昨日，中國鐵路總公司傳來消息，我國第一條以地方為主投資建設的高速鐵路———濟青高鐵8月1日啟動聯調聯試工作，並開始跑動車檢測試驗，線路預計今年年底建成通車。這也意味著，經過三年的建設，濟青高鐵工程已經進入收尾階段。8月2日起，濟青高鐵的高速段，即濟南東至膠州北區間開始聯調聯試，標誌著濟青高鐵通車運營進入倒計時。
昨日下午，中國鐵路濟南局集團和濟青高鐵公司以及各參建單位將在膠州市召開聯調聯試預備會議，濟青高鐵聯調聯試準備工作已經完成，8月2日將開行檢測列車。聯調聯試的主要目的是採用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備，在規定測試速度下對濟青高鐵進行檢測，使各子系統和整體系統的功能及性能達到設計要求。
據瞭解，濟青高鐵高速段聯調聯試需要2個月時間，8月1日至8月30日為開行檢測列車逐級提速試驗階段，這個階段檢測列車通過“折返跑”採集分析相關數據，完成單列動車組、重聯動車組逐級提速測試。9月1日至10月2日為信號系統聯調聯試階段，對列控系統功能測試、兼容性測試等方面進行綜合檢測。
按照計劃，濟青高鐵濟南樞紐段10月11日至24日進行聯調聯試，青島樞紐段10月25日至11月18日進行聯調聯試，11月6日至15日信號系統聯調聯試。之後將進行全線拉通試驗以及運行試驗，12月20日具備開通條件。
濟青高鐵是國家批覆的第一條地方自主投資建設的高速鐵路。據中國中鐵電氣化局三公司濟青高鐵項目負責人介紹，濟青高鐵是國家“四縱四橫”太青客運通道的重要組成部分，也是我國首條以地方投資為主建設、技術標準最高的高速鐵路。同時，也是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網的重要組成部分，是山東省內“1小時經濟圈”的重要組成部分。該高速鐵路貫穿山東半島，正線全長307.9公里，設計時速350公里。
據悉，濟青高鐵開通後，將與京滬高鐵和石濟、石太等客運專線相連，形成山東半島到京津冀、東北、中原、長三角的快速客運通道，同時將與青榮城際鐵路、青連鐵路等線路連接，形成省內2小時交通圈，屆時，煙臺至濟南縮短到2小時左右。這對溝通山東省與三大經濟帶，推進國家級發展戰略實施具有重要意義。
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