Honda本田與Panasonic松下已於7月13日宣佈計劃在印度尼西亞進行電池共享的研究，主要實驗的產品為可拆卸式的移動電池以及相關的電動移動產品(例如：電動機車)。雙方計劃於2018年12月開始執行研究實驗。該研究實驗亦為日本新能源和工業技術開發組織(NEDO)資助的項目之一。
印度尼西亞為全球第三大摩托車市場，因此已面臨著與機車數量增加相關的空氣汙染問題。為解決這一問題，印度尼西亞政府特別宣佈了一項促進電動移動產品廣泛使用的政策。在對環境負責的同時，電動移動產品仍然存在一些需要解決的問題，例如：行駛範圍和充電時間。
本田與松下將在印度尼西亞數十個地點安裝充電站，這將同時為多個移動電源組充電，並隨時為用戶提供充滿電的移動電源組。電量不足的電動移動產品的用戶可以選擇在最近的充電站，並將其移動電源組換成充滿電的電池，然後再回到路上。
為了促進此合作案以最高效率進行，本田、松下也找來了相關施工顧問：太平洋顧問有限公司，進行三方合作於印度尼西亞成立合資公司：Pt.HPP Energy Indonesia進行這項研究實驗。本田與松下將利用各公司迄今積累的知識和技術，將移動電源組、充電站和ITC信息和通信技術，一併結合來進行此研究實驗。
注：NEDO是日本最大的公共研究和開發管理組織之一，與企業、大學和公共研究機構合作，追求技術的開發和驗證，以解決全球能源和環境問題，並提高日本工業的技術實力。
本田牽手寧德時代，FIT EV將於2020年捲土重來
本田集團此前唯一的純電車型為 FIT EV，是以第二代飛度為基礎推出的，不過因為續航力僅有132公里，加上售價高達400萬日元（約合23萬人民幣），因此只提供租賃業務，而整個生產週期也僅有短短三年就默默的退出市場了。不過根據日本媒體報導，本田為了在純電車市場扳回一城，將會在 2020 年推出以第四代飛度為基礎的純電車型，並率先於中國市場推出！
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