老鼠愛貓16496927
這還用說，海底隧道建立，一定會拉動大連和煙臺的經濟。不僅是這兩個城市，實際上還會拉動遼寧和山東的經濟。海底隧道建成，將大大減低山海關對東北的價值，在一定程度上，也能影響東三省的經濟。
但是，投資很大，據說要將近3000億。那麼投資成本這麼高，是否有收益呢？如果雖然有收益，但不投資在遼寧和山東，是否投資收益更好呢？
對於遼寧山東兩省的人來說，當然希望建設海底隧道，因為收益無論多少都是這兩個省的。初期經濟效益估計山東要大些，但戰略上對東北的改變更多。但是河北天津則有很多網友堅決反對，甚至到了歇斯底里地步。因為如果不建設海底隧道，而加強環渤海的鐵路和高速公路，那麼收益就落在了河北，環渤海的經濟中心自然就是天津。
我個人認為，海底隧道是早晚要建的，只是不會是現在。
不是現在，是因為經濟形勢不好，現在還是要控制風險。美國還在打貿易戰呢。
早晚要建，則是因為，東北經濟需要改變，不能永遠拖下去。
海螺008
怎麼還總有人再問這種問題!軍事上不可能，葫蘆島大魚從基地出入港航道你堵上了賠的起啊？能源上不可能，大量海底管道，渤海灣幾百條，花了多少錢建成的？一條隧道賠的起這些海管？天津港和唐山港基本就廢了，指望大連和煙臺發展，除了浪費錢這個隧道有啥用。國家大戰略是京津冀、環渤海，你繞開京津冀，看似把遼寧直接接駁了山東，這兩個省份經濟互補性較低，煙臺大連也不是交通樞紐，除非以後通韓國，否則，連想不都不用想
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