好消息！
福州地鐵4號線兩站點完成借地
2號線又有車站封頂
5號線全面推進！
來看看本週的福州地鐵資訊！
4號線兩車站完成借地工作
福州地鐵4號線又有新消息了！位於晉安區範圍內的2個首批開工站點池邊站、化工路站均已順利完成借地，並提前交地，為後續施工圍擋、管線遷移贏得寶貴時間。
據媒體報道，為加快推進4號線建設，12月7日，我市召開地鐵專題會議，對站點沿線相關單位進行動員，進一步提振精氣神，讓4號線建設加速推進。動員會後，晉安區政府第一時間成立了地鐵4號線晉安段徵遷工作指揮部，並召集區直有關部門、鼓山鎮、嶽峰鎮及福州地鐵相關人員，就加快地鐵4號線晉安段徵遷借地工作進行全面部署。當日，位於嶽峰鎮的池邊站就率先完成借地。
另一個站點化工路站位於鼓山鎮，經統計，在借地範圍內需要先完成7棟房屋（建築面積約2500平方米）拆遷。為此，鼓山鎮專門成立了專項小組，即刻進場動員。12月9日，所涉房屋全面完成拆除。
4號線一期工程施工難度大
12月8日消息，隧道股份上海隧道中標福州市城市軌道交通4號線一期工程第1標段項目。該標段西起福州金山工業區的橘園站，下穿閩江、晉安河直至塔頭站，總長9.6公里，包含“8站9區間”以及配套停車場、出入場線工程，也是工程量最大、技術難度最高的標段之一。
據悉，該標段掘進過程中，將穿越包含淤泥層、粉細砂層、粗中砂層、卵石層、中風化花崗岩層等在內的各類“軟硬結合”複合土層，地質情況極為複雜。同時，隧道沿線地形起伏較大，裂隙發育、孤石分佈普遍，且下穿閩江時需要穿越平均強度87MPa中風化正長斑岩，下穿周邊構築物時有20餘根樁基侵入隧道斷面…大量的施工難點，對隧道股份上海隧道項目團隊的風險控制要求較高。
為了順利完成工程建設，隧道股份上海隧道組織經驗豐富的項目團隊，並對工程沿線進行嚴謹的地質詳勘和補堪，進一步掌握極軟、極硬土層和孤石的分佈情況，制定施工方案啃下複雜地層的“硬骨頭”。
5號線多個站點前期準備中
福州地鐵5號線
目前正在持續推進中。
幾個車站的建設情況！
首先來看螺洲站。該站位於螺洲大橋輔路東側的城錦路（暫名）上，泰禾福州院子西側，與百度地圖標註的方位差不多。
車站的施工方為中國鐵建，目前正在進行管線遷改和便道施工。需要注意的是，該車站為獨立車站，不與4號線換乘。
由水電八局建設的福灣路站再次領跑5號線，目前為全線進度最快車站，正在進行主體結構維護。
從高空看，
標準化的作業工地很給力！
（圖/水電八局）
未來與3號線換乘的鳳山站，為地下二層島式車站，包含雙停車線和折返線，具有開小交路的功能，因此該車站長度較其他車站長。該車站正進行管線遷改與便道施工。
霞鏡（建新南路）站
目前正在進行便道施工工作。
浦上大道站
昨晚也開始了圍擋前期準備！
另據報道，12月7日上午，福州地鐵5號線齊安路站正式啟動綠化遷移工作，為接下來的管線改遷創造了有利的條件。
齊安路站為福州地鐵5號線的第12個車站，車站位於福州市倉山區盤嶼路、義序路與齊安路十字路口處，沿義序路東西走向佈置，車站西接福灣路站，東接吳山站，為地下二層島式站臺車站，車站有效站臺中心裡程為右 CK27+561.597，外包總長 206米，標準段總寬 19.7米，站臺寬度為11米，總建築面積為11405.31 平方米。
此外，地鐵2號線
和2號線馬尾延伸段
都傳來新消息！
2號線金山站封頂！
福州地鐵2號線6標段金山站12月8日主體結構封頂！與此同時，金祥站~金山站盾構區間（兩金區間）單線也已經順利始發。
金山站是地鐵2號線與5號線的換乘車站，位於金山新區金祥路與金洲南路交叉口，2號線部分為地下兩層島式車站，共設置4個出入口和2組風亭。車站於2016年5月3日開始動建，在參建各方不懈地努力下，12月8日最後1塊頂板澆築完成，為福州地鐵2號線第17個主體結構封頂的車站。
而金山站涉及5號線的部分，也已經進入了前期準備階段。12月5日，福州地鐵5號線1標4工區項目經理部進場開工儀式在5號線金山站南區綠化搬遷現場舉行，中鐵股份公司標段項目經理、工區項目經理、工區項目班子成員及參建員工等近30餘人參加了儀式。
2號線東延段3站2區間明年開工
12月8日下午，區委書記趙學峰主持召開研究港口路下穿及市政基礎設施配套工程項目專題會議。
馬尾區港口路下穿及市政基礎設施配套工程項目起於馬江渡站，終於羅星塔站，區間段長度為3.1千米。 其中，港口路下穿工程起於聯安路以北，終於羅星西路，全長約1.7千米。其中市政配套工程範圍起於馬江渡站，終於羅星塔站，區間段長度約3.1千米，工程包括三站兩區間的土建部分及三站之間的兩個盾構區間段。該工程計劃於2018年5月1日開工建設。
濱海新城三條軌道線路首次公佈
近日，由長樂區城鄉規劃局委託編制的《數字福建（長樂）總體規劃修編（2017-2035）》出爐，根據規劃，未來濱海新城將有6條軌道交通，其中數字福建（長樂）產業園規劃區預設有軌道8號線（梅花線）、10號線（馬尾-濱海線）和15號線（琅岐線）3條軌道交通線；周圍還有濱海快線（K1路）、6號線兩條已知線路。
關於福州遠景軌道交通線網規劃方面的內容，本站暫不予公開和評論。由於國家目前已經收緊軌道交通線網規劃申報，且受濱海新城規劃等多種原因影響，福州第三輪軌道交通規劃可能會延遲上報，亦可能採取線網修編的方式啟動部分新線路建設，具體內容請等待官方通知。
來源：上海隧道工程公司微信、地鐵族、馬尾的事兒、重磅福州、藍房網福州站、水電八局等
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