霸霸宋
在汽車界模仿一直以來都是為人們所詬病的，因為沒有自主設計風格的車型一般是沒有市場的，這裡邊我們要提到一個例外就是眾泰汽車了，主要是因為眾泰汽車模仿的都是世界名車，自然有不少朋友會去買，但是設想一下如果是一臺冠以東風名號的汽車，那麼我們是不是就要吐槽一下了？
作為國內第二大的國企，東風汽車的造車工業一點都短了，但是在自主設計方面一直不怎麼優秀，相比那些民營企業還是有點落後的。全新的東風風神AX7就是這樣一臺車子，目前東風風神旗下的車子不斷地在完善，讓很多朋友對於風神的車子也是非常的有信心。
從整個車子的側面來看，風神AX7看上去還是非常的大氣，整個線條感很好，給人的感覺還是挺不錯的，尾部的線條也是比較豐富，雙色的尾燈加入了燻黑的設計，也是讓它看起來非常的運動，下方的排氣設計為雙邊單出的造型，只不過左側的是一個封閉式的排氣口，只能起到裝飾作用。
前臉部分的設計就是風神AX7不太動人的地方了，大家可以從他的中網部分一下子想到我國目前銷量最好的SUV之一，也就是來自廣汽傳祺的GS4，採用了凌雲翼式的進氣口，與傳祺家族的車型非常的相似，這就讓風神AX7在人們的心中掉了一些檔次。不過從前臉部分整體看上去還是比較精神的，尤其是大燈部分稜角分明，非常不錯。
風神AX7的內飾部分設計非常的給力，看起來中規中矩但是卻很有品位，中控臺上的彩色大屏給人的感覺相當的大氣，與下方的空調出風口對比起來非常的有氣質，比例控制的也比較協調。大三幅式的方向盤下方採用了鏤空的設計，銀色的裝飾也為它帶來了不錯時尚氣息。換擋部分的設計看起來也是比較的乾淨整潔，鋼琴漆的面板配合上電子手剎，看起來非常的有質感。
風神AX7座椅和空間方面也是比較不錯的，高配車型採用了電動調節的方式，座椅的坐墊和靠背的支撐都是很不錯的，能夠很高的包裹住人的身體，雙色的搭配也是很有品味。後排的空間還是比較不錯的，中間的地板隆起幾乎沒有，這就為後排乘客帶來了不錯的乘坐感受。
動力方面，風神AX7的動力方面還是有著不小的選擇餘地的，包括1.4T、1.6T、2.0L和2.3L四種排量，其中以1.4T和1.6T居多，動力水平與同級別對手相當，並沒有太多的優勢，不過還是非常值得大家關注的一臺車子，傳動部分採用了5擋手動。6擋手動和6擋手自一體變速箱，依然是非常可靠的。
趣車坊
東風風神AX7指導價:8.98--13.18萬。東風風神AX7的外觀顏值是值得稱讚的，不論是前臉還是側面都給我很亮眼的感覺，看起來比較時尚而大氣。
空間方面，軸距達到2712毫米，乘坐體驗還是比較舒適，腿部空間相對寬敞，後備箱空間挺大。
內飾方面做的還不錯，中控臺採用了大面積的軟材料包裹，9英寸的中控大屏還是比較有科技感的，而且車聯網智能互聯繫統可以進行主動泊車。車輛關心，語音辨認，手機APP裝置等多項功能運用。
動力方面配備有1.4L渦輪增壓發動機和1.6L渦輪增壓發動機，1.4T馬力為140匹，對於家用來說還是湊合的，不如1.6L來的實用。其中1.6T發動機採用的是PSA集團的10UF01 5G02，最大馬力167匹，最大扭矩245牛·米。發動機是好發動機，曾多次獲得過發動機獎的，至於調校如何還得看東風的水平了。
發動機雙渦管單渦輪增壓技術和和可變氣門升程輔助可變氣門正時技術，讓1.6T發動機在爆發超強功率和扭矩的同時，可以跟1.4T的油耗相媲美。
百公里油耗在7L左右，車主實測油耗在9.33左右，節油效果並不是很明顯。
變速箱用的是第三代6AT變速箱，輸出算是比較平順，駕車體驗比較滿意，但是底盤調校雖然偏向於舒適，我感覺調校的還是有些硬，減震過濾效果表現一般，坑窪路段和減速帶還是慢點較好。
在同價位車裡，風神AX7的配置豐富程度是別的車比不了的，當然了，選車也不是隻選配置，或許這是風神AX7搶市場的一種戰術。
如果你比較中意外觀和價格，東風風神AX7還是不錯的，畢竟在發動機和變速箱方面搬的標緻的，喜歡它可以去選購。
司馬議車
風神車質量真的不錯，用料比較良心，配製算不上很強，但該有的都有了，而且還有車道輔助，全360無死角影響。華為為東風研發的實時導航定位系統 AX7這款車其實上市已經很多年了，論壇裡對他的評價卻是褒貶不一，其實早期的幾款車型，的確被人有所詬病。拿搭載PSA2.0的那款來說吧！油耗高動力弱。後又推出PSA2.3的動力，雖說動力性比2.0的確強了點，但油耗卻高出不是一點半點。16年推出了款自主研發1.4T動力，其實是AX7車系裡最失敗的一款，小馬拉大車。油耗確和2.0相差無幾。 但今年推出這款搭載PSA1.6t當家發動機，那就不同了，這款動力原來給寶馬旗下迷你用的。雖然寶馬已經棄用，但不得不承認這款動力的是款優秀的發動機。不燒機油是如今對發動機的評判標準之一。這款動力用的金鋼石內塗層工藝。而且省油，動力性強，完全可以放心使用。變速箱搭配的是國人較喜歡的愛信6AT。此變速箱優點，技術成熟，可靠耐用。接下來說說底盤，AX7的底盤是釆用本田CRV的技術。沒有什麼亮點，其實就是用一款成熟產品替代自己的技術不足罷了。 總的來說18款AX7 1.6T是不錯的，很值得入手。 說了有點說缺點。風神車保值率低。售後網點在一二線城市較少。本人就是風神車主，連續二年購進二臺風神。A9和AX5，現在問題來了，原來的4S店已不賣風神改賣上汽MG了，所以以後保養很成問題了。比同門師兄風行的網點少了不是一點點。買之前都要考慮好各種因素。日後的養護也要考慮進去。
冒著泡的可樂1
跟大家分享一下自己AX7的用車體會！
購買時間2017年2月底 手動1.4T智悅型
1.動力方面有點弱 畢竟車體重量有點重（1.4T的排量貌似有點小牛拉大車） 掛擋的時候有點頓挫感，磨合1年多此現象才有所緩解。
2.前雨刮器在刮的時候偶爾會有有點異響！
3.一般跑高速的油耗在7個油 平常的油耗在8-8.5個油
行駛了1年半跑了20000公里，其餘的沒有發現有什麼問題！
LGW216
我覺得現在大多數汽車來說的話，質量都是沒有問題的，這點基本上是不需要擔心的。而且這款車的這次總體來說的話是非常值得購買的。不過我個人更建議你考慮一些現在的暢銷車型，畢竟以後賣車的時候，市場保有量大的車型賣的話也比較好賣。
