步步為營47713316
很多人都應該聽過“新車出門打八折”這句話，講的就是在購車之後，只要你完成落戶，新車立馬就會被算折舊，而我們生活中絕大多數的汽車都有這樣尷尬的問題。
現在的購車環境和以前相比已經大不相同，以前的人可能想的更多是買輛車開個十年八年，而現在每一年都會推出各種各樣的新車，汽車的更新換代速度也非常快，於是乎，經常換車也成了一種時尚。
那麼這就存在一個問題，一輛新車到底開多久才換，最划算呢？
新車在第一年的保值率大約是70-80%左右，也就是說一臺20萬的車，在第一年過後身價會跌去4-6萬，而對於一些市場佔有率一般或者口碑不好的車型來說，跌的可能會更多。
很多人在換車的時候都會選擇以3年或者5年為一個階段，一般頭三年是保值率相對穩定的時期，在第三年時，汽車保值率可能還可以達到60%以上。而第五年則屬於是一個臨界點，此時的保值率好的可能還能打個對摺，但而越往後，保值率便會跌的越厲害。
如果你要是遇到10年車齡的汽車，能2折起就算已經很好的了。當然，車齡為10年的車，一般只賣有緣人。因為此時的車子不但里程數非常可觀，汽車本身的質量和性是否能還能堅持也是個未知數？更何況像現在這樣燃油車已進入倒計時，排放標準越來越嚴格，購買10年車齡的人真的得看緣分。
所以說，一輛新車在三五年內，它還處於一個比較理想的性價比狀態。但在過了五年這個門檻以後，你每年所交的保險、需要進行的維修保養等費用，相對汽車本身的價值來說可能就顯得不太划算了。
在2017年，我國就有300多臺新車上市，購新車還可以用置換的方式，所以壹車熱評覺得，如果你不是對自己的愛車有非常深厚的感情，購車後3-5年考慮換車是相對划算的，而超過五年再想換的話，那就真的是越拖越不值錢。
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壹車熱評
汽車作為消費品當然是使用年份越長越划算了。但是汽車作為消耗品因其包含高技術成分和精密部件，隨著使用年限的推移都會有一定損耗，後期費用也會更高。
我們都知道一輛車使用多年後隨著配件的老化，維護保養費用的提升，車子的綜合價值會越來越低，最終會超越車子本身殘值率。這個時候除了情懷外，估計沒人會覺得值得擁有了。尤其是車輛使用15年後，一年需要兩次年審。
回到正題，如果站在普通車輛用戶角度來考慮，只考慮以用年限為準情況下我有以下建議
- 自買到新車後3年內換車，這種情況非常不划算。車輛很好，還在質保，但車輛掉價嚴重。
- 新車3到6年內，這段時間是車輛的保值穩定期，每年的跌價幅度相對小，如果急需換車就在這個時間段，最好選擇5到6年。
- 6到9年車輛，6年後車輛會進入新的跌價區，本來殘值都不多了，跌價卻更猛了。所以要麼6年內換，要麼一下開9年，中途換車沒意義。
- 10年以上車看緣分，如果車輛開了10年，並且省心省力也沒有換車慾望，那麼開吧，一直開到15年，轉手賣了。雖然不值錢了，但是我想說你很值！
- 15年以上的車，不考慮賣就開到報廢。也不建議各位去買。
總之，買新車前一定要慎重選擇，給自己心理不留遺憾也不留糾結。多少年換車值，我認為頻繁換車的建議5年左右在賣，不頻繁換車的就開它九年吧。
看到這細心的朋友有沒有感覺出來一些端倪？對！那就是買二手車買多少年的車最划算？相反的，二手車賣家最虧的年限就是買家最實惠的買車年限！
我不是鍵盤客，我天天和車打交道，分享全是硬菜！
旋轉的方向盤
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多少年換車最划算，這個問題不能一概而論，要根據具體情況和具體車型來看，汽車的屬性就是消費品，絕大多數車型當你交完錢提車的一瞬間它就已經貶值了，車價越高貶值越多。
幾個月之前收了一臺奔馳s350,05年上牌，20萬公里，收車的價格在7萬，當時這臺車的官方指導價102萬，包牌價114萬，在北京可以買兩套房，現如今只能呵呵了。買這種頂級豪華車的消費者基本不太會考慮保值率，因為不買是最划算的。
有一些車6年之內賣是比較好的選擇，舉幾個典型的例子，像寶馬5系，奧迪a6就是其中的代表，這些車過了6年出毛病的概率會大大增加，到時候修起來的費用都比較高，輕輕鬆鬆幾萬塊就沒了，而且越到後期小毛病就越多，按下葫蘆起了瓢，費錢費功夫，相當惱人，很多人會選擇在這個時間節點賣車。12年左右10萬公里的寶馬523領先能賣個22萬左右，殘值率在45%左右。
不過汽車貶值也不是絕對的，就有這麼一批車只要買對了時機，車價會不降反升，中東版普拉多，陸巡就屬於這一類，記得去年上半年去天津港，普拉多丐版的價格在33萬左右，今年再去已經是43萬了，一年時間漲價10萬，比買股票還賺錢，如果是去年買了它，今年再賣出去，穩穩的掙幾萬塊。
再說一種情況，如果你買了一輛不怎麼保值的車，但品質還說的過去，那就一直開著吧，這類車的代表就是法系，標緻408，雪鐵龍c4等等，這類車還算比較耐用，與其血虧賣車不如多開它幾年，開的時間越久平攤下來賠的就越少。如果你買的車保值率高，品質好，我也建議你多開幾年，像卡羅拉，十二三萬萬買過來，開個八九年還能賣個三萬多，非常划算。
總的來說車什麼時候賣車還是要看你所買的汽車本身的品質，品質好的話開的時間越久越划算，如果品質不好愛出小毛病，那就在它要出問題之前處理掉。
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李老貓說車
5年！且看下方數據分解。
這個問題問的是個車子保值率的問題。
保值率 = 二手車賣出的價格 ÷ 新車買入的價格
雖然不同品牌的車，保值率不太一樣，但總體來說，還是有規律可循的。以神車大眾朗逸為例，第一年保值率是73.88%，第二年保值率是67.04%，第三年是59.96%，第四年還能保持在53.38%，第五年就跌破50%了。
無論是什麼品牌的車，第一年的保值率都是大概在70%左右，好一點的能做到80%多。但到了第5年，普遍都低於50%了。
寶馬5系，是二手豪車裡很熱門的車了，下圖藍色線條是它的保值率。細看的話，前5年的保值率都是穩步下降的，到了第六年，貶值的更快了。我特意根據之前的保值率變化畫了條紅線對比。
如果寶馬5系第六年下跌的幅度還不是很明顯的話，那麼下圖中寶馬3系保值率在第6年突然下跌，很明顯吧？
還有一個一般人不太清楚的原因，那就是汽車目前都是4年、5年換代一次。這裡的換代不是說把車的前保險槓改一改，加點配置，增加個動力版本。換代是全方位的革新，換平臺、換全新升級的發動機、換新的車身架構，換新一代的設計語言，最新的科技配置。
比如說現在一般20萬的頂配車上才有主動剎車、併線輔助。5年後，這樣的配置就會普及到15萬、10萬的車之上。
因此，新車買了之後，車齡5年出手是最划算的，剛好又趕上新一代車的技術性普惠期。完美！
奔馳客
多少年換車最划算？
6年之內換車其實是最划算的，為什麼？6年過後車輛需要每年一檢，最主要的是在這六年期間，肯定會推出很多不同車型、不同配置的車輛，你會對你幾年前買的車輛在一定的程度上出現視覺疲勞，或者因為配置低、內飾醜而跟不上時代潮流，從而萌發換車的想法！
而且6年之內的車輛在保值率上來說還是不錯的，因為1-3年的車如果沒有出什麼大事故的話，基本上算是準新車，在這個年限裡面出售肯定是最不划算的。
過了三年以後，車輛的保值率整體來說還算比較平穩，最關鍵的是五年，五年對車輛來說是一個最大的分水嶺，因為馬上要到6年了，需要每年一檢了，如果正常家庭用車，保養正常的話，開到10年是沒有多大問題的，十年過後就會出現一些不可預見的小毛病，車輛六年已經算是過半了，所以六年之前出手是最划算的！
當然，以上換車條件是在資金允許情況下。
如果您是腰纏萬貫，您想什麼時候換，什麼時候換，當我沒說！
如果您是一般家庭，您也可以開到10年過後，但是不要在15年之後出手，因為那時候車輛基本上只能賣一個白菜價了，如果開到了15年，您還是一直開到報廢吧！
最後放上我的大福睿斯
快走還是慢走
任何一輛車最保值的辦法就是準新車。
也就是半年到一年是最保值的，只不過這個時候不划算。
因為你都沒得體驗一輛車的樂趣。
更換新車，個人覺得在三年7萬公里換車時是最保值的。
原因：三年基本掌握了這輛車的駕駛樂趣，人也有了對車子的厭倦感。
車子這個時候轉讓出去的話，保值。在保證車況沒有出過事故的前提下，車子性能這個時候是最剛的。
驗車幫南寧商務黃伯謙
我想很多朋友有車一族都是非常關心這個問題的。
現在五座汽車在六年內是享受免檢政策的的。但是六年之後就要每年一次到車管所進行外檢！
然而現在汽車最好處理的時間是在5年！這並不是說根據汽車年檢來說換車是最好的。還有市場上二手車的折舊率來計算
最好的時間也是在五年左右。新車前五年的折舊率是15%、12%、10%、8%、7%.所以五年是換車做好的一個階段性。
無論從汽車的保值性還是從方便性（一年一審車）！
汽車門診大夫
把車開到底！做好保養，家用十年的車其實車況不差。送親戚！
家裡總得兩輛車！五年後開始關注新車，有喜歡的就換。
作為消耗品，談保值最無聊！
NBACBA
這個問題不能只看這一輛車的保值本身，你換車需要錢，這也是成本。一輛車你要換，你要再拿出錢來買，除了車價還有稅。按照正常情況，一般三十五歲左右基本可以靠自己，注意，是靠自己買車。開到70歲，35年。如果三年換一輛需要換十輛車，六年需要不到六輛車，八年需要不到五輛車。而且一般來說車越換越好，你說多少年換比較好？
月月鳥飛16
這個就要看自己的想法了，其實並不是開的時間越長越划算，如果開的時間長就要考慮保養維修等方面，時間長了肯定出問題也就會增加維修，這個時候就要考慮費用，以及耽誤的時間影響的工作等等，以及最後的殘值都要考慮。其實要做到那年換車最合算，那就要留心每年車保養維修能花多少，以及當年的殘值都算好後，做一個對比自己能接收就行。
