1988年，大眾推出帕薩特的第三代車型B3,採用封閉式進氣格柵，大眾解釋說是為了歐洲的氣候而設計，但似乎除了歐洲人能接受之外，B3在全球的銷量並不好。
B3是在擺脫了奧迪80的平臺後，推出的首款車型，採用橫置發動機，排量為1.6L、1.8L和2.0L汽油自然吸氣發動機和1.6L、1.9L柴油發動機。
相較於外形，B3的帕薩特更重要的變化在於，全球化命名為帕薩特。
由於外形的原因，B3並沒有引入國內銷售，只有極少量的走私車進入國內。
看車頭和C柱及後三角窗，是不是似曾相識？
沒錯，1996年，上海大眾和巴西大眾結合B3和B4的外形，推出了桑塔納2000及後續的3000說志俊。
1995年，作為換代車型，大眾對B3帕薩特外觀進行小改之後，推出了所謂的帕薩特B4,將封閉式的進氣格柵去換，迴歸傳統橫幅進氣格柵。
看B4的側面線條，桑塔納2000的樣子似乎更接近B4。
更早推出的一汽大眾捷達，在改款後，與B4更為接近，尤其是前臉與內飾更是無限接近B4。
帕薩特B4的內飾是不是很眼熟？
內飾上，捷達與帕薩特也是傻傻分不清，你能分清這是捷達還是帕薩特B4？
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