在湘府路韶山路口西側，
隨著最後一方混凝土澆築完成，
長沙首條也是目前唯一一條
位於老城區內的地下綜合管廊
——湘府西路綜合管廊工程順利合龍，
標誌著該項目實現全線貫通，
預計將於11月投入運營。
作為全國首批試點建設PPP管廊項目，
湘府西路綜合管廊工程
將為我國推行老城區地下綜合管廊建設
提供可借鑑的“長沙樣本”。
施工
先行先試，形成自己的技術方案
湘府西路位於長沙城南建成區內，周邊建築密集，同時立著不少高壓電塔，高壓電線密集掛在道路兩側。
為減少城市“拉鍊馬路”和“空中蜘蛛網”，同時配合湘府路快速化改造工程施工，長沙市決定建設湘府西路地下綜合管廊。
湘府西路綜合管廊項目沿湘府西路北側敷設，自萬芙路，經韶山路、洞井路、景觀路、圭塘河，至萬家麗路，沿線下穿圭塘河、穿越長株潭城際鐵路和地鐵5號線，全長3.88公里。
記者瞭解到，
長沙作為全國首批地下綜合管廊試點城市，
試點建設任務包括22條管廊，
總長度達60.41公里。
這22條試點管廊中，
21條位於高鐵會展新城、
梅溪湖新城等新城區，
而湘府西路綜合管廊是唯一一個
位於老城區的試點項目。
“
因為在長沙是首條，在全國類似老城區管廊項目也不多見，所以我們在施工過程中完全是‘先行先試’，設計了一套屬於自己的施工技術方案。
”
施工方中建五局湘府西路綜合管廊項目負責人廖飛告訴記者：
湘府西路綜合管廊主體結構採用現澆模式施工，以兩艙斷面為主，管廊佈置在綠道、人行道和輔路下方，能容納電力、通訊、給水、中水等管線。
創新
攻克多個“攔路虎”，獲5項國家專利
“管線遷改及保護複雜，沿線商業及小區眾多，各個路口交通疏導難，高壓線下施工……這些都是我們在施工中碰到的一個個‘攔路虎’。”
中建五局湘府西路綜合管廊項目總工程師單凱告訴記者，
項目沿線要經過6個道路交叉路口和24個小區及商業出入口，項目施工過程中遷改保護地下管線達219趟，施工難度可想而知。
為了保證各交叉路口交通通行和施工進度，項目部積極溝通、精準協調，採取“試圍”方式，各主要路口採用“三幅變二幅”做法，以最快方式完成各主要路口占道施工，儘早“還路於民”。
為解決高壓線下施工的問題，項目部特地從工廠定製了6臺改裝的旋挖鑽機，使設備施工作業高度不超過12米高空的距離。
湘府西路地下綜合管廊內部.圖片來源網絡
同時，在高壓電線下方安裝紅外對射裝置，一旦施工設備觸碰安全“防線”，設備將自動報警並將報警信息通過手機App發送至安全管理人員。
此外，根據測量數據，還在地面設置高壓線投影警示線，使施工人員注意隨時提防。“正是這樣從硬件到軟件的‘全副武裝’，保障了項目的安全生產。”單凱說。
“雖然只有3.88公里長，但我們前後經歷了兩年多的施工期，光前期工作就歷時一年多。”廖飛說。
長沙建成地下綜合管廊48公里 4條管廊已投入運營
記者5月22日從市住建委瞭解到，目前長沙已建成管廊48公里，其中高塘坪路等10條管廊已實現管線入廊，勞動路等4條管廊已投入運營，基本完成國家試點任務。
長沙市綜合管廊試點PPP項目(第一批)被財政部選入國家PPP示範案例。
控制：綜合管理平臺相當於管廊“大腦”
廊內無線傳感組網、振動光纖傳感、BIM+GIS可視化管理……在長沙市地下綜合管廊控制中心，這裡已搭建起一個面積逾100平方米的監控指揮中心，憑藉多種“黑科技”，大屏幕上能實時察看管廊內的監控畫面。
彭萬軍告訴記者，這套自主研發的長沙管廊綜合管理平臺，首創“BIM+GIS”體系架構，即通過地圖與三維圖像相結合，將地下綜合管廊的走向及出入口位置準確地在GIS地圖上標註顯示，同時用三維BIM技術建立管廊三維模型。
運營：機器+人工實現管廊巡檢互聯互通
作為長沙首條投入運營的地下綜合管廊，目前勞動東路地下綜合管廊已有三迴路110kV高壓電線入廊，並服務於周邊地區。如何保障這條3公里長的管廊正常運營呢?
記者在管廊內看到，該段管廊內安裝有一臺智能巡檢機器人。湖南中建管廊運營有限公司工程師胡偉告訴記者，
這臺機器人能實現24小時不間斷作業，“紅外高清攝像頭是它的‘眼睛’，能實現360度旋轉，‘鼻子’能檢測氧氣、二氧化碳等氣體，全身上下還安裝有多種傳感器，通過不同的巡檢模式，對廊內各類設施、設備進行全方位‘地毯式’檢測。”除了機器巡檢，人工巡檢也必不可少。記者見到管廊巡檢人員王廣時，他正左手拿著平板電腦，右手拿著手電筒，在管廊內仔細檢查。“我每天都要把管廊每個倉室巡查一遍，一天需要走12公里以上。”王廣說。
胡偉介紹，手持移動終端可以實現高效巡檢、應急處置，達到管廊綜合管理互聯互通的效果。
目標：到2020年建成100公里地下綜合管廊
2015年4月，長沙獲批國家首批地下綜合管廊試點城市，試點建設任務總長度60.41公里，總投資55.53億元，包括22條管廊、4個控制中心。
記者瞭解到，長沙地下綜合管廊試點項目由高鐵新城、湖南湘江新區和長沙高新區具體實施，均採用PPP模式建設，項目回報機制採用“使用者付費+政府可行性缺口補貼”。
目前，3個試點片區項目公司已全部組建，PPP合同已全部簽訂，所有PPP前期工作均已全面完成。同時，片區運維公司已正式成立，管線入廊協議正陸續簽訂，高鐵新城片區勞動路、金桂路已實現電力管線收費。
按照《長沙市地下綜合管廊專項規劃》要求，到2020年，長沙將建成100公里以上地下綜合管廊，到2030年，計劃建成400公里干支結合、成片成網、安全高效、覆蓋全市的城市地下綜合管廊體系。
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