，又在前往大山包的途中遭遇大霧。陰沉，迷茫，這張照片便是對我當時心情的最貼切寫照。

攝於昭大路前往大山包途中

就在拍完上一張照片幾分鐘後，我穿出雲層，隨後見到了最美麗的雲海與晚霞，將一天的陰鬱一掃而光。

攝於念湖大壩

暮色中的念湖，水天一色，鶴鳴悠長，一切都是如此寧靜祥和，讓人不敢高聲言語。

攝於念湖大壩

夏說她很喜歡這張照片，天空被晚霞渲染成完美的漸變色，又被枯枝樹幹分割成若干區塊，難以用言語形容。

攝於念湖楊梅山

念湖日出，湖面被籠罩在雲海之中，如同乾冰一般翻滾激盪，成為這次旅行中最為難忘的景象。

攝於念湖紅院

作為一個城市的孩子，不知多少年沒有能見到如此燦爛的星空與銀河，城市的燈火與霧霾隔斷了星光，讓我們忘記了抬頭仰望。

攝於大關縣二一三線

通往雷波馬湖的舊二一三線，年久失修，破爛不堪。在泥漿裡摸爬滾打一番，小吉已經變成了泥猴。

攝於雷波馬湖

波平如鏡的馬湖，以此為終點，結束了我這趟看遍湖光山色、星空雲海的旅行。

結語

2017年的最後一次旅行，沒有壯闊的連綿雪山，沒有驚險的埡口山路，更像是一次放鬆自我的休閒之旅。

正如我在《初會念湖》中寫到的，每個人都需要一處能夠讓自己留念的地方，消解積鬱，撫慰疲憊不堪的內心。念湖便是這樣一個地方，偶爾將自己放歸山水，融入這湖光山色之間，消磨時光，也不啻為一種生活。

此次旅行記錄於《雲遊記·冬日雲南之旅》

寫在最後

這篇文章的初衷，本就只想簡單地回顧盤點一下去年的旅行，為2018年的新旅程作鋪墊。沒想到這一寫便是一個星期，總字數接近一萬，所以也真誠地感謝大家能一直看到現在。

掐指一算，整個2017年，我在旅途中一共駕駛了12200公里，足跡遍及雲貴川甘青五省，正應了“讀萬卷書，行萬里路”的古訓。這一年的旅行下來，進步的是攝影技術，進化的是交通工具，增長的是見聞感悟，成長的是人。

之前曾看到一個很有意思的話題：自駕遊的意義何在？對於這個問題，每個人都有自己的感悟和答案，而對我來說，旅行就是我的生活方式，我在路上的所見所想所聞所感，都融入了我的血液，使我成為一個能夠獨立思考，獨立行動，心胸廣闊的人。

而我留下的這些照片、文字、遊記、攻略，它們能讓我在年老體衰走不動路時，不至於因為青年時碌碌無為而悔恨；讓我可以對著膝下兒孫，驕傲地說你爺爺當年走過了許多地方，見過了許多美景，沒有虛度光陰。

又或許更久遠的歲月後，這些遊記會成為史料，讓後人能夠看到此時的地球，此時的風景。

畢竟這是一個飛速變化著的世界，曾經空無一人的扎尕那，如今已是遊人如織；如今崎嶇難行的川西山路，在未來也會修建高速，化為坦途。很多東西，如果不及時記錄，後人便無法回想起它當時的模樣。

人生在世，總要留下自己存在的痕跡，比起死亡，更可怕的是被遺忘。

所以，我的旅行與雲遊記還會繼續進行下去，2018年的旅行計劃將在下一篇文章中推出，敬請各位期待。

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