引子
这是我2018年的第一次旅行。
如果还要再加上定语，那必然是那句熟悉的：“这注定是一次漫长而艰苦的旅行。”
早在制定路书时，我便为这次旅行遥远的路途深深发愁。短短七天，从成都一路奔向距离中越边境不过70公里的元阳梯田，再匆匆返回，全程超过2600公里。
是否值得，体力是否足够，能否看到最好的梯田……这些问题就如同成都天空中的阴云一般，萦绕在我的心头。
老实说，这并不是一个合理的自驾游计划，单人单车，一头一尾四天时间都行驶在枯燥的高速路上，实际在景区停留游览的时间只有短短三天。光是往返路费和油费的花销就接近2000元，且不论体力消耗，单是从性价比来说就不太划算。
也许有人会问，难得出来一次，为什么不多待几天，或者顺路去其他地方。首先，出于不让家人担心和自己精力消耗的考虑，我的旅行不会持续太长时间，一个星期便是极限，这是我旅行的原则；其次，再往后几天便是春节长假，我也不想和春运返乡高峰撞个满怀。
所以，就当是我的任性吧，只是为了圆一个愿望，只是为了看那耀眼的梯田一眼，我踏上了旅途。
D1
2018年2月5日 星期一
收拾完毕，开着飞度启程，成都依然是一成不变的阴沉天气，一如此时的心情。车内喇叭音乐嘈杂，也无法让我心中的惴惴不安有所消减。
强打起精神，从绕城驶上成自泸高速，驶上与去年前往念湖时同样的路。
这是今天的行车路线，为了在第二天尽可能早地到达梯田，一上来便进入了赶路模式，全程行驶800公里，目的地是昆明东北面的嵩明县。
路上车并不多，我也开得乏味，在自贡转向宜宾，太阳终于慵懒地在雾霾露出脸来。
一路无话，就在这里说说长途驾驶的一些心得吧
曾经有许多人问我，一个人开那么久的高速不会累吗？虽然这个和各人体质有关，但我觉得还是有一些技巧可以遵循：
精神放空：因为开高速时路况相对单纯，所以在车数量较少、车距足够的情况下，我会让自己在精神上处于一个放空的状态，有点类似于坐禅的冥想，这样可以将大脑的疲劳度降到最低。当然，在周围车辆较多、路况复杂以及经过高速出入口处时还是要打起十二分精神。
坐姿舒适：与精神上的放空相对应的，我在坐姿上也会切换到一个舒适的状态。调节靠背使身体半躺，腰部放上腰靠，左手肘支在车门上，右手肘架在扶手箱上，左脚完全放松，只用右脚尖控制油门和刹车，这样也可以最大程度地降低疲劳。
音乐必不可少：长途驾驶音乐绝对是不可少的，我有一个装满了MP3的16GU盘，足以应付漫长的旅途。
勤休息：我差不多1个半小时会进服务区休息一次，如果觉得疲倦，用冷水洗脸可以有效地提振精神。
少吃午饭：长途驾驶最容易产生困倦的时刻出现在下午1点至2点，中午吃得越饱越容易困。所以我在赶路时午饭一般都只有面包苹果红牛，稍微充饥即可。
合理安排路线：一般来说，长途旅行前两天的精神是最好的，之后逐渐递减，最后一天最为疲倦。所以在设计路书时，最好将长途赶路安排在前几天，之后每天的路程应适当减少。
在宜宾服务区吃过午饭，便穿过川滇界，再次扎进那熟悉的莽莽乌蒙大山中。
行驶在水麻高速上，两岸群山巍峨，如同刀削斧凿一般。之前经过这里时并没有什么特别的感觉，而如今，看着路旁的五尺道老路，便回想起去年那个阴雨的下午，我开着小吉颠簸在烂路上，与泥浆和堵车奋勇搏斗的画面。
一路轻车熟路，开得昏昏欲睡，钻出隧道，却见峰顶盖雪的乌蒙群山迎面而来，令人精神一振。恍然间，我有一种回到了川西的感觉，我想念那片熟悉的土地，还要过两个月，才会再度前往那里。
与川西雪山的神圣庄严不同，乌蒙的雪山萦绕着雪与雾，远远望去，如同山水画中的浪涛与仙山。它仿佛是静止的，可行过一段路后，却又换了另一幅模样，实在是一种与众不同的视觉体验。
海拔继续往上，路边开始出现未化的积雪。这是我第一次在冬季出行，也是第一次面对结冰的高速路，未免有些紧张，一路小心地盯着路上的水渍与暗冰，控制着车速。好在天气晴朗，路面上几乎没有冰雪残留。
过了昭通，不知为何导航让我下高速走老路，并且显示预计到达时间是晚上九点。这让我大呼不妙，心想多半是高速因为冰雪而封闭了，本来今天的路程就极长，如果还要在晚上在国道上开夜车，简直就是地狱模式。
结果走到预计下高速的出口，发现前方并无异样，可以通行，原来只是虚惊一场。
继续前行，经过黑土收费站，看到那熟悉的通往念湖的路。可惜这次时间紧张，无法停留，看覆盖着雪的念湖一眼。
顺便在这里多说一句，我九点半从成都出发，抵达黑土收费站的时间是下午五点十五分，下了高速走黑马二级公路还要开45分钟。就是说新路修通以后，就算加上吃饭、休息的时间，也只需要八个半小时就能从成都抵达念湖。
过了黑土，海拔上了两千，四周银装素裹，完全变成了北国风光。对于一年都见不到雪的成都孩子来说这实在是令人兴奋的画面，但路况又让人不敢有丝毫松懈。
下午接近六点，在夕阳的余晖中抵达会泽。如果不是为了赶路，把这里作为第一天的歇脚点是最合理的选择，可惜我并没有这样的余裕，前面还有160公里的路程等待着我。
太阳在此时难得地露了一小脸，将积雪的山顶染上一抹粉黛烟霞，这便是我这匆匆赶路的一天中所见到的最美丽的景象。
之后继续赶路，天空再次阴云密布，一路海拔都在2000米左右。我在一个又一个隧道中穿梭，在云贵高原的冰与雪中匆匆前行。
晚上七点半，天已经全黑，我终于抵达了距离昆明仅仅50公里的嵩明县。今天一天行驶了10个小时，里程800公里，刷新了我单日驾驶里程的纪录。
虽然我也可以直接前往昆明住宿，但天色已晚，800公里也接近我的驾驶极限，便到此为止。虽然我自觉还有余力继续驾驶，但风险太高，不论如何，安全第一。
当我走下车的瞬间，觉得就像是踩在棉花上，整个人仿佛还在随着车的颠簸而上下起伏。洗了个热水澡，泡了碗面，便瘫倒在床上不想动弹。
明天，我就将前往那梦想中的梯田。
初春元阳行（二）：疲惫的旅途，雾中的梯田
待续
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