長安自從推出了歐尚品牌後，又確立了歐尚升級成為主打車型品牌戰略，已經把眾多旗下商用品牌車型囊入到歐尚品牌戰營裡面。
歐尚COS1°也在北京車展亮相了，這是全新的設計，官方不說它是定位中大型SUV，看它第一眼的人都會覺得又是一款MPV。
為什麼叫COS1°？COS聽起來不就是數學裡面的三角函數嗎？這玩的是非主流還是隻賣給理科生呢？
外觀偏MPV
這麼說也沒錯，雖然歐尚COS1°的外觀是全新的設計，外觀很大氣，又很時尚，但是整車的比例太接近MPV了，加上它又2+2+3的7座佈局，就覺得更像MPV了。
從正面來看，車頭是很高聳，有點SUV抬高的意思，但是車頭太短了，又過於方正，說像SUV也像，說像MPV也像。
拋開MPV的陰影，前臉的風格設計還是挺抓人的，中網格柵是採用了當下最貴族最流行的星狀式，前大燈的稜角夠犀利，中網中間還換上了新車標，檔次又上漲了一些。
前臉總體會大氣美觀，對正臉的評價還是非常高的，側面就發現破綻了，側面很修長.
看了側臉大家都會覺得它就是一輛大面包，支柱和車窗的弧線太正正方方了，沒有一點SUV的扭腰。
如果是作為一臺MPV標準來說，會給你打個90分，因為是SUV標準，只能給個不及格，懸浮式車頂的出現不驚訝，現在的車誰沒有一個懸浮式。
車尾的設計雖然很有層次感，飽滿感，力量感，但整體元素還是偏MPV那種大面包樣式，外觀作為MPV來衡量是很完美的。
用SUV業界來看，就是一個跨界的“冒牌貨”了。
內飾前衛
內飾的設計就非常前衛，不管什麼車，外觀有多值得吐槽的，內飾的發揮空間很大，想怎麼設計就怎麼設計。
外觀是嚴重依託汽車平臺，受平臺影響很大，受限制也很大，所以外觀會不小心暴露出一些所謂的跨界車。
T字形的延伸設計很有對稱感，中控臺用的是10.3英寸豎狀大屏幕，下方只有一小排物理按鍵，看來是主打觸摸鍵風格，貫穿式的橫向出風口很搶眼。
藍色格調的軟質包裹更是營造出不少檔次感在一些細節上又裝上烤漆面板和飾條，一切都是這麼精緻精美。
空間MPV
二排和三排的空間感都還夠用，座椅的造型很運動，空間感和MPV幾乎是一個感覺。它可以提供5/6/7座多種佈局。
配置齊全
在配置上也比較豐富，畢竟是上了10萬以上的車，座椅通風加熱、自動駐車。電子手剎、陡坡緩降這些輔助舒適型配置都會在車上。
動力總成
歐尚COS1°尺寸為4830*1868*1775，軸距為2800MM，實打實的中型車標準。
搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為178，最大扭矩為265牛.米，匹配愛信6AT變速箱，動力總成基本上不會掉鏈子，符合主流搭配。
點評：
預售價格為12.98萬元，這個價格不好說，目前自主品牌超10萬以上的SUV也有很多，但是這麼一款大面包式的SUV。
雖然配置上很豐富，但是新品牌又有多少人買它的賬呢？你要是跟寶駿730那款超10萬的比一比，還是有吸引力的，但是你這是MPV化的SUV實在有點很冒險。
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