大概一週前，北汽銀翔停工待產的消息想必您有所耳聞，裡面提到：“由於行業環境持續惡化，企業經營困難，公司決定停工待產40天，後續復產時間提前一週通知。”而在近日，車距焦又從相關渠道獲悉，北汽銀翔的銷售總部大樓遭人圍堵，據相關人士猜測可能是經銷商或供應商等相關人員，為此北汽銀翔還出動大量保安人員進行勸阻。
核心看點
1.北汽銀翔品牌盲目擴張市場，導致資金鍊壓力過大。
2.北汽銀翔與比速產品差異過小，不能區分產品特性，導致產品同質化嚴重。
3.前期品牌擴張迅速，定位3-4線城市。但車輛品質參差不齊，售後服務也亟待提升，導致客戶口碑迅速下降。
4.自身產品印象裡不足加之口碑下降，導致市場銷量呈斷崖式下跌。
從圖片上看，炎炎夏日下，門口的人群都躲在樹蔭下，似乎在等待著什麼，與臺階上站滿的安保人員形成了鮮明的對比。
其實早在7月13日，北汽銀翔就停產的事情已經將公開信發給各地的經銷商了。信上表示，部分媒體相關報道為不實消息，而工廠停產是因為處於“高溫假期”期間。的確，每個車企都會在暑假期間放假，其一降低員工成本，其二可以調整全年的庫存率，這一點真是北汽銀翔停工的原因嗎。
其實，就在停產文件曝光之前的7月5日，北汽銀翔就向各金融機構發出了《重慶銀翔實業集團有限公司懇請銀行業金融機構繼續支持的函》，以此來獲得更多的資金，度過難關。這一消息的曝光，不免讓經銷商、供應商等相關企業有所多想。
據瞭解，重慶銀翔集團的貸款項目遭遇銀行“壓貸抽貸”，去年到目前為止累計達10多億元，因企業仍存在較大資金壓力，銀翔集團不得不向債權委員會發函求救。這其中不僅有北汽銀翔，同時還有比速汽車以及摩托車集團等相關企業。
距焦貼士：
銀行對企業的抽貸和壓貸都會對企業造成很大的資金壓力。抽貸是指還未到協議規定的還款期限期間，銀行認為企業經營出現問題了，要提前收回貸款的行為；而壓貸是指銀行延遲發放批給企業的貸款。
除了金融機構壓貸、抽貸導致資金鍊緊張外，銷售下滑也是導致北汽銀翔資金鍊緊張的原因之一。
在2015年4月，北汽幻速上市一年多來銷量已經達到了15萬輛，月均銷量超過一萬輛。同時2016年還實現了全年銷量26.68萬輛的“佳績”。但好景不長，2017年下半年，北汽幻速S3全年的銷量跌到了98377輛,同比跌幅高達40.17%。北汽幻速2017年的累計銷量為152104輛，這個成績同比2016年有著32%的下滑。
而影響銷量的原因莫過於較差的車輛質量。據悉，在某投訴網站，普遍反映北汽幻速S3、S5以及S6車型在變速箱發動機等重要部件存在異響等問題，而這些車也僅僅是1-2年內的準新車。
另外，轉型升級以及全新車型的研發投入等原因都使得公司流動資金緊張，而此時融資到位不及時的話，供應商就會出現減供或斷供情況的發生，最終催生了此次停產的結果。像開篇上說的“追債”情況，也不足為奇了。
儘管北汽銀翔直接否認了企業經營困難所導致停工待產的消息，雖然大樓遭人圍堵的事件也有可能是無中生有。但不可否認的是，北汽銀翔遇到了資金問題已經是不爭的事實了。這個時候用屋漏偏逢連夜雨來形容現如今處於水深火熱中的北汽銀翔再貼切不過了。
距焦觀點
雖然北汽幻速等車型依靠低價策略佔領了部分市場，但較差的質量只能讓這個企業做一錘子買賣。而對於這個對於品牌建立來說，更是搬起石頭砸自己的腳。所以低價並不應該代表低質，只顧眼前利益，那終究是要摔跟頭的。
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