提起中國和巴基斯坦之間的關係，人們都愛用“巴鐵”這個詞來形容。
網絡上有人在描述中巴關係的時候，往往從不吝惜讚美的字眼，覺得中巴關係“比山高、比海深、比蜜甜、比鋼硬”......
各種靠譜的，不靠譜的故事滿天飛。
拋開這些非理性的看法不說，單從國與國之間的角度來說，中巴關係確實十分緊密。
巴基斯坦是第一個和中國建交的伊斯蘭國家，也是唯一的一個被我國外交部門冠以“全天候戰略合作伙伴”關係稱號的國家。
但是除了所謂“巴鐵”，要是問起大家，巴基斯坦到底是一個怎樣的國家，恐怕很多人並沒有過多的瞭解。
今天我們就來一起看一看，我們一直叫著的“巴鐵”，背後都有怎樣的故事。
印巴為什麼一直掐
談到巴基斯坦就不得不提到印度，因為很早以前，印巴本就是一個國家。
直到1947年8月14日這一天之前，巴基斯坦還只是英國在印度的一塊殖民地。
大航海時代的開啟，也同時開啟了歐洲列強的殖民之路。
於是暴發戶英國就看上了印度這片富饒的土地，雖然印度多番抗爭，但是在1849年，還是被船堅炮利的英國徹底征服了。
在接下來將近100年的時間裡，印度人也沒翻出什麼水花，大家就各自心照不宣、假裝沒事的生活著。
但是二戰之後，各個國家的民族意識和獨立意識空前高漲，印度也拼了命的鬧革命。
英國扛不住了就派了蒙巴頓到印度來和印度人籤協議。
當然了，雞賊的英國人怎麼能讓印度這麼痛快的就獨立呢，他們把印度這片土地一分為二，一部分就是今天的巴基斯坦，另一部分就是今天的印度。
冠冕堂皇的叫做“印巴分治”（當時整個印度還是屬於英國），就是所謂的《蒙巴頓方案》。
《蒙巴頓方案》的核心，是按照宗教，而不是民族、文化和語言來劃分自治領，對於一些印度土邦，又可以自行決定加入哪一個自治領。
這就給今後的印巴格局埋下了無窮的後患，其中最著名的就是克什米爾問題。
這就是英國人打的好算盤，如果讓你整個國家去自治，一旦鬧起獨立來就不好控制了，但是讓你分成兩個國家並留下爭議區那就不一樣了，你打我、我打你，相互削弱力量，英國就在旁邊偷著樂。
在當時，還有更大的一個問題存在，那就是巴基斯坦雖然成為了一個自治領，但是它分為兩個地區，西巴和東巴。
西巴人大多屬於旁遮普、信德、俾路支和巴丹等幾個民族，而東巴人基本都是孟加拉族，倆個地區不但民族、語言完全不同，中間還隔著一整個印度，簡直就是隔山打牛……
他們之所以被劃到一個自治領，完全就因為信一個宗教，因此後來1972年孟加拉國就獨立出來了，好好的一個國家，被分化成了三塊。
印巴分治一年之後，巴基斯坦搶在印度前一天宣佈獨立，從此宣告了第一個伊斯蘭現代國家的誕生。
但是印巴之間的衝突卻從未停止，因為地理位置，因為宗教，互相之間大仗小仗不知道打了多少回。
獨立後的巴基斯坦也不消停，來來回回的換領導人，不過總體上就是穆斯林聯盟和人民黨“輪流坐莊”。
在國際形勢上，巴基斯坦也一直在尋找盟友，幾個鄰國也都不是好惹的。
對於西亞大佬沙特，巴基斯坦不甘心聽命，因此在也門內戰時，拒絕參加沙特組織的，針對胡賽武裝的空襲。
和阿富汗也因為兩國邊境的多次恐怖襲擊事件處於不穩定狀態，對伊朗也是差不多。
至於印度，咳咳咳......
所以最開始的巴基斯坦當然想要抱當時世界上最大的腿，美國。
原本美國和巴基斯坦的關係確實也是不錯的，美國還提出了百億美元的援助計劃，但是美國仗著自己出錢出力就不停的向巴基斯坦施壓。
先是要求巴方搞反恐，後來又是連聲招呼都不打，傲慢地派出特種部隊進入巴基斯坦國境內獵殺本·拉登，這讓巴方強烈不滿，兩國關係也急速冷卻。
面對內憂外患，只有中國始終伸出友誼之手，也給予了巴基斯坦實打實的幫助和支持，因此也就有了現在的中巴友好關係。
中巴友好靠印度
正如前文所說，中巴之間並不是一開始就那麼親密的，考慮到兩國政治體制和社會文化方面巨大的不一致，這種友好關係就更是有些難以想象。
巴基斯坦是一個伊斯蘭國家，禁止無神論宣傳；而中國是一個社會主義國家，人民基本都是堅定的唯物主義者。
中國這幾年的發展世界都看在眼裡，而巴基斯坦除了軍隊以外，政府部門相當虛弱，經濟表現更是一團糟。
儘管如此，中巴之間的友好關係經歷了巴基斯坦軍政府和文職政府的起起伏伏，也經歷了伊斯蘭堡與華盛頓之間關係的形態變換，歷久彌新。
值得一提的就是，在這裡，印度起了很大的作用。
自從印度獨立之後，尼赫魯政府聲稱自己繼承了英印政府在印度的權利，但是吃相卻更不好看。
比如中印邊界對中國不利的麥克馬洪線，儘管是英印政府炮製，卻並未和中國實際執行過，反而是印度獨立之後的尼赫魯政府挑起了藏南領土糾紛。
這讓中印關係在50年代後期急劇惡化，甚至在1962年爆發了局部戰爭，以中國軍隊成功捍衛領土而告終。
敵人的敵人就是朋友，正是對於印度共同的矛盾，讓中巴有了接近的理由。
與此同時，巴基斯坦和美國的關係也變得不那麼牢靠，同時期中國和蘇聯的感情也在惡化，於是大家忽然惺惺相惜了起來。
特別是經歷了兩次印巴戰爭的考驗之後，時至今日，中巴兩國才發展成為了“全天候戰略合作伙伴”關係。
好兄弟一起把錢賺
說起中巴兩國的合作，最為國人所津津樂道的就是“中巴經濟走廊”了。
“中巴經濟走廊”南起巴基斯坦南部海岸瓜達爾港口，北至中國西部的新疆喀什，是“一帶一路”戰略構想的重要部分。
中巴之間的合作也不是普通的修橋鋪路，而是價值460億美元涵蓋2000公里鐵路建設，以及天然氣管道、港口、機場建設的重要項目。
該工程總額相當於巴基斯坦年均國內生產總值(GDP)的20%，截至目前，已為巴基斯坦創造直接就業崗位近6萬個。
預計在2015-2030年將創造70萬個就業機會，如果加上相關產業，將為巴基斯坦創造至少350萬個就業崗位，惠及近2000萬人口的家庭。
除此之外，中巴之間還有很多友好的經貿往來。
當然了，友好向來都是相互的，巴基斯坦對中國同樣具有重要的意義。
首先不得不提的就是瓜達爾港，有了這個港口，我們的海軍就可以隨時停靠和補給，並且把行動範圍擴展到印度洋。
從瓜達爾港到新疆，大大縮短了原本需要繞過馬六甲海峽的運輸路程（縮短了85%），各種資源和貨物的運輸成本都極大的降低了。
其次，巴基斯坦是典型的伊斯蘭國家，於是很多事情通過巴基斯坦和其他伊斯蘭國家溝通則顯得十分順利，畢竟伊斯蘭國家是出了名的不好溝通。
巴基斯坦大選變天？
如今沸沸揚揚的巴基斯坦大選終於落下了帷幕，正義運動黨領導人、前板球明星伊姆蘭·汗26日傍晚已宣佈在本次大選中獲勝，並稱要建立一個“新巴基斯坦”。
從一開始，這就是一屆備受關注的大選，選情焦灼，暴力頻發，大選前共有31人死於衝突及暴力襲擊。
現在這個大選結果，將緩解還是強化暴力衝突，也是一個問號。
但是無論誰接任巴基斯坦的領導人，國人最關心的，還是中巴關係是否能“甜蜜”依舊。
相信看完了前面的文章，大家對這個問題已經有了答案，中巴之間的“鐵”，並非是領導人對領導人，更不是人民對人民，而是基於國際形式、政商往來形成的共同利益。
無論誰掌權，都不會改變當前的大環境，巴鐵依舊是巴鐵。
巴鐵這種說法，也正是由於兩國官方層面的友好關係傳遞到了民間，才有了各種中巴友誼的新聞報道。
尤其是巴基斯坦，在與印度的競爭中處於弱勢一方，更加需要外界援助，所以表示的更多一些。
不過，有一些謠傳甚至說中巴友誼被寫入巴基斯坦憲法，就有些自以為是的誇張了。
如果有朋友想去巴基斯坦旅遊，還是要好好的做好準備和規劃，不要因為這些誇張的宣傳而過度高估了對方的友好程度。
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