近日，在卡車圈內影響很大的第二季重卡爬坡大賽順利結束，多個品牌車型產品相互比拼、一較高低。在最終的成績公示裡可以看到，排位靠前的車型產品多為市場主流產品，前十名中東風天龍旗艦佔據4席，涵蓋480、520、560馬力等不同馬力車型產品，其他品牌產品緊隨其後分別佔據2席、1席不等。
不難看出，作為進藏運輸物質的主線路，青藏公路上跑運輸的卡車很多，而在這些卡車中東風天龍車型產品佔據一半份額。具體到此次爬坡比賽，東風天龍旗艦成為冠軍車型也在情理之中。
那麼，究竟東風天龍旗艦產品何以在市場上游刃有餘，在比賽中摘得桂冠呢？
佔比多 評價好 奉為運輸福將
經過多年耕耘，東風商用車在西北多個省份均為銷量之王。近年來，物流行業快速發展，大馬力成為國內重卡的技術升級趨勢，東風天龍旗艦大馬力車型更是馬力爭霸賽中的“佼佼者”。而在比賽現場，來來往往的運輸卡車很多，記者仔細觀察過往車輛，幾乎國內主流廠家的車型產品多多少少都會出現。而其中尤以東風天龍系列產品居多。東風商用車旗下產品在該市場佔比較多，也反映了其服務網絡佈局、維修配件等售後服務能力的強大。
相關負責人介紹，為了保證車輛的高出勤率和高效率，東風商用車不僅從質量上下苦功，更將售後服務做到了極致。在產品方面，東風商用車通過車輛舒適性的提高、底盤的重新佈局、發動機與變速箱重新匹配，逐步形成了相應的符合用戶需求的產品細分。在售後服務方面，東風商用車幾年前就開始從維修方法入手，完善天龍產品體系化維修診斷基準，提高服務站的業務能力，力爭以最短的時間幫助客戶做出最準確的判斷。
值得一提的是，東風商用車推出“東風陽光服務承諾”：服務中心實行24小時值班制度，全天候為用戶服務；用戶的來人、來函、來電在24小時內得到及時處理和反饋；用戶的質量保修及緊急調件在24小時內得到落實；用戶的故障救援，從接到信息開始24小時內技術服務人員到達現場（邊遠地區除外）。
記者點評：毋庸置疑，正是東風商用車把用戶遇到的困難問題轉化為用戶需求，再轉化成產品結構、佈局和功能，全心全意服務用戶，真正讓用戶感受到東風天龍不僅是個交通運輸工具，更是一個移動的家。想必，這也是西北卡車司機們對東風商用車產品點贊好評、執著購買的原因所在吧。
動力足 成績亮 成就王者地位
90后冠軍選手馬良金在接受採訪時告訴記者，從小就跟隨父輩跑車，對東風天龍的優越性能耳濡目染，自己也駕駛東風天龍在青藏線上跑了四年的運輸。“天龍旗艦是東風高端車型，裝配大馬力發動機，動力強勁、可靠性好、油耗低，能夠很好的適應高原路況，是我的好夥伴、好幫手。”
用戶的感受並非空穴來風，據瞭解，天龍旗艦2018款結合用戶使用過程中的各項反饋，不僅在動力上有所提升，還通過差異化配置方案推出了多種配置車型，並且依靠車身優化大大降低了自重，多方面的升級提供給用戶近乎完美的體驗感受。
首先，天龍旗艦緊貼市場需求，強大內“芯”。2018款旗艦共有3款發動機可選，分別是東風康明斯ISZ520、ISZ560和雷諾dCi450馬力發動機。最大馬力提升至560馬力，最大扭矩提升5%，低速扭矩提升400N.m，起步超車更有勁。經濟車速提升10Km/h，每年多跑1.5萬公里。
其次，車橋採用最新的東風德納TD440車橋。DDAC-TD440雙聯橋可選裝輪間差速鎖，並標配免維護輪端，延長了保養週期，降低後期維護成本，道路適應性更強。搭配採埃孚16擋手動變速器，更加適應高效物流運輸。
另外，新款旗艦在安全配置上的升級可謂下足了功夫。採埃孚手動變速箱標配液力緩速器，加之皆可博發動機制動以及盤式制動的應用都提高了車輛行駛的安全性。還裝配了前向碰撞預警（FCW）系統和車道偏離預警（LDW）系統。
記者點評：總而言之，東風天龍旗艦2018款憑藉“七大升級”、優越配置的全新體驗保障了車輛的出色表現，力壓群雄把冠軍收入囊中似乎也是情理之中之事，這也進一步捍衛了其在青藏高原上的王者地位。
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