千古百業興
先行在交通
推動福建區域協調發展，就要構建兩個經濟協作區高效的綜合交通運輸網絡。福建省交通運輸部門正在全省交通佈局的基礎上，分別著眼福州和廈門兩個核心，按山海協作、優勢互補的發展要求，下活交通“一盤棋”，編織運輸“一張網”。
7月16日，在福州港江陰港區，一批海運集裝箱通過首趟發往我國西部內陸省份的海鐵聯運班列，駛往四川成都。
這趟班列的開通，改變了以往福州港西向運輸普遍採用的江海聯運模式，節約了物流時間和成本，將福州港的腹地市場擴大到我國西部內陸地區。
作為閩東北經濟協作區的核心港口，福州港也曾遭遇瓶頸。由於過去運輸方式單一，這裡的進出港貨物大多在我省境內運送，難以輻射到我國內陸地區。
如何提升港口競爭力？
福州港正在打造“海陸雙向”輻射的國際航運樞紐大港，一方面開闢了連通西非、東南亞、印巴、越泰等地的9條“一帶一路”新航線，另一方面不斷拓展水陸聯運、海鐵聯運等“多式聯運”方式，開通了4條海鐵聯運班列，啟動福建首列冷鏈集裝箱海鐵聯運專列，實現福州與江西、湖南、四川等地的貨源互通。
為了加強港口集疏運能力，提高貨運吞吐量，福州港江陰港區正在抓緊建設6號、7號5萬噸級集裝箱碼頭泊位，使福州港成為運輸集裝箱、煤炭、液體化工品和散雜貨為主，兼顧汽車滾裝運輸的綜合性深水港區。
發展現代化港口後勁十足，經濟協作區的公路網絡也在日趨完善。
正在建設中的泉廈漳城市聯盟路泉州段將為閩西南經濟協作區形成“一小時經濟圈”提供便利的交通設施保障。泉州段建成通車後，來自南安和晉江部分鄉鎮的朋友，將可直達石獅、泉州臺商投資區、惠安東部等地。
強化協作區內交通互聯互通，福建省交通運輸廳正在對全省公路水路交通運輸項目進行全面梳理，下一步：
● 閩東北經濟協作區將重點抓好京臺高速松下至平潭段等11個約450公里在建項目建設。
● 閩西南經濟協作區將重點推進廈蓉高速漳州至龍巖段擴容等10個約460公里在建項目建設。
● 加快推進協作區內市與市、縣與縣間重要路線貫通、斷頭路打通項目建設。
● 福建將以福州港、廈門港為兩個協作區沿海港口發展的核心，加快推進重點核心港區整體連片開發，加快推進綜合交通樞紐建設。
點擊視頻，觀看報道《兩個經濟協作區發展八閩行丨福建：下活交通“一盤棋” 編織運輸“一張網”》↓
閱讀更多 福建新聞聯播 的文章
