網易汽車7月31日報道 洛杉磯當地時間7月30日，在首臺FF 91白車身提前兩天抵達漢福德工廠後，FF宣佈於當天成功啟動整車組裝。FF 91於2017年CES前夕在拉斯維加斯首發亮相，迄今已經歷了兩年多的認證測試。
白車身是指完成焊接但未塗裝之前的車身，不包括四門兩蓋等覆蓋件，塗裝後的白車身加上內外飾、電子電器系統、底盤系統和動力總成系統就組成了可以用於交付的整車。
FF白車身加工及設備經理Hector Padilla表示：“親眼目睹整個團隊為了FF 91竭盡全力，真讓人倍受鼓舞。大家不是在被迫工作，而是當看到整車一步步成為現實，每個人都越來越渴望為之努力。”
據悉，FF 91白車身運用了多項製造技術，而所有的技術都會於今年12月前在漢福德工廠配備完成，這些技術包括：
用於鋁製車身結構連接的1500多個自衝鉚釘
幾種特定的車身連接技術：鋁合金電阻點焊、冷金屬轉移焊接
FuffFrand螺紋技術，可使傳統鈑金連接方法下無法實現的單向連接過程成為可能
首批應用了FLASHELL電阻元件焊接（REW）技術用於鋁與鋼的焊接
最早使用無線“換能器”扭矩工具，該工具在全面防錯、總過程連接性/可追溯性和裝配精度方面均有很大作用
FF創始人兼全球CEO賈躍亭表示：“這是FF在將‘新物種’FF 91引入市場的最後階段所取得的最重要的進展之一。秉承最真實的FF精神，我們的團隊和全球合作伙伴已經超越自我，提前完成了這一重要的階段性任務。”
今年6月25日，恆大以收購香港時穎100%股份的方式入股賈躍亭的Faraday Future公司時，還與FF原股東簽訂了對賭協議，如果FF無法在2019年第一季度做到首批電動車量產交付，賈躍亭將失去對公司控制。根據海外媒體透露，對賭協議的時間節點原本應該是2018年年底，但恆大最終對時間進行了寬限，延到了2019年第一季度。
即便白車身下線，FF 91距離真正向公眾交付還需要相當長一段時間，按照原計劃FF 91將在12月向客戶交付，顯然對於FF而言，時間已經很緊迫了。
閱讀更多 玩兒車大咖 的文章
