就在近日，一場持續了3個月的“改名”紛擾，終於初見分曉。

中國國際話語權得到體現

想必廣大網友們都還記得，今年4月底，中國民航局曾致函44家外國航空公司，要求糾正其官網相關內容中對中國臺灣、香港及澳門等地區的錯誤標註。

三個月的時間過去了，據我國民航局7月26日通報，截至7月25日，涉事44家外國航空公司全部進行了整改，其中40家已完成。

此前一直“堅挺”的4家美國航空公司，在“大限”之日，也最終選擇將其中文網頁中的“臺灣”標註撤下，改為以城市名標註。

美聯航網站截圖（轉自參考消息微信公眾號）

通報說，中國民航局對相關外航遵守一箇中國原則、及時進行整改的舉動表示肯定。美國聯合航空公司、美國航空公司、美國達美航空公司、美國夏威夷航空公司等4家航空公司於7月25日向民航局提交整改報告，表示整改內容正在陸續上線，並懇請中國民航局兩週後對其官網進行審查。經核實，其官網確已開始進行整改，但整改內容還不完整。民航局將密切關注，並視情況決定是否啟動相應民航管理程序。

參考消息網報道指出，無論是中國國際話語權得到體現，還是國際社會對中國核心利益的尊重得到重申，用一些國內媒體的話說，這都是中國外交值得紀念的“一次勝利”。

驚心動魄的博弈

牛彈琴微信公眾號認為，這是今年中國外交贏得最酣暢淋漓的一次。要知道，這看似非常簡單的更名，過程卻是驚心動魄。

上述微信公眾號總結，這場鬥爭有這樣幾個看點：

1、今年4月25日，中國民航局致函44家外航，要求他們必須糾正官網裡對臺灣的稱謂，不得違反中國法律，不得違背一箇中國政策。即對臺灣的稱謂只能是“中國臺灣”。

2、在中國的高壓之下，絕大多數航空公司迅速更名，但美國政府公然干涉，並公開要求美國公司不得屈服，敦促中國停止“威脅”美國公司。

3、據媒體透露，美國一度希望，在6月25日與中方就此問題進行談判，但遭到中方斷然拒絕，中方的理由是：一箇中國原則不容談判。

4、隨著“大限”來臨，美國公司都面臨何去何從的問題。最後，美國航空公司都表示，遵守營運航線所在國的規則。美國政府則“無奈”表示，最終決定由航空公司自己決定。

除了美國航空公司，幾個月來，還有這些國家的航空公司反覆拖沓，有的儼然成了“戲精”。

日本航空公司，似乎很“糾結”：

印度航空公司，最後一刻“妥協”：印度航空此前遲遲未動，甚至有印度學者叫囂，印度沒有理由遵循一箇中國原則。直到7月5日，印度航空在官網目的地列表中將“臺灣”更改為“中國臺北”，並表示這一舉措是在印度外交部的批准下做出的。

臺當局完全無能為力

據參考消息網報道，就在期限截止的幾天前，臺灣島內綠營還對美航企拒改涉臺標註顯得很有“自信”，結果當航空公司作出修改後，他們徹底“慌了神”。

甚至還有綠營媒體給美國國務院發電郵詢問，結果得到的回覆稱：“我們沒有告訴航空公司如何回應。”

臺當局也“坐不住”了。據臺媒報道，臺灣陸委會妄稱大陸此舉侵犯企業營運自主。而此前，臺當局官員李大維稱，將鼓勵民眾拒搭“將臺灣列為中國一部分”的航空公司飛機，還稱要反制改標航企，當然他也承認這些措施“可能需要兩三年才能獲得法官裁決”，也就是一種姿態，表示“（我們）不會只是無所事事地坐著”。

臺媒稱，航空界分析，臺灣在這場賽局裡，從頭到尾沒有使力空間，大陸不會管臺灣怎麼嚷嚷，其他國家無論是基於政治或商業考慮，要改名又何須管臺灣的感受。

不少網友怒批“臺獨”勢力和民進黨當局搞“臺獨”搞到被“邊緣化”：“一葉知秋，‘臺獨’在國際上沒有市場”。

網友評論截圖（轉自參考消息微信公眾號）

這是一條紅線

此前，新華社評論曾指出，眾所周知，世界上只有一箇中國，臺灣是中國的一部分。任何一個在華經營業務的企業，無論中外，都必須尊重中國主權和領土完整，尊重中國人民的感情，遵守中國的法律法規，這也是一個常識。中國主權不容踐踏，這是一條紅線，任何外國政府和企業都不能無視。

北京日報微信公眾號指出，一邊想著“掙中國人的錢”，一邊卻持續傷害著中國人的感情，哪有這樣的好事？一箇中國原則是不容談判和磋商的，也沒有任何打折執行的空間。捍衛國家核心利益，中國向來有態度、有行動，說到也做到。

牛彈琴微信公眾號認為，在大是大非上不妥協，在外交施壓上保持強硬，同時也不乏靈活性（比如給某些公司一些延期），這也是這次中國外交取得重大突破的原因所在。當然，攻城為下攻心為上，外國公司很多是“被迫”修改，讓他們真正心悅誠服，我們還有很多工作要做。

有專家分析，目前我們手中可打的牌很多。除了國民自發的消費抵制，禁用機場、調整飛往或飛經中國的航班、調整中國境內的網站運營APP等等都是可選項。

這次44家航企是整改了，但往後會不會“彈皮筋”？如果只是權宜之計，想玩花活兒，或可奉上24日我外交部發言人的霸氣回應：

讓我們拭目以待！

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