正在上班忙碌的時候，突然收到朋友一條信息“別克君越全系優惠6.3萬，全款貸款均可”，如此一來君越的入門車型就只要16.68萬元，車長超5米，軸距超2.9米，我的天啊、、、別克果然是汽車界的跳水冠軍啊，不過我們的今天的主角並不是君越（下期再說），而是同門師兄弟昂科威，優惠力度同樣很大，目前優惠5萬左右，買到就是賺到，6月熱銷17685臺，在中型SUV裡面，妥妥的銷量第一。
說到昂科威，第一反應就是斷軸和變速箱故障吧。
斷軸：老款確實斷，當時被吵得沸沸揚揚，這是關乎生命安全的大事，自然備受關注，不過新款昂科威已經更換為一體軸設計，不過竟然採用了開口式，而不是閉口式，雖然並沒有聽說新款昂科威斷軸事件，但是安全性上開口式顯然不如閉口式，但是比分體軸，確實強太多了。
變速箱：異響、頓挫、漏油等等，7擋雙離合那款變速箱的投訴數不勝數，新款昂科威2.0T版本已經更換了9AT，AT變速箱顯然是優於雙離合的，而且還是個9AT，不過1.5T車型依然是7擋雙離合，新款君威已經全系9AT，相信別克後期也會對昂科威進行調整吧。
還有一個缺點就是全系沒有7座，雖然中型SUV的7座都很雞肋，但是有勝於無，如果增加7座可選，銷量必然還有提升的空間，所以與其說是缺點，也可以說成是廣大消費者的期待吧。
好了，月銷1.7萬臺的中型SUV銷量冠軍，可不是隻有缺點的，看看它的優點吧。
價格實惠：優惠5萬很吸引人，定價22萬優惠5萬和定價18萬優惠1萬，雖然結果一樣，顯然前者更吸引眼球，不得不佩服別克的“跳水”策略用的很好，不過客觀評價，別克進入國內也有十多年的歷史，17萬購買這樣一款合資中型SUV，性價比還是很高的。
外觀大氣：昂科威給人的第一感覺就是穩重、大氣，從第一款車型到現在整體外觀設計幾乎沒什麼變化，典型的美系肌肉感，不過別克全新家族式飛翼設計前臉，放在轎車上很精神，放在昂科威身上，難免顯著有些小氣。
內飾豪華：別克的車型在內飾設計上，一直優於同價位其他品牌，二十萬的車坐進去，會有一種百萬級內飾的享受感，在做工、用料和細節上，都非常用心，也確實抓住了很多消費者的心理，因為內飾最後決定提車的人，不在少數。
配置豐富：標配胎壓監測、定速巡航、全景天窗、多功能方向盤、無鑰匙進入和啟動、後視鏡加熱和電動摺疊、自動分區空調和後排出風口等。
倒車影像、真皮方向盤、真皮座椅、腰部支撐、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、8寸中控屏幕等配置，只需要再加1萬上次低配就可以了。
最大的遺憾就是遠近光LED在低配的兩款車型上都沒有出現，而豪華版則比精英版（次低配）又貴了1萬塊，僅僅多了前雷達、自動泊車、電動後備箱、副駕駛電動調節、遠近光LED燈。估計很多人直接2000塊改個氙氣，省下的8000用來加油了吧。
最後補充：一直在說起售價格，很多人可能要吐槽1.5T的動力了，只能說1.5T的動力肉是肯定的，但是家用也是足夠的，即便是夏天滿載開空調上坡，使勁踩油門就可以了，畢竟那只是極個別情況而已，當然，預算充足上2.0T那是最好，動力充沛加上四驅，最重要的是9AT也比7擋雙離合強多了。
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