忻州身邊事
東中環、西中環、南中環、北中環，這四條環路的貫通，讓太原的城市道路變得更加順暢。
但隨著城市迅速發展，車流量越來越大，擁堵便成為城市最常見的交通問題。為了緩解道路交通壓力，太原市大力修建立交橋。好多主幹道，都架起了高架橋。五一路、長風街、南內環……高架橋越建越多，橫向、縱向，貫通東西南北。再加上太原是東西街、南北路這種四方四正的城市，各種高架便會互相交匯，形成美麗的立交橋。還有橫跨在汾河上的18座橋，每一座都造型別致，形成特有的立交橋。
行駛在太原這些立交橋上，別提有多爽了，沒有紅綠燈，只要不是下雨或者有道路狀況，幾乎一路暢通。這些立交橋不僅改變了太原的交通問題，在很大意義上，也是太原一道靚麗的風景線，讓太原變得更加現代化、立體化。
太原晚報
咋也不咋2
太原現在越來越多的立交橋拔地而起，而且這種趨勢在不斷延續，很多城市幹路、交通流量較大的道路都在考慮搭建高架，聯通立交橋，個人認為，這是現代文明的象徵，是城市交通發達的見證，也是城市發展到一定程度的必然產物。
立交橋給城市添加了立體空間感，汽車可以向城市的多個方向自由地出入，使城市變得四通八達，也使城市交通暢通無阻。實現了人和車的分流，保障了人和車的安全，節約了人和車的通行時間。同時，也是在不斷完善基礎設施，提高城市品位，樹立良好的形象，創建規範、整潔、有序的市容市貌。
似乎在中國的大都市，高架橋已成為標誌性的城市建設硬件之一。但是我相信，將來這種趨勢應該會緩解，因為我們的交通方式越來越多樣，尤其是以地鐵為首的公共交通將逐漸變成城市的主要交通方式，據瞭解，太原地鐵1、2、3號線將於2023年底前陸續建成通車，一定會緩解路邊交通的壓力，立交橋也就不是十分必要了。畢竟立交橋也有它的缺點，比如行車方式複雜，對於路況不熟的司機來說，上立交橋是非常複雜的事情，另外，很多立交橋邊上的居民受到噪音干擾等等。
當然啦，城市的和諧發展，要合理規劃，不斷完善。希望有關部門在修建道路時，可以聽一聽老司機以及周邊居住群眾的建議，因為常走，所以知道怎麼走，比起專家的理論，這些人的實踐才更寶貴。
山西新聞網
多少年來一直欠賬，成為全國基礎設施最差的省會城市。現在是大興土木，大躍進式的一口氣要把100年後的路都要建完。習慣幹什麼都是搞運動，這樣幹缺乏科學的規劃，很容易造成嚴重的浪費或導致若干年後的再次拆建。
雲起軒堂主
09年-12年在太原讀大學期間，太原還沒幾座立交橋呢
小聶觀察家
多嗎？看看別的城市吧！
寒山隱士
回答悟空:高架橋的出現，表明城市化進程的需要。減少交通壓力減少紅綠燈等候時間，城市發達車多采取多層高架立交橋，如果還不能減流就要修地鐵了！
